1977 Porsche 911 S 2.7 LHD Targa VENDUTO

1977 Porsche 911 S 2.7 LHD Targa VENDUTO

  • Guida a sinistra
  • 102,713 Miglia
  • Manuale, 5 marce
  • Benzina
  • 2700cc
  • 1977
  • SST338S
  • Bianco
  • Rivenditore
  • GB
    Moorlands Trading Estate, Regno Unito

Descrizione

È difficile descrivere la sensazione di guidare una Porsche classica davvero di livello.

Quando tutti gli ingredienti sono perfettamente amalgamati e l’auto sembra andare al posto giusto, diventa qualcosa di molto speciale. Qualsiasi preoccupazione sull’età o sulle reali capacità cade via. Non c’è dramma, nessuna vanità - solo una genuina sensazione di legame e una quieta soddisfazione che solo le migliori auto sanno offrire.

Questa graziosa 911 S Targa è esattamente quel tipo di auto. È ben viaggiata, piena di carattere, e ha una storia che comprende un capitolo importante con Williams Crawford.

Forita nuova negli USA, fu registrata per la prima volta nel 1977 e rimase con il suo proprietario originale fino alla fine del 1980. Il suo secondo proprietario se ne è innamorato al punto da portarla con sé quando tornò a vivere nel Regno Unito, rimanendo nelle sue mani fino al 1997.

Saltando al 2015, entriamo nel racconto. Un cliente in Danimarca ci chiese di reperire una Porsche raffreddata ad aria di una certa epoca, qualcosa di molto simile al gold Targa che Adrian guidava in quel periodo. Il brief era chiaro: un’auto che funzionasse bene, un classico da usare e godere, con look autentico e prestazioni, ma decisamente non una regina del garage.

La Targa del 1977 era la scelta perfetta; prestazioni vivaci grazie al 2. 7 magnesium, una colonna sonora unica e un elegante corpo snello. Questi modelli di metà anno catturano perfettamente lo spirito Porsche classico e diventano sempre più ambiti tra i collezionisti di tutto il mondo.

L’auto è stata presentata senza incidenti né corrosione, con solo una piccola quantità di vernice aggiunta nel corso degli anni. Abbiamo effettuato lavori cosmetici mirati, ritoccando scheggiature e ritoccando le porte, il cofano e i paraurti. Le misurazioni odometriche attuali suggeriscono che questo resta invariato anche oggi. Abbiamo aggiunto componenti di specifica europea per motivi estetici e un odometro in km/ h per la compatibilità.

È seguito un accurato ripristino completo. Il motore e la trasmissione sono stati revisionati, accensione e messa a punto, e nuove scambiatori di calore, sistema di scarico e frizione montate. È stata applicata protezione cerata dove richiesto, e il sistema frenante e la sospensione completamente revisionati, con ammortizzatori Bilstein installati. Le ruote originali Fuchs sono state ristrutturate, così come il pannello del tetto Targa.

All’interno, il cliente ha optato per alcuni cambiamenti ponderati: sedili Cobra RS bucket, un volante OBA a tre razze dell’epoca e una radio Kenwood con compatibilità smartphone e connettività Bluetooth.

Entro giugno 2016, la Targa era stata ispezionata, registrata in Danimarca e ha proseguito con uso regolare e una cura attenta.

Alla fine dello scorso anno, avendo visto una 964 modificata sul nostro sito, il proprietario ci ha contattato per discutere un cambiamento. L’accordo è stato raggiunto, con Adrian che consegnò la 964 in Danimarca e guidò la Targa fino in Cornovaglia — un viaggio di ritorno di oltre 1. 000 miglia, completato senza incidenti e che funge da perfetto promemoria di quanto questa auto sia “ordinata” e di perché siamo felici di offrirla con la nostra garanzia.

Attualmente registrata nel Regno Unito, sebbene saremmo felici di assistere qualora il prossimo capitolo la portasse in qualsiasi altra parte del mondo.

Questa 911 offre un’esperienza Porsche classica incredibilmente autentica. Parole e immagini raccontano solo una parte della storia — per capirla davvero basta guidarla.

Odometro: 102. 713 km.

Vi invitiamo a visitare il nostro sito principale.

LA DIFFERENZA WILLIAMS CRAWFORD.

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