Description
HFG 555 désormais proposé à la vente, présente dans la belle finition patinée noir profond, complétée par l’intérieur en cuir beige/ brun magnifiquement vieilli. Propulsé par un moteur Bristol BS1/ MKII non d’origine qui a récemment été entièrement reconstruit, toutefois le Bristol 85A à numéros correspondants est présent. En tant que modèle de 1949, cet exemplaire bénéficie de la baie arrière ouvrante et de la roue de secours montée sur le coffre, faisant de lui l’un des plus désirable et pratiques de toutes les variantes 400.
Originellement expédiée à M. David Scott-Moncrieff de Fife, cousin du célèbre « fournisseur de carrosses sans chevaux à la noblesse », Bunty Scott-Moncrieff. La voiture a été fournie par les distributeurs Bristol Galt’s de Glasgow, une copie du document original de devis présente dans le dossier historique.
Plus tard, HFG 555 est passée à George Strathdee d’Aberdeen (connu sous le nom de Lord Strathdee), qui conservait le Bristol aux côtés de son remarquable ensemble de 14 Bentleys d’époque. Après son décès en 1996, la voiture a été gérée par un concessionnaire avant d’être acquise par le spécialiste de la marque Jonathan Bradburn, dont la famille entretient de longues relations avec Bristol, Frazer Nash et AC Cars.
À l’acquisition, le moteur 85A d’origine montrait une faible pression d’huile. Bradburn a installé un moteur Bristol BS1 MkII (ex-Arnolt Bristol Roadster) préparé dans les années 1960 pour une BMW 328 mais jamais installé. Doté de triples carburateurs Solex, d’un arbre à cames sportif et de joints anti-surge, l’unité développe une puissance impressionnante de 130 ch. Parallèlement, une boîte de vitesses Borg Warner CR5 reconditionnée a été installée. Il est important de noter que le moteur d’origine 85A et la boîte 400, à numéro correspondants, restent avec la voiture (sous forme de composants, nécessitant une reconstruction) et peuvent être inclus sur négociation.
En 2003, le kilométrage affichait 56 000 miles d’origine, et cette même année, l’enthousiaste Bristol John Tasker est devenu le quatrième propriétaire. Tasker, ancien ingénieur aéronautique de la RAF et chef d’équipage de la Bristol Britannia, nourrissait une passion de toujours pour les voitures et les avions Bristol. En 2018, il a chargé le spécialiste des moteurs Bristol, Lee Keller, de reconstruire complètement le moteur BS MkII selon les spécifications de course rapide. Tasker a assisté personnellement lors du montage, aboutissant à une unité superbement conçue qui n’a parcouru que 1 500 miles depuis. Par ailleurs, la voiture a été entièrement re-câblée et équipée de freins à disque avant.
Au cours des 21 dernières années, HFG 555 a été entreposée dans un Carcoon ventilé. Suite au décès de John Tasker en 2023, le véhicule est désormais proposé à la vente et offre une opportunité fantastique à quiconque recherche un exemplaire exceptionnel de la Bristol 400.
Fourni avec :
- Manuels d’origine
- Grand dossier historique
- Moteur 85A et boîte de vitesses à numéros correspondants
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