Descripción
En 2000, Porsche presentó el 996 Turbo, dotado de tracción a las cuatro ruedas y de un motor bóxer biturbo de 3, 6 litros con intercooler. A diferencia de los modelos Carrera estándar, este se derivó del coche de carreras GT1 y entregaba 420 CV. El rendimiento era fenomenal en su momento y, francamente, sigue siendo bastante impresionante hoy en día. De 0 a 100 km/ h (0-60 mph) tarda 4, 2 segundos hasta alcanzar una velocidad punta de 306 km/ h (190 mph). Estaba disponible de fábrica con una transmisión Tiptronic de 5 velocidades o con una caja de cambios manual de 6 velocidades, y venía muy bien equipado de serie.
Parece increíble que estos coches ya tengan más de 20 años, pero aún más notable es el rendimiento casi de superdeportivo y la dinámica para el dinero de un Golf nuevo. No te equivoques: un 996 Turbo dejará a muy pocos queriendo más en nuestras carreteras hoy en día.
Nos complace haber adquirido este impecable ejemplar manual C16, acabado en la combinación de colores atemporal Arctic Silver Metallic con interior de cuero azul Metropole. Suministrado por Porsche Centre Kendal el 14 de abril de 2003, ha recorrido tan solo 69. 342 kilómetros desde nuevo. El mantenimiento regular se realizó hasta 2015 por agentes oficiales de Porsche o por especialistas antes de que el coche fuera almacenado a largo plazo en 64. 000 kilómetros. Regularmente utilizado y con ITV/ MOT anual desde entonces, el coche recibió una puesta a punto integral con un coste de 7 000 libras este año.
Nuestras consideraciones
Habla con tu colega de Porsche y probablemente te dirá que solo compres el último de los refrigerados por aire, pero necesitarás al menos 100 000 euros más para entrar en el equivalente de aquellos hoy en día.
Con 420 CV procedentes del motor Mezger biturbo refrigerado por agua, esta puede ser la cifra de caballos que todos mencionan. Sin embargo, es el par de arranque de 563 Nm a 2. 700 rpm hasta 4. 600 rpm lo que impresiona más. Francamente, significa que puedes estar en casi cualquier marcha dentro de ese rango de potencia y arrancará como un gato escaldado.
Subvalorado conspicuamente por ahora, no tardará mucho en que el mundo se dé cuenta de que el 996 Turbo, es francamente una ganga. Hazte con uno bueno mientras puedas.
