Descripción
Es difícil describir la sensación de conducir un Porsche clásico realmente bueno.
Cuando todos los ingredientes están perfectamente mezclados y el coche se siente exactamente bien, se convierte en algo realmente especial. Cualquier preocupación sobre la edad o la capacidad simplemente desaparece. No hay drama, no hay bravura: solo una sensación genuina de conexión y una satisfacción tranquila que solo los mejores coches entregan.
Este precioso 911 S Targa es exactamente ese tipo de coche. Está bien viajado, lleno de carácter y tiene una historia que incluye un capítulo importante con Williams Crawford.
Nuevo de origen en EE. UU., fue matriculado por primera vez en 1977 y permaneció con su propietario original hasta finales de 1980. Su segundo dueño disfrutó tanto del coche que cuando volvió a vivir al Reino Unido, la Targa se llevó consigo, quedando a su cuidado hasta 1997.
Avancemos a 2015, donde entramos en la historia. Un cliente en Dinamarca nos pidió localizar un Porsche refrigerado por aire de cierta época, algo muy similar a la dorada Targa que Adrian conducía en ese momento. El encargo estaba claro: un coche que funcionara bien, un clásico para usar y disfrutar, con aspecto y rendimiento auténticos, pero definitivamente no una joya de garaje.
La Targa de 1977 fue la elección perfecta; rendimiento vivo del 2. 7 de magnesio, una banda sonora única y un elegante carrocería estrecha. Estos coches de “mitad de año” capturan perfectamente el espíritu clásico de Porsche y se están volviendo cada vez más deseables entre coleccionistas de todo el mundo.
El coche se presentó sin accidentes ni corrosión, con solo una pequeña cantidad de pintura adicional de años pasados. Realizamos un trabajo cosmético sensible, retocando desconchones y repintando las puertas, capó y parachoques. Las lecturas actuales del medidor de pintura sugieren que esto sigue igual. Añadimos componentes de especificación europea por motivos estéticos y un odómetro en casa de km/ h para compatibilidad.
A continuación, un reacondicionamiento integral. El motor y la caja de cambios recibieron servicio, se atendió la ignición y la puesta a punto, y se montaron nuevos intercambiadores de calor, sistema de escape y embrague. Se aplicó protección de cera donde fue necesario, y el sistema de frenos y la suspensión fueron completamente revisados, instalándose amortiguadores Bilstein. Las llantas originales Fuchs fueron reacondicionadas, al igual que la cubierta del techo Targa.
En el interior, el cliente optó por unos cambios pensados: asientos tipo cubo Cobra RS, un volante de tres rayos OBA de época y una radio Kenwood con compatibilidad para smartphones y conectividad Bluetooth.
En junio de 2016, la Targa fue inspeccionada, registrada en Dinamarca y pasó a disfrutar de uso regular y de una propiedad cuidadosa.
A finales del año pasado, tras ver un 964 modificado en nuestra web, el propietario se puso en contacto para discutir un cambio. El acuerdo se alcanzó, con Adrian entregando el 964 a Dinamarca y trayendo la Targa de regreso a Cornwall: un viaje de ida de más de 1. 000 millas, realizado sin incidentes y sirviendo como recordatorio perfecto de lo resuelto que está este coche, y por qué estamos felices de ofrecerlo con nuestra propia garantía.
Actualmente registrado en el Reino Unido, aunque estaríamos encantados de ayudar si su próximo capítulo lo lleva a cualquier otro lugar del mundo.
Este 911 ofrece una experiencia auténticamente clásica de Porsche. Las palabras y las imágenes cuentan solo una parte de la historia; para entenderlo verdaderamente, basta con conducirlo.
Lectura del odómetro: 102. 713 km.
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LA DIFERENCIA WILLIAMS CRAWFORD.
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