Descrizione
Nel 2000 Porsche lanciò la 996 Turbo, equipaggiata con la trazione integrale e un flat-six boxer biturbo da 3, 6 litri intercooler. A differenza delle Carrera standard, questa deriva dalla GT1 da corsa e sviluppa 420 CV. Le prestazioni erano fenomenali all'epoca e, francamente, sono ancora piuttosto impressionanti oggi. Lo 0-100 km/ h arriva in circa 4, 2 secondi prima di spingersi a una velocità massima di circa 305 km/ h. Era disponibile nuova con un cambio Tiptronic a 5 rapporti o con una trasmissione manuale a 6 marce ed era molto ben equipaggiata di serie.
Sembra incredibile che queste auto abbiano ora oltre 20 anni, ma ancor più notevole è la prestazione e la dinamica quasi da supercar per il prezzo di una Golf nuova. Non sbagliate, una 996 Turbo lascerà molto pochi a chiedere di più sulle nostre strade oggi.
Siamo lieti di aver acquistato questo esemplare C16 manuale immacolato, rifinito nella combinazione di colori senza tempo Arctic Silver Metallic con un interno in pelle Metropole Blue. Fornito da Porsche Centre Kendal il 14 aprile 2003, ha percorso appena 43. 000 miglia (circa 69. 200 km) da nuovo. La manutenzione regolare è stata eseguita fino al 2015 da agenti ufficiali Porsche o da esperti, prima che l’auto fosse messa in deposito a lungo termine a 40. 000 miglio. Esercitata regolarmente e con un MOT effettuato ogni anno da allora, l’auto ha ricevuto una completa ricommissionazione a un costo di £7. 000 quest’anno.
Le nostre considerazioni
Parla con il tuo compagno di Porsche e probabilmente ti dirà di comprare solo l’ultimo degli air-cooled, ma dovresti mettere da parte almeno altri 100k per entrare nell’equivalente di quelli oggi.
Con 420 CV provenienti dal motore Mezger biturbo raffreddato ad acqua, questo potrebbe essere il dato saliente di cui tutti parlano. Tuttavia è la coppia sbalorditiva di 563 Nm a 2. 700–4. 600 giri/ min che è davvero impressionante. Francamente, significa poter restare in quasi qualsiasi marcia in quel gruppo di potenza e partire come una mula scazzata (scaldata in fretta).
Sottovalutata e ancora a buon mercato per ora, non dovrebbe volerci molto prima che il mondo si accorga del fatto che la 996 Turbo è, francamente, un affare. Prendetene una buona finché potete.
