Descrizione
IN VENDITA Un'iconica Ford Escort RS2000 Mk1 blu olimpico di proprietà di un appassionato.
Equipaggiamento Carrozzeria Advanced Vehicle Operations (AVO) Tipo di veicolo 49, paraurti anteriore, barre del telaio rinforzate, piastre di flessione rinforzate, piastre di montaggio superiori dei puntoni delle sospensioni anteriori, barre radiali posteriori, vetri di sicurezza, serrature antisfondamento, griglia in alluminio verniciato nero, fari allo iodio al quarzo, chiesuola sportiva a sei canali, volante sportivo rivestito in pelle, ventola del riscaldamento, tergicristalli a due velocità, luce di cortesia, cielo, imperiale in plastica lavabile, posacenere a pressione, bloccasterzo, accendisigari, lampeggiatori di emergenza. Opzioni: Console, orologio, poggiatesta per i sedili del guidatore e del passeggero anteriore. ESTERNO Le Escort Rallye Sport costruite da Ford Advanced Vehicle Operations erano praticamente costruite a mano e questa rara Ford Escort RS2000 è una delle poche autentiche sopravvissute. Rifinita nel desiderabile Olympic Blue (codice E), l'aspetto è sorprendente a qualsiasi angolazione. Utilizzando lo stesso tipo di carrozzeria a 2 porte per impieghi gravosi, sviluppata per le competizioni, della Escort Mexico e della RS1600, l'assemblaggio dei pannelli è perfetto. Gli evidenti passaruota svasati per ospitare le larghe ruote sportive stradali e le decalcomanie blu contraddistinguono questo modello, ma i perfezionisti noteranno i dettagli più fini come le lenti FoMoCo e i fari IODE H4 Cibe, oltre a molte altre caratteristiche. Per coloro che amano il circuito espositivo, l'immacolata parte inferiore è rifinita in tinta con la carrozzeria ed è perfetta in fabbrica, con tutte le caratteristiche della carrozzeria del tipo 49, come i punti di montaggio della sospensione anteriore rinforzata e le guide laterali del telaio ben visibili. L'esemplare è stato acquistato da un collezionista Ford che l'ha coccolato per 14 anni, e potete essere certi che è uno dei migliori! INTERNI I sedili RS, avvolgenti, reclinabili e lussuosi, sono ancora rivestiti con il tessuto originale Beta Black (codice A1) e sono immacolati, con un piccolo segno sulla base del sedile del guidatore. Entrambi sono dotati di poggiatesta opzionali e desiderabili. Tutti gli interni sono immacolati e completamente equipaggiati con un cruscotto imbottito non danneggiato. Il cielo nero traforato e i pannelli delle porte non presentano strappi e l'attenzione ai dettagli è evidente. La strumentazione sportiva è luminosa e chiara, con tachimetro e contagiri corretti a 130 miglia orarie e 7000 giri/ min, e tutti gli interruttori e i comandi funzionano. L'area del bagagliaio ospita la ruota di scorta tenuta in posizione angolata con la cinghia di gomma corretta ed è presente il tappetino del bagagliaio, il cric e il supporto per le ruote. Sono presenti elementi rari e fragili come le protezioni dei fari posteriori e la copertura del bagagliaio. Un meraviglioso interno Ford RS. MOTORE E TRASMISSIONE Questa rara RS2000 ha l'unità 2. 0 Ford "Pinto" che funziona perfettamente. Allestita e sottoposta a dyno test da HT Racing Ltd, la potenza di 100 CV è confermata per consentire una velocità massima dichiarata di 110 miglia orarie e un'accelerazione da 0 a 100 miglia orarie in 9 secondi. L'immacolato vano motore è dettagliato secondo uno standard elevato per coloro che desiderano esporre l'auto con il cofano alzato. La targhetta VIN originale e la targhetta di costruzione AVO sono ben visibili e dimostrano le specifiche dell'Auto quando è stata costruita ad Aveley, mentre il timbro del telaio è visibile sull'alettone interno. I cambi di marcia brevi e scattanti sono assicurati dalla scatola del cambio Ford Type-E a 4 marce di serie, assolutamente piacevole da usare. RUOTE, PNEUMATICI E FRENI Gli acciai sportivi a raggi di serie da 5, 5x13 pollici sono rifiniti in Silver Fox e Pearl Grey metallizzato con tappi centrali originali RS. Su tutti e cinque i cerchi sono montati pneumatici radiali Dunlop SP Aquajet 165 HR13 in stile d'epoca con un battistrada abbondante. L'impianto frenante a doppio circuito con servofreno Girling Hydrovac a depressione diretta montato su una staffa estesa imbullonata alla paratia funziona perfettamente. STORIA DEL VOLO Le Escort Rallye Sport, tra cui la Mexico, la RS1600 e la RS2000, venivano costruite nello stabilimento Ford Advanced Vehicle Operations di Aveley a un ritmo di soli trenta esemplari al giorno. Questo esemplare iscritto al Club AVO uscì dalla linea di produzione nel marzo 1974 e fu fornito dalla Haynes Bros Ltd di Maidstone, uno dei 73 rivenditori Rallye Sport appositamente nominati. Iscritta da poco a un certo Dr. R. Edney, questo esemplare ha avuto solo quattro precedenti proprietari. Il dottor Edney ha pagato un extra per avere l'antiruggine Cryla-Gard e il certificato di garanzia è ancora nel fascicolo storico! Il fascicolo storico completo conferma che altri due proprietari hanno lavorato presso i rivenditori Ford RS, Invicta Motors Ltd di Faversham e Swale Motor Company di Sittingbourne, quindi l'auto non ha voluto nulla, essendo stata mantenuta esclusivamente da Ford fino al 1986. A quel punto è stata venduta dal Mike Young Garage di Ilford Essex al quarto proprietario, il signor Picknell, che ha pagato un extra per l'assicurazione Ultimate Motorplan contro i guasti e la meccanica e a quel punto l'auto aveva percorso 70. 952 miglia. È stata di sua proprietà fino al 2011, quando l'ultimo proprietario e stimato collezionista Ford, il signor Anthony Manning, ne ha preso possesso e ha restaurato il veicolo fino a un livello da concorso, che presenta ancora oggi. Fornita con il libretto di manutenzione e il manuale originali nel portafoglio A5 di Haynes of Maidstone, con una serie di fatture storiche, certificati di revisione e lettere dell'AVO Club, è davvero uno dei migliori esemplari di Ford Escort RS2000 Mk1 disponibili. MOT agosto 2026, HPI Clear. Cercate su Google 'KGF Classic Auto YouTube' e 'KGF Classic Auto Flickr' per un video HD e molteplici foto HR dettagliate di questo veicolo. Tenetevi aggiornati con gli aggiornamenti e le notizie sullo stock: Seguiteci su Facebook, Twitter e Instagram.
