Descrizione
National Motorcycle Museum | Solihull, West Midlands
Visione: martedì 28 ottobre dalle 13:00
Asta: mercoledì 29 ottobre dalle 09:00
Luogo: National Motorcycle Museum, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1980 Lambretta SIL GP200
Nessuna riserva
Numero di registrazione: Non registrata
Frame No: 22/ 0/ 22/ 176015
MOT: Esente
Aggiornamenti e restauri estesi
Comprendiamo che sia in condizioni di funzionamento recenti con soli 2 miglia percorsi dall'ultimo restauro
Lettera di datazione da LCGB e BLA
Quando Innocenti chiuse nel 1972 Scooters India Ltd (SIL), un'impresa statale con sede a Lucknow, India, acquistò l'intera struttura produttiva italiana comprese i diritti sul marchio dei modelli. Le Lambrette erano già state prodotte in India dalla fine degli anni '50 su licenza da Innocenti da parte di API, quindi erano un marchio noto. La produzione SIL si è concentrata esclusivamente sulla gamma GP con la produzione dei modelli 125/ 150 e 200cc fino alla cessazione della produzione alla fine degli anni '90. I modelli da 200cc erano quasi tutti destinati all'esportazione e erano essenzialmente gli stessi della versione italiana precedente, fornendo 11, 9 HP con affidabilità simile. In Gran Bretagna la domanda di Lambrette nuove era ancora diffusa e continuò a partire dalla metà degli anni '70 in poi.
Questo esemplare SIL del 1980 è stato ampiamente ricostruito e restaurato da Sean Jeffreys per il nostro fornitore e ci sono diverse fatture in archivio per pezzi e lavori eseguiti. Per quanto ne sappiamo, monta un nuovo motore GP200 SIL Stage 4 sintonizzato con carburatore Jetex da 22 mm e scarico ad alto diametro da 42 mm, accensione elettronica, telaio SIL completo, supporto per le gambe, pedana, serbatoio, mozzo anteriore, cassetta degli attrezzi, parafango posteriore e forcelle. Tutti i pezzi italiani Innocenti includono mozzo di reggimento alto e basso (headset top e bottom), anello del faro, stampaggio della tromba del clacson, paraurti anteriore, pannelli laterali, sella, luce posteriore, mozzo posteriore, cablaggio, selettore delle marce, interruttore luci e griglia posteriore. Montata su pneumatici Michelin S1, viti e bulloni in acciaio inossidabile ovunque, nuove cuscinetti con coppe superiori e inferiori sulle forcelle, cavi a basso attrito, sirena 12V e nuove ganasce freno anteriori e posteriori. Con cavalletto e piastra paraspruzzi italiana; si ritiene che tutte le guarnizioni siano CASA. La verniciatura è stata eseguita dalla stimata ipaints di Birmingham e l'intero progetto di restauro da S. Jeffreys di Brighton. C'è un graffio riparabile su un pannello laterale avvenuto durante il trasporto.
Offerto senza riserva.
** Le offerte avverranno dal vivo in sede, online sul sito H&H, per telefono e tramite commissione - si applicano termini e condizioni**
Parcheggio e ingresso all'asta gratuiti per i partecipanti muniti di catalogo, disponibile all'ingresso.
I cataloghi si possono acquistare per £20 (consentono l'ingresso a 2 persone).
