Beschreibung
Nationales Motorrad Museum | Solihull, West Midlands
Besichtigungen: Dienstag, 28. Oktober ab 13:00 Uhr
Versteigerung: Mittwoch, 29. Oktober ab 09:00 Uhr
Ort: Nationales Motorrad Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
ca. 1950 AJS 7R
Seit 1959 nur ein Vorbesitzer
Schätzung
£9, 000 - £11, 000
Zulassungsnummer: UET 429
Fahrgestellnummer: Nicht sichtbar
TÜV/ MOT: Befreit
Vom Liebhaberbesitzer 1959 gekauft
Ungewöhnlich für ein Rennrad, straßenzugelassen
Lieferung mit einem gelblich-beigen Fahrzeugscheinheft und einem V5C
A. J. Stevens begann 1897 mit der Motorradproduktion und wurde bald bekannt als einfach AJS. Eine Fusion mit Matchless 1931 bildete AMC, die bis zum Gruppenabschluss in den späten 1960er Jahren weitergeführt wurde. Das Unternehmen bewarb seine Standard-Straßenmotorräder, indem es erfolgreich an Sportveranstaltungen teilnahm, mit fortschrittlichen Konstruktionen wie dem vor dem Krieg entwickelten AJS 500 mit wassergekühltem und supercharged V4-Motor. Nach Wiederaufnahme der Sportveranstaltungen nach dem Zweiten Weltkrieg gewann Les Graham 1949 die erste 500-ccm-Weltmeisterschaft auf dem Zwillingsmotor AJS Porcupine. Die 7R war ein OHC-Einzylinder 350cc Rennmotorrad, gebaut von 1948 bis 1963, das bald den Spitznamen „Boy Racer“ trug. Jedes Jahr fertigte AMC etwa 25 Replikas des Werksrennens, die an ausgewählte Fahrer verkauft wurden. Zusammen mit seinem größeren Bruder, dem Matchless G50, war es das Herzstück des Rennsports in den 1950er/ 60er Jahren und gewann viele Rennen sowohl für das WerksTeam als auch für Privatfahrer, und wurde zu einem der erfolgreichsten Rekord-Wettbewerbsmaschinen aller Zeiten.
Diese frühe 7R wurde 1959 vom Liebhaberbesitzer gekauft und scheint im Standardzustand erhalten geblieben zu sein. Ungewöhnlich für ein Rennrad war sie im Juli 1959 straßenzugelassen und wurde von ihm in den 1960er/ 1970er Jahren im Peak District und in den Yorkshire Dales gefahren. Das Motorrad lief zuletzt vor über 25 Jahren, benötigt also eine gründliche Wiederinbetriebnahme vor der Nutzung, aber es wird ein großartiges Paradebike sein oder, wenn man mutig ist, wieder auf die Straße gebracht werden für einige aufregende und laute Ausflüge. Es wird mit dem originalen gelblich-beigen Fahrzeugscheinheft aus dem Jahr 1959 und einem aktuellen V5C geliefert. Die Dokumente zeigen, dass die Fahrgestellnummer 1A2A sei, obwohl sie unter einer dicken Farbschicht nicht sichtbar ist, und deuten darauf hin, dass die Motornummer sich von 834 auf 832 geändert hat.
** Bietungen finden live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und Provision statt - Allgemeine Geschäftsbedingungen gelten**
Parken und Eintritt zur Versteigerung ist kostenlos für Versteigerungsteilnehmer mit einem Katalog, der an der Tür erhältlich ist.
Kataloge können für £20 erworben werden (ermöglicht Eintritt für 2 Personen).
