Descripción
Museo Nacional de la Motocicleta | Solihull, West Midlands
Visita: martes 28 de octubre a partir de las 13:00
Subasta: miércoles 29 de octubre a partir de las 09:00
Ubicación: Museo Nacional de la Motocicleta, Coventry Road, Bickenhill, Solihull B92 0EJ
1980 Lambretta SIL GP200
Sin reserva
Nº de registro: No registrado
Nº de chasis: 22/ 0/ 22/ 176015
MOT: Exento
Actualizaciones y restauración extensas
Entendemos que está en orden de marcha reciente con solo 2 millas recorridas desde la restauración
Carta de datación de LCGB y BLA
Cuando Innocenti cerró en 1972 Scooters India Ltd (SIL), una empresa estatal con sede en Lucknow, India, compró toda la instalación de producción italiana, incluidas las marcas de los modelos. Las Lambretta ya se fabricaban en India desde finales de los años 50 bajo licencia de Innocenti por API, por lo que eran una marca conocida. La producción de SIL se centró exclusivamente en la gama GP, con la producción de los modelos 125/ 150 y 200cc hasta que cesó a finales de los 90. Los modelos de 200cc eran casi todos para exportación y eran esencialmente iguales a la versión italiana anterior, proporcionando 11, 9 HP con fiabilidad similar. En Gran Bretaña la demanda de Lambrettas nuevas seguía siendo prevalente y continuó desde mediados de los 70.
Este ejemplar de SIL de 1980 ha sido ampliamente reconstruido y restaurado por Sean Jeffreys para nuestro vendedor y hay varios recibos en archivo por piezas y trabajos realizados. Por lo que entendemos, tiene motor GP200 SIL stage 4 afinado con carburador Jetex de 22 mm y escape de gran diámetro 42 mm AF, encendido electrónico, todo el chasis SIL, protector de pierna, estribos, depósito de gasolina, cubo delantero, caja de herramientas, guardabarros trasero y horquillas. Todas las piezas italianas Innocenti incluyen la tapa superior e inferior de la dirección, borde del faro, fundición de bocina, guardabarros delantero, paneles laterales, asiento, luz trasera, cubo trasero, cableado, selector de marchas, interruptor de luz y rejilla trasera. Montado sobre neumáticos Michelin S1, tiene fijaciones en acero inoxidable en toda la instalación, nuevos rodamientos con copas en la parte superior e inferior de las horquillas, cables sin fricción, claxon de 12V y zapatas de freno nuevas delante y detrás. Con soporte y placa de salpicadura italianos, se cree que todas las gomas son CASA. La pintura fue realizada por ipaints, muy reconocidos de Birmingham, y todo el proyecto de restauración fue realizado por S Jeffreys de Brighton. Hay un rasguño reparable en una de las placas laterales durante el transporte. Ofrecido sin reserva.
La puja tendrá lugar en directo en el lugar, en línea a través de nuestro sitio web de H&H, por teléfono y comisión - Términos y Condiciones aplican
El estacionamiento y la entrada a la subasta es gratuita para los asistentes con un catálogo, disponible en la puerta.
Se pueden comprar catálogos por £20 (da acceso a 2 personas).
