Descrição
VENDE-SE Um icónico Ford Escort RS2000 Olympic Blue AVO Mk1, propriedade de um entusiasta.
EQUIPAMENTO Carroçaria de alta resistência Tipo 49 da Advanced Vehicle Operations (AVO), para-choques dianteiros, longarinas do chassis reforçadas, chapas de reforço, chapas de montagem superiores das escoras da suspensão dianteira reforçadas, barras de raio traseiras, vidros de segurança, fechaduras anti-explosão, grelha de alumínio pintada de preto, faróis de iodo de quartzo, painel desportivo de seis posições, volante desportivo com aro em pele, ventoinha do aquecedor, limpa para-brisas de duas velocidades, luz de cortesia, forro do tejadilho em plástico lavável, cinzeiro de empurrar, bloqueio da direção, isqueiro, piscas de perigo. Opções: Consola, relógio, apoios de cabeça para os bancos do condutor e do passageiro dianteiro. EXTERIOR Os Escorts Rallye Sport construídos pela Ford Advanced Vehicle Operations eram praticamente feitos à mão e este raro Ford Escort RS2000 é um dos poucos sobreviventes genuínos. Com o desejável acabamento em Olympic Blue (Código E), a aparência é impressionante em qualquer ângulo. Utilizando a mesma carroçaria de 2 portas para serviço pesado desenvolvida para competição, Tipo 49, do Escort Mexico e RS1600, o encaixe do painel é perfeito. As óbvias cavas das rodas alargadas para acomodar as largas jantes desportivas de estrada e os autocolantes azuis distinguem este modelo, mas os perfeccionistas irão reparar nos pormenores mais finos, como as lentes FoMoCo e os faróis IODE H4 Cibe, entre muitas outras caraterísticas. Para quem gosta do circuito de espectáculos, a parte inferior imaculada tem acabamentos na cor da carroçaria e é perfeita de fábrica, com todas as caraterísticas da carroçaria do Type 49, como os pontos de montagem reforçados da suspensão dianteira e as calhas laterais do chassis bem visíveis. Comprado a um colecionador da Ford que mimou este exemplar durante 14 anos, pode ter a certeza de que é um dos melhores! INTERIOR Os bancos RS, reclináveis e luxuosos, que abraçam a carroçaria, ainda estão revestidos com o tecido Beta Black original (Código A1) e têm um aspeto imaculado, com uma pequena marca na base do banco do condutor. Ambos estão equipados com apoios de cabeça opcionais e desejáveis. Todo o interior está impecável e totalmente equipado com um tablier almofadado sem danos. O forro do tejadilho preto perfurado e os cartões das portas não têm rasgões, sendo que a atenção ao detalhe é visível em todo o interior. A instrumentação desportiva é brilhante e clara, incluindo o velocímetro e tacómetro corretos de 130 mph e 7000 rpm e todos os interruptores e controlos funcionam. A área da bagageira alberga o pneu sobresselente numa posição inclinada com a correia de borracha correta e o tapete da bagageira, o macaco e o suporte das rodas estão presentes. Estão presentes artigos raros e frágeis, como os protectores dos faróis traseiros e a cobertura da bagageira. Um maravilhoso interior Ford RS. MOTOR E TRANSMISSÃO Este raro RS2000 tem a unidade 2. 0 Ford 'Pinto' com um desempenho impecável. Configurado e testado pela HT Racing Ltd, os 100bhp estão confirmados para permitir uma velocidade máxima de 110mph e 0-60mph em 9 segundos. O imaculado compartimento do motor está detalhado com um elevado nível de pormenor para aqueles que desejam exibir o automóvel com o capot levantado. A placa VIN original e a placa de construção AVO são uma visão bem-vinda e comprovam as especificações do carro quando foi construído em Aveley e o carimbo do chassis pode ser visto na asa interior. As mudanças de velocidade curtas e rápidas são asseguradas pela caixa de 4 velocidades Ford Type-E de série, que é um prazer absoluto de utilizar. RODAS, PNEUS E TRAVÕES Os aços desportivos com raios de 5, 5x13 polegadas de série são acabados em Silver Fox com acabamento metálico Pearl Grey e calotas centrais RS genuínas. Os pneus radiais Dunlop SP Aquajet 165 HR13, ao estilo da época, estão montados em todas as cinco jantes, com muito bom piso. O sistema de travagem de duplo circuito com servo de vácuo direto Girling Hydrovac montado num suporte estendido aparafusado à antepara funciona na perfeição. FICHA HISTÓRICA Os Escorts Rallye Sport, incluindo o México, o RS1600 e o RS2000, foram construídos na fábrica da Fords Advanced Vehicle Operations em Aveley, a um ritmo de apenas trinta por dia. Este exemplar registado no AVO Club saiu da linha de produção em março de 1974 e foi fornecido pela Haynes Bros. Ltd de Maidstone, um dos 73 concessionários Rallye Sport especialmente nomeados. Registada como nova em nome de um Dr. R. Edney, incrivelmente este exemplar teve apenas quatro antigos proprietários desde nova. O Dr. Edney pagou um extra para ter o sistema de proteção anti-ferrugem Cryla-Gard e o certificado de garantia ainda se encontra no dossier do histórico! O extenso historial confirma que dois outros proprietários trabalharam em concessionários Ford RS, Invicta Motors Ltd de Faversham e Swale Motor Company de Sittingbourne, pelo que o carro não quis nada, tendo sido mantido exclusivamente pela Ford até 1986. Nesta altura foi vendido pela Mike Young Garage em Ilford Essex ao quarto proprietário, o Sr. Picknell, que pagou um extra pelo seguro de avarias e mecânico Ultimate Motorplan e o carro tinha percorrido 70. 952 milhas nesta altura. Foi seu proprietário até 2011, altura em que o último proprietário e conceituado colecionador de Ford, o Sr. Anthony Manning, assumiu a propriedade e restaurou o veículo a um nível de concurso que ainda hoje apresenta. Fornecido com o seu livro de serviço original e manual na carteira Haynes de Maidstone A5, mases de facturas históricas e certificados MOT e cartas do AVO Club, este é realmente um dos melhores exemplos Mk1 Ford Escort RS2000 disponíveis. MOT agosto de 2026, HPI Clear. 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