Descripción
Este E28 cumplirá 40 años el próximo año y está exento de ITV, impuesto de circulación y ULEZ. Es un coche que puede servirte como conductor diario. ¿Pero es lo suficientemente bueno?
Mi primer jefe tenía un 2. 7 litros 525E como coche de empresa en 1985 y solía conducirlo regularmente para gestiones de negocio. En ese momento tenía un Mark III Spitfire, así que imagina lo que representaba para mí un coche ejecutivo de lujo como el 525. Fue una experiencia de conducción de lujo y rendimiento como nunca había visto.
Así que avanzando 40 años y no pude evitar transportarme de vuelta al día en que el Sr. Bailey (jefe) me decía: ‘al Birmingham (desde Leicester), joven Sr. Fender, ¡y no maltrates mi coche!’ Realicé un uso intenso del coche, pero no se notaría porque estos BMW E28 eran simplemente imposibles de romper. La mayoría soportaba enormes kilometrajes como coches de empresa ejecutivos y lo hacían con estilo, clase y rendimiento excelente y fiabilidad. Si tenías un E28 de la serie 5 en 1986 eras alguien a quien admirar y respetar. Argumentaría que el mismo estatus o incluso más merece este coche hoy.
Este E28 es un superviviente que ha sido poco usado y profundamente valorado por 3 dueños, el más reciente durante 11 años. En la década de los 80 todos los que compraban un coche nuevo lo hacían en agosto porque ahí se señalaba un nuevo año de matriculación. Así que este coche, matriculado el 6 de agosto de 1986, recibió un prefijo 'D' y eso fue reconocido y admirado. Cómo han cambiado las cosas. PERO a lo largo de ese cambio, este E28 ha sido valorizado y utilizado con moderación por poco más de 78. 000 millas, lo cual está verificado por el libro de mantenimiento original, facturas y ITV desde que era nuevo.
La pintura está impecable; podría decir que es 'perfecta'. El interior original de tela beige también está prácticamente sin marcas. La radio cassette Blaupunkt original sigue en su sitio y funciona. En carretera el coche suena bien gracias al nuevo sistema de escape de acero inoxidable hecho a medida y se conduce perfectamente con la caja de cambios automática funcionando a la perfección. El coche se apoya en sus llantas originales MV de radios cruzados de 14 pulgadas y, a todos los efectos, es como cuando fue recogido nuevo en 1986.
Continuaré atesorando y mejorando el coche con todo el debido respeto a su originalidad hasta que surja un nuevo propietario adecuado para hacerse cargo de este viaje en el tiempo, muy admirado 525E verdaderamente excepcional.
