Descrizione
Fiat 500, originariamente noto come 'The Cinquecento' fu introdotto dalla Fiat nel luglio del 1957 e prodotto con questa denominazione fino al 1975. Progettato da Dante Giacosa, il Cinquecento fu commercializzato come un'auto cittadina economica e funzionale per l'Italia del dopoguerra. Il Cinquecento originale misurava poco più di 9 piedi di lunghezza, era spinto da un motore da 479cc a due cilindri ed era considerato uno dei primi 'city car'. Nonostante le sue dimensioni contenute, il Cinquecento si rivelò molto popolare, e quasi quattro milioni ne furono prodotti dalla sua introduzione fino al 1975.
Introdotta nel 1960, la 500D utilizzava il motore da 479cc della 500N Sport in forma dettunata, che riduceva la potenza a 17 hp dai 21 hp per aumentare l'efficienza del carburante. Con l'introduzione della 500D, il tetto apribile corto visto per la Sport divenne standard sulla berlina, mentre la versione Transformable continuò a essere offerta. La sicurezza non era una priorità con le Fiat 500 originali (modelli N e D). In effetti, la vettura divenne famosa per le porte 'suicidio' (porte fissate all'estremità posteriore). Nel 1965 l'azienda eliminò le porte suicide con la Fiat 500 F. Ciò non fu accolto favorevolmente da molti uomini, che si lamentavano di non potere guardare le gambe delle donne mentre saliva e scendeva dall'auto! Anche se il numero di auto a guida a destra prodotte è molto difficile da determinare, non vi è dubbio che siano molto rare. Ancora più rara è la trasformable RHD 500D.
Questa Fiat 500D Transformable fu costruita nello stabilimento Fiat Mirafiori, a Torino, Italia, nel 1962 e fu verniciata Celeste Medio Blue (403). Nei successivi 26 anni, la storia dell'auto non è tracciabile, anche se il 13 dicembre 1988 fu registrata in Nuova Zelanda con 67. 750 miglia sul tachimetro per mano di Barry Francis Stewart di Invercargill. Nel corso dei successivi 3 anni, l'auto ebbe altri 3 proprietari e coprì 2. 581 miglia. Dalla registrazione finale di proprietà nel 1991, l'auto percorse solo 220 miglia ed è stata conservata in magazzino prima di essere importata nel Regno Unito nel 2018. In quel periodo era caduta nello stato di incuria ed aveva bisogno di lavori significativi per tornare a una condizione di strada.
Durante l'ispezione nel Regno Unito, l'auto era in gran parte completa con pezzi originali, e la carrozzeria e le parti strutturali erano sorprendentemente in buone condizioni. Nei successivi cinque anni e mezzo, l'auto ha subito una completa restaurazione a partire dalla carrozzeria grezza e ora si presenta in condizioni da concorso. Ogni pezzo dell'auto è stato rimosso e restaurato o sostituito con pezzi originali restaurati o con riproduzioni di alta qualità provenienti dai Paesi Bassi (F. D Ricambi). Allegati all'auto vi sono preventivi superiori a £25. 000 e una documentazione fotografica completa del restauro può essere fornita su richiesta.
Ora si presenta nella sua originale vernice Celeste Medio Blue (403) con cappuccio trasformabile blu e interno in vinile blu abbinato. Il motore originale e numerato accompagna l'auto, sebbene ora sia stato montato un motore Fiat 126 da 650cc costruito artigianalmente che eroga oltre 28 hp, abbinato a una trasmissione 126 sincronizzata completamente ricostruita, entrambe prodotte in Germania. Tutto questo si unisce per offrire una delle Fiat 500D RHD di altissima qualità presenti sul mercato, e va davvero vista per essere pienamente apprezzata.
