Descrizione
Le TVR Vixen S3 stanno diventando sempre più difficili da trovare, dato che ne sono state prodotte solo 168 unità. BYS 645K è un esemplare sorprendente, sottoposto a una restaurazione completa smontando la carrozzeria e caratterizzato da gustose migliorie in tutto. La vettura è spinta da un impressionante motore Lotus Twin Cam che invia la potenza a un cambio Ford Type 9 a 5 marce. Un Rollcentre Roll cage e molle coilovers regolabili accrescono l’agilità offerta dall’assetto già snello. I vecchi certificati MOT tra la marea di documentazione nella cartella storica dettagliano 61. 000 miglia nel 1992; quindi l’indicata percorrenza potrebbe essere corretta.
Manutenzione meticolosa sarebbe riduttivo quando si studia l’enorme file di ricevute per la TVR. Negli ultimi 5 anni sono stati completati molti dei lavori principali, dando tranquillità al prossimo proprietario. Nel 2022 la Vixen ha montato un nuovo kit frizione e porta albero, insieme a un kit guarnizioni completo per la scatola del cambio, oltre a una nuova guarnizione della girante posteriore mentre il cambio veniva rimosso. Più recentemente, nel 2025, il nuovo proprietario ha eseguito un accurato refresh meccanico della S3. Gli interventi comprendevano un completo rifacimento dello sterzo e delle sospensioni con kit di polybush potenziato, nuove giunture sferiche, estremità delle barre di toe, link della barra antirollio, nuovi cuscinetti delle ruote, bracci longitudinali puliti e riverniciati e perni di supporto rifatti. La scatola pedale era stata rimossa, pulita, riparata e poi rivestita. Il sistema elettrico ha ricevuto una revisione con alternatore nuovo, motorino di avviamento e batteria, mentre gli strumenti sono stati ricalibrati. Per il sistema di raffreddamento, è stato sostituito il termostato e installate ventole di raffreddamento aggiuntive. Molto probabilmente, le guarnizioni della testata e dei coperchi delle testate sono state rinnovate nella primavera del 2025.
Nel cuore della Vixen pulsa il propulsore Ford Kent 1. 6L I4 con doppici carburatori 40DCOE che forniscono l’alimentazione. Questo schema di erogazione consente una dinamica di guida notevolmente equilibrata, con entusiasmo che viene premiato ai regimi alti. In pieno stile sportscar, tutta la potenza è inviata alle ruote posteriori. A potenziare l’esperienza di guida, soprattutto a velocità di crociera, è il cambio Ford Type 9 a 5 rapporti. In sintesi, BYS 645K sembra una sportiva estremamente ben curata, pronta all’uso.
La produzione della Vixen andò dal 1967 al 1973, con solo 1. 029 esemplari costruiti in questo periodo di 6 anni. Di quelli prodotti solo 168 esemplari S3 furono realizzati, con gli ultimi che uscivano dalla linea di produzione all'inizio del 1972. La combinazione del motore Ford twin-cam e l’accento su una carrozzeria leggera rese la Vixen una scelta molto popolare tra gli appassionati.
