Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Viewing: martedì 28 ottobre dalle 13:00
Auction: mercoledì 29 ottobre dalle 09:00
Location: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
c1950 AJS 7R
One owner since 1959
Stima
£9. 000 - £11. 000
Registration No: UET 429
Frame No: Not visible
MOT: Exempt
Acquistata dall'appassionato di motociclette nel 1959
Inusuale per una moto da corsa, immatricolata per strada
Fornito con il libretto buff originale e una V5C
A. J. Stevens iniziò a produrre motociclette nel 1897 e ben presto divenne noto come semplicemente AJS. Una fusione con Matchless nel 1931 formò l’AMC che continuò fino alla chiusura del gruppo a metà degli anni ’60. L’azienda promosse le sue moto stradali standard riuscendo a competere con successo in eventi sportivi, con alcuni progetti avanzati come l’AJS 500 pre-bellica con un motore V4 raffreddato ad acqua e sovralimentato. Al riavvio degli eventi sportivi dopo la II Guerra Mondiale, Les Graham vinse il primo Campionato del Mondo 500cc sulla AJS Porcupine a doppio cilindro nel 1949. Il 7R era una moto da corsa a singolo OHC da 350cc costruita dal 1948 al 1963, presto soprannominata il “Boy Racer”. Ogni anno AMC produceva circa 25 repliche della moto da corsa ufficiale e queste venivano vendute a piloti selezionati. Insieme al fratello maggiore, il Matchless G50, costituì il pilastro della competizione motociclistica per tutto il 1950/ 60, vincendo numerosi eventi sia per la squadra ufficiale sia per i privati, diventando una delle motociclette da competizione disponibili al pubblico di maggior successo di tutti i tempi.
Questo 7R precoce è stato acquistato dal suo appassionato proprietario nel 1959 e sembra essere sopravvissuto in versione standard. Inusuale per una moto da corsa, era immatricolata per strada nel luglio 1959 e venne guidata da lui nei dintorni del Peak District e delle Yorkshire Dales negli anni ’60 e ’70. La moto è stata spinta per l’ultima volta oltre 25 anni fa, quindi necessiterà di una buona riconversione prima dell’uso, ma farà una splendida moto da parata o, se siete abbastanza coraggiosi, riportarla in strada per alcune uscite entusiasmanti e rumorose. Arriva fornita con il suo originale libretto buff del 1959 e una V5C corrente. I documenti mostrano il numero di telaio come 1A2A, anche se non è visibile sotto uno spesso strato di vernice e suggeriscono che il numero del motore sia cambiato da 834 a 832 in qualche momento.
** Le offerte si svolgeranno in diretta presso la sede, online sul nostro sito H&H, per telefono e con commissione - Termini e condizioni si applicano**
Parcheggio e ingresso all’asta sono gratuiti per i partecipanti con catalogo, disponibile all’ingresso.
Cataloghi possono essere acquistati per £20 (admitting 2 persone).
