Descripción
El “Minor 1000” llegó en 1956 con varias mejoras; un nuevo motor de 948cc y caja de cambios, nuevas lunas delanteras y traseras y un acabado y estilo de carrocería más modernos. La política de racionalización de BMC significó que muchos componentes se compartían con otros modelos, mejorando la producción en masa y el rendimiento incrementado estaba dirigido a una nueva generación de compradores de la era de la autopista. Este coche es un Minor 1000 de 1961 en su color original de “Clipper Blue” con un interior “Blue-Grey”. Fue comprado nuevo en 1961 por la Sra. Dorothy Money de la Vicarage, Arkley y suministrado a ella por la división de exportación de Nuffield - las razones de esto no están claras - pero la documentación muestra que permaneció en el Reino Unido. El número de registro original era 267BXM, la placa KFF482 es en realidad una placa apreciada comprada por un propietario anterior. Fue restaurado de forma integral en los años 90 y se mejoró aún más hasta estándares de “concours” en 2014, pasando a ganar varios concursos de Minor. Un artículo en CCW que cubre su meticulosa conservación acompaña al coche. Compramos este Minor en una venta por duelo y, en consecuencia, hemos realizado algunas reacondicionamientos. Diez años después de cualquier trabajo significativo de renovación, el coche se ha suavizado ligeramente y hay algunas imperfecciones pequeñas, pero sigue en condiciones sublimes. También es fiel al detalle como se puede ver en el interior y en el compartimento del motor, aparte de una conversión de filtro de aceite spin-on, faros delanteros de estilo de época “P700” y una caja de cambios de “caso acanalado” como la montaban los coches de 1098cc, lo que permite una mejor conducción a velocidad de crucero. Como era de esperar, funciona y se conduce tan bien como parece. Completa la imagen un archivo de historial completo que incluye todos los documentos desde que el coche era nuevo: libro de servicio, cuaderno de registro, formulario de pedido, hoja de garantía, libro de cargos de reparación, gráfico de lubricación, folleto de accesorios más facturas sustanciales y fotografías detalladas de la restauración. Los primeros Minors de cuatro puertas 1000 son raros y Clipper Blue – probablemente el mejor color – solo estuvo disponible durante dos años. Este coche se pidió con indicadores intermitentes (que aún era una opción en ’61) y es uno de los últimos producidos donde el cuero era el acabado estándar en la versión “Deluxe”, lo que lo hace raro o quizá único en esta configuración.
