Descrição
Museu Nacional de Motociclismo | Solihull, West Midlands
Visitação: terça-feira, 28 de outubro a partir das 13h
Leilão: quarta-feira, 29 de outubro a partir das 9h
Localização: Museu Nacional de Motociclismo, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
c1950 AJS 7R
Um proprietário desde 1959
Estimativa
£9, 000 - £11, 000
Número de matrícula: UET 429
Nº de chassis: Não visível
MOT: Isento
Comprada pelo proprietário entusiasta em 1959
Inusitado para uma moto de corrida, registada na via pública
Fornecida com o livro de registo bege e um V5C
A. J. Stevens começou a fabricar motocicletas em 1897 e depressa ficou conhecido simplesmente como AJS. A fusão com a Matchless em 1931 formou a AMC, que continuou até ao encerramento do grupo, em meados dos anos 60. A empresa promovia as suas motos de estrada padrão ao competir com sucesso em eventos desportivos, com alguns designs avançados, como a AJS 500 pré-guerra com um motor V4 de água e sobrealimentado. No retomar dos eventos desportivos após a 2.ª Guerra Mundial, Les Graham venceu o primeiro Campeonato Mundial de 500cc com a AJS Porcupine de dois tempos em 1949. A 7R era uma moto de corrida de 350cc com acionamento OHC de um cilindro, construída entre 1948 e 1963, que rapidamente ganhou o epíteto de “Boy Racer”. A AMC fabricava cerca de 25 réplicas por ano da máquina de corrida, vendidas a pilotos selecionados. Juntamente com o seu irmão maior, o Matchless G50, foi a base da Corrida ao longo dos anos 50/ 60, vencendo múltiplos eventos para a equipa oficial e pilotos privados, tornando-se uma das motocicletas de competição de venda direta mais bem-sucedidas de todos os tempos.
Esta 7R de início foi comprada pelo seu proprietário entusiasta em 1959 e parece ter permanecida na configuração original. Inusitada para uma moto de corrida, estava registada para via pública em julho de 1959 e foi conduzida por ele pela Peak District e Yorkshire Dales nas décadas de 1960 e 1970. A moto não foi ligada há mais de 25 anos, pelo que exigirá uma boa reativação antes de ser utilizada, mas fará uma excelente moto de desfile ou, se tiver coragem, pode colocá-la de novo na estrada para dias de passeio excitantes e barulhentos. Vem com o seu livro de registo bege original de 1959 e um V5C atual. Os documentos mostram o número de chassis como 1A2A, embora não seja visível sob uma boa camada de pintura e sugira que o número do motor tenha mudado de 834 para 832 em algum momento.
** O leilão ocorrerá ao vivo no local, online através do nosso site da H&H, por telefone e comissões - aplicam-se Termos e Condições**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os participantes com catálogo, disponível na porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
