Descrizione
Questo E28 compirà 40 anni il prossimo anno ed è esente da MOT, tassa e ULEZ. È una macchina che potrebbe essere la tua auto quotidiana. Ma è abbastanza buona?
Il mio primo capo aveva una 2. 7 litri 525E come auto aziendale nel 1985 e la guidavo regolarmente per commissioni di lavoro. All'epoca avevo una Mark III Spitfire, quindi immagina quanto potesse essere una berlina di lusso per me. È stata un'esperienza di guida di lusso e prestazioni come non ne avevo mai viste.
Quindi 40 anni dopo non ho potuto fare a meno di tornare con la mente al giorno in cui il signor Bailey (il capo) mi diceva: ‘via a Birmingham (da Leicester) giovane signor Fender, e non pestare troppo la mia macchina!’ Allora l’ho spinto al massimo, ma non si direbbe perché queste BMW E28 erano semplicemente impossibili da rompere.
La maggior parte percorreva chilometraggi incredibili come auto aziendali di livello executive, e lo faceva con stile, classe, eccellenti prestazioni e affidabilità.
Se avevi una serie 5 E28 nel 1986 eri qualcuno da ammirare e rispettare. Sostenerei che lo stesso status, o persino più, aspetta questa vettura anche oggi.
Questo E28 è un sopravvissuto che è stato poco usato e profondamente amato da 3 proprietari, l'ultimo per 11 anni. Negli anni '80 tutti coloro che compravano una macchina nuova lo facevano in agosto, poiché era il periodo in cui iniziava un nuovo anno di immatricolazione. Così questa vettura, registrata il 6 agosto 1986, ricevette un prefisso 'D' ed era un segno di riconoscimento e ammirazione. Com'è cambiato il mondo. MA nonostante tutto, questo E28 è stato curato e usato con parsimonia per poco meno di 78. 000 miglia, come dimostrano il pacchetto di servizi originale, le fatture e i MOT dai tempi della nuova.
La vernice è impeccabile, potrei dire perfetta. L'interno originale in tessuto beige è anch'esso praticamente senza segni. L'autoradio a cassette Blaupunkt originale è ancora al suo posto e funziona.
A strada la vettura suona bene grazie al nuovo impianto di scarico in acciaio inox su misura e va benissimo con il cambio automatico che funziona alla perfezione. La vettura monta ancora i suoi originali cerchi MV a raggi incrociati da 14” ed è, a tutti gli effetti, come quando uscì nuova nel 1986.
Continuerò a custodire e migliorare la vettura nel pieno rispetto della sua originalità finché non si presenterà un nuovo proprietario adatto a prendere in mano questa macchina del tempo, molto ammirata, estremamente eccellente 525E.
