Descrizione
HFG 555 ora offerta in vendita, presentata nella pregevole finitura nera lucida profondamente patinata, abbinata all'interno in pelle beige/ marrone belmente invecchiata.
Alimentata da un motore Bristol BS1/ MKII originale non, che è stato recentemente completamente rifatto, tuttavia è presente il motore Bristol 85A con numeri abbinati.
Da modello 1949, questo esemplare trae beneficio dalla finestra posteriore apribile e dalla ruota di scorta montata nel bagagliaio, rendendolo uno dei più desiderabili e pratici tra tutte le varianti della 400.
Originariamente spedito al signor David Scott-Moncrieff di Fife, cugino del noto “fornitore di carri senza cavalli per la nobiltà”, Bunty Scott-Moncrieff.
L'auto è stata fornita tramite i distributori Bristol Galt’s di Glasgow, una copia della documentazione originale del preventivo presente nel fascicolo storico.
Successivamente, HFG 555 passò a George Strathdee di Aberdeen (conosciuto come Lord Strathdee), che teneva la Bristol accanto alla sua notevole collezione di 14 Bentleys d'epoca.
Dopo la sua morte nel 1996, l'auto fu gestita da un concessionario prima di essere acquisita dal specialista del marchio Jonathan Bradburn, la cui famiglia ha legami da tempo con Bristol, Frazer Nash e AC Cars.
Al momento dell'acquisizione, il motore originale 85A mostrava una bassa pressione dell'olio. Bradburn montò un motore Bristol BS1 MkII (ex Arnolt Bristol Roadster) preparato negli anni '60 per una BMW 328 ma mai installato.
Dotato di tre carburettori Solex, una camma sportiva e baffi antisurge nel carter, l'unità eroga una notevole potenza di circa 130 bhp.
Contemporaneamente è stato installato un cambio ricondizionato Borg-Warner CR5.
Importante: il motore 85A originale a numeri abbinati e la trasmissione 400 restano con l'auto (in forma di componenti, da rifare) e possono essere inclusi su negoziazione.
Nel 2003, il chilometraggio era di appena 56. 000 km da nuovo; in quell'anno, l'appassionato di Bristol John Tasker divenne il quarto proprietario.
Tasker, ex-ingegnere aeronautico RAF e capo squadra Bristol Britannia, ha nutrito una passione di tutta la vita per le auto Bristol e gli aeromobili.
Nel 2018, incaricò lo specialista di motori Bristol Lee Keller di ricostruire completamente il motore BS MkII secondo specifiche da strada veloce.
Tasker assistette personalmente durante la costruzione, ottenendo un'unità eccellentemente ingegnerizzata che ha coperto solo 1. 500 miglia da allora.
Allo stesso tempo, l'auto fu completamente cablata di nuovo e dotata di freni a disco anteriori.
Negli ultimi 21 anni, HFG 555 è stata conservata in un box auto ventilato.
Dopo la scomparsa di John Tasker nel 2023, il veicolo è ora in vendita e rappresenta una fantastica opportunità per chi cerca un esempio eccezionale della Bristol 400.
Supplito con:
Originali manuali
Ampio fascicolo storico
Motore 85A a numeri abbinati e cambio
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