Descripción
HFG 555 ahora ofrece en venta, presente en el elegante acabado negro profundo ligeramente patinado, complementado por el interior de cuero beige/ marrón envejecido de forma hermosa. Alimentado por un motor Bristol BS1/ MKII no original que ha sido recientemente completamente reconstruido; sin embargo, el Bristol 85A de números coincidentes está presente. Como modelo de 1949, este ejemplar se beneficia de la ventana trasera que se abre y del espacio de emergencia montado en el maletero, lo que lo convierte en una de las variantes 400 más deseables y prácticas.
Originalmente enviado al Sr. David Scott-Moncrieff de Fife, primo del conocido “proveedor de carruajes sin caballos para la nobleza”, Bunty Scott-Moncrieff. El coche fue suministrado a través de los distribuidores Bristol Galt’s of Glasgow, presente en el expediente histórico una copia de la documentación original de la cotización.
Más tarde, HFG 555 pasó a George Strathdee de Aberdeen (conocido como Lord Strathdee), quien conservó el Bristol junto a su notable colección de 14 Bentleys clásicos. Tras su fallecimiento en 1996, el coche fue gestionado por un comerciante antes de ser adquirido por el especialista de la marca Jonathan Bradburn, cuya familia mantiene lazos de larga data con Bristol, Frazer Nash y AC Cars.
Al adquirirlo, el motor original 85A mostró baja presión de aceite. Bradburn instaló un motor Bristol BS1 MkII (ex-Arnolt Bristol Roadster) preparado en la década de 1960 para un BMW 328, pero nunca instalado. Con tres carburadores Solex, una distribución deportiva y intercoolers/ antisuero, la unidad genera unos impresionantes 130 bhp. Al mismo tiempo, se instaló una caja de cambios Borg Warner CR5 reacondicionada. Importante: el motor original 85A de números coincidentes y la caja de cambios 400 permanecen en el coche (en forma de componentes, requieren reconstrucción) y pueden ser incluidos por negociación.
Para 2003, el kilometraje era de solo 56. 000 desde nuevo; ese año, John Tasker, aficionado a Bristol, se convirtió en el cuarto propietario. Tasker, exingeniero aeronáutico de la RAF y jefe de tripulación de Bristol Britannia, cultivó una pasión de por vida por los coches y aviones de Bristol. En 2018, encargó al especialista en motores Bristol, Lee Keller, reconstruir completamente el motor BS MkII para la especificación de carretera rápida. Tasker ayudó personalmente durante la reconstrucción, dando como resultado una unidad elegantemente diseñada que ha recorrido solo 1. 500 millas desde entonces. Simultáneamente, el coche fue reequipado por completo con cableados renovados y frenos delanteros de disco.
Durante los últimos 21 años, HFG 555 ha estado almacenado en una cochera ventilada para coches. Tras el fallecimiento de John Tasker en 2023, el vehículo se ofrece ahora en venta y presenta una oportunidad fantástica para cualquiera que busque un ejemplo excepcional del Bristol 400.
Incluye:
Manual original
Gran expediente histórico
Motor 85A de números coincidentes y caja de cambios
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