Descrizione
IN VENDITA: Versione molto ben equipaggiata con sedili sportivi riscaldati, PASM, niente tetto panoramico e quel cambio manuale importato.
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EQUIPAGGIAMENTO
Vernice metallizzata Meteor Grey, interni in pelle nera completa, cerchi in lega Carrera Sport da 19 pollici in Meteor Grey, cambio manuale a 6 marce, sedili sportivi riscaldati, Porsche Active Suspension Management (PASM), sensori di parcheggio posteriori, molle ribassate Eibach, aletta spoiler frontale, volante sportivo in Alcantara riscaldato, pomello e guaina della leva del cambio in Alcantara, grip della mano freno in Alcantara, PCM, climatizzazione digitale AC, finestrini elettrici, specchi retrovisori elettrici, fari Bi-Xenon, sistema di pulizia dei fari, luci di marcia diurne a LED, centri ruota con stemmi Porsche colorati, pinze freno rosse, Porsche Stability Management (PSM), tappeti Porsche in nero, chiave di riserva.
ESTERNI
Completamente rifinita in Meteor Grey Metallic, questa Carrera S si presenta splendidamente, specialmente con i cerchi a fusione multipla da 19 pollici abbinati al colore, tutti ribrillati con un labbro diamantato, nuovi fermagli centrali e un nuovo set di pneumatici Michelin PS4S. Aggiornate molle ribassate Eibach e una presa anteriore aggiuntiva hanno migliorato la maneggevolezza e conferito all’auto una postura più decisa. La vernice è in condizioni eccellenti su tutta la carrozzeria, con una lucentezza profonda e quasi nessun stone chip sul frontale.
INTERNO
L’abitacolo è un ottimo posto in cui stare, con sedili sportivi avvolgenti che offrono sostegno e una finitura di lusso. La pelle nera, impreziosita da cuciture silver, resta incredibilmente pulita, morbida e elastica, senza scolorimenti o usura eccessiva. Aree generalmente opache come la console centrale sono anch’esse in condizioni eccellenti. Per maggiore comfort e lusso, il freno a mano, il pomello del cambio e il volante sono stati rivestiti con Alcantara grigia e cuciture silver abbinate. Questo lavoro è stato eseguito da Royal Steering Wheels.
MOTORE E CAMBIO
La 911 è alimentata dal motore 3. 8 boxer a sei cilindri di nuova generazione MA1. 01 (Gen 2) della Porsche, da 385 bhp nelle versioni S. È abbinata al cambio manuale di fabbrica G97. 01 a 6 marce, che cambia senza intoppi né scossoni. Si tratta del design migliorato, non IMS, quindi non ci sono preoccupazioni riguardo l’ingranaggio IMS. L’auto è stata recentemente servita presso MLR Independent Porsche Specialists a 89. 000 miglia, a settembre 2024, comprensiva di sostituzione del liquido dei freni.
STORIA
Prima immatricolazione marzo 2010, questa 997. 2 Carrera S ha percorso 90. 000 miglia nelle mani di sole 3 proprietà. L’auto è fornita con il pacchetto originale Porsche, manuali, libretto di servizio, chiave di scorta e attuale V5C. Il registro di servizio è il seguente:
16/ 03/ 12 a 13. 336 miglia (Porsche Centre Chester)
16/ 08/ 14 a 22. 656 miglia (Dove House Porsche Specialists)
16/ 08/ 16 a 38. 833 miglia (Dove House Porsche Specialists)
17/ 08/ 17 a 47. 148 miglia (Dove House Porsche Specialists)
17/ 09/ 18 a 54. 461 miglia (RPM Technik Porsche Specialists)
01/ 11/ 19 a 61. 406 miglia (RPM Technik Porsche Specialists)
05/ 10/ 20 a 66. 382 miglia (Chelsea Carrera Porsche Specialists)
26/ 01/ 22 a 71. 975 miglia (Kudu Automotive)
27/ 10/ 22 a 75. 601 miglia (Chelsea Carrera Porsche Specialists)
29/ 08/ 24 a 89. 234 miglia (MLR Porsche Specialists)
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