Beschreibung
Der „Minor 1000“ kam 1956 mit mehreren Verbesserungen; ein neuer 948ccm-Motor und ein neues Getriebe, neue Front- und Heckscheiben und eine modernere Innenausstattung sowie Karosseriestil. BMCs Politik der Rationalisierung bedeutete, dass viele Bauteile mit anderen Modellen geteilt wurden, was die Massenproduktion verbesserte, und die gesteigerte Leistung richtete sich an eine neue Generation von Autobahnzeitalter-Käufern.
Dieses Auto ist ein Minor 1000 von 1961 in seiner Originalfarbe „Clipper Blue“ mit Interieur in „Blue-Grey“. Es wurde 1961 neu von Mrs Dorothy Money aus dem Vicarage, Arkley gekauft und von Nuffields Exportabteilung beliefert – die Gründe dafür sind unklar – aber die Unterlagen zeigen, dass es im Vereinigten Königreich blieb. Die ursprüngliche eingetragene Nummer war 267BXM, das Kennzeichen KFF482 ist tatsächlich ein geschätztes Kennzeichen, das von einem Vorbesitzer erworben wurde.
Es wurde in den 90er-Jahren umfassend restauriert und 2014 weiter auf Concours-Niveau gebracht und gewann anschließend mehrere Minor-Ausstellungen. Ein Artikel in CCW, der seine sorgfältige Instandhaltung behandelt, ist dem Auto beigefügt. Wir haben diesen Minor als Trauerverkauf gekauft und haben daraufhin einige Nachbereitungsarbeiten durchgeführt. Zehn Jahre nach einer größeren Renovierung ist der Wagen etwas weicher geworden und es gibt ein paar winzige Unregelmäßigkeiten, aber er ist immer noch in hervorragendem Zustand. Er ist auch im Detail korrekt, wie man am Innenraum und Motorraum sehen kann, abgesehen von einer Umrüstung auf Ölfilter mit Schraubdeckel, periodisch stilisierte „P700“-Scheinwerfer und einem „gerippten Gehäuse“-Getriebe, wie es in den 1098cc-Modellen verbaut wurde, was ruhiges Cruisen ermöglicht. Wie zu erwarten, läuft und fährt er so gut, wie er aussieht.
Den Überblick vervollständigt eine umfassende Historie-Datei, die jedes Dokument enthält, seit das Auto neu war; Serviceheft, Gelb-Buch, Bestellformular, Garantieschein, Reparaturkostenbuch, Schmierplan, Zubehörbroschüre sowie umfangreiche Rechnungen und ausführliche Fotos der Restauration.
Frühere Viertürer-Minor-1000-Modelle sind selten, und Clipper Blue – wahrscheinlich die beste Farbe – war nur für zwei Jahre erhältlich. Dieses Auto wurde mit blinkenden Indikatoren bestellt (die in ’61 noch optional waren) und gehört zu den letzten produzierten Exemplaren, bei denen Lederinnenausstattung Standard im „Deluxe“-Version war, was es in dieser Konfiguration selten oder vielleicht einzigartig macht.
