Descrizione
Il “Minor 1000” arrivò nel 1956 con diversi miglioramenti; un nuovo motore da 948cc e cambio, nuovi parabrezza anteriori e posteriori e uno stile di interni e carrozzeria più moderno. La politica di razionalizzazione della BMC significò che molte componenti erano condivise con altri modelli, migliorando la produzione di massa e l'aumento delle prestazioni era mirato a una nuova generazione di acquirenti dell’era autostradale.
Questo' auto è un Minor 1000 del 1961 nel suo colore originale “Clipper Blue” con interni “Blue-Grey”. Fu acquistata nuova nel 1961 da Mrs Dorothy Money della Vicarage, Arkley e fornita a lei dalla divisione export di Nuffield – le ragioni non sono chiare – ma la documentazione mostra che è rimasta nel Regno Unito. Il numero di immatricolazione originale era 267BXM, la targa KFF482 è in realtà una targa storica acquistata da un precedente proprietario.
È stata ampiamente restaurata negli anni ’90 e ulteriormente migliorata al livello di concorso nel 2014, vincendo poi diverse esposizioni Minor. Vi è un articolo su CCW che copre la meticolosa manutenzione insieme all’auto. Abbiamo acquistato questo Minor in occasione di una vendita per lutto e di conseguenza abbiamo eseguito alcune riconfigurazioni. Dieci anni dopo qualsiasi lavoro di ristrutturazione significativo l’auto si è ammorbidita leggermente e ci sono alcune piccole imperfezioni ma è ancora in condizione sublime. È anche dettagliatamente corretta come puoi vedere dall’interno e dal vano motore, tranne una conversione con filtro dell’olio a spin‑on, fari in stile periodico “P700” e una “cassa a cappuccio” del cambio come montata sulle auto da 1098cc, che consente una migliore crociera. Come ci si aspetta, funziona e va bene quanto sembra.
Completa l’immagine è un fascicolo storico completo che comprende ogni documento fin dalla nuova auto; libretto di servizio, registro buff, modulo d’ordine, foglio di garanzia, libro delle riparazioni, grafico di lubrificazione, opuscolo degli accessori più fatture sostanziali e fotografie complete del restauro.
I primi Minors a quattro porte 1000 modelli sono rari e il Clipper Blue – probabilmente il miglior colore – era disponibile solo per due anni. Questa auto è stata ordinata con indicatori lampeggianti (che era ancora un’opzione nel ’61) ed è una delle ultime prodotte dove la pelle interna era di serie nella versione “Deluxe”, rendendola rara o forse unica in questa configurazione.
