Descripción
El Fiat 500, conocido inicialmente como ‘El Cinquecento’ fue presentado por la empresa Fiat en julio de 1957, y producido bajo esa denominación hasta 1975. Diseñado por Dante Giacosa, el Cinquecento se comercializó como un coche urbano barato, práctico y económico para la Italia de postguerra. El Cinquecento original medía poco más de 9 pies de longitud, y estaba propulsado por un motor de 479 cc de dos cilindros, y se consideraba uno de los primeros ‘city cars’ (coches urbanos). A pesar de su tamaño, el Cinquecento demostró ser muy popular, y se produjeron casi cuatro millones desde su lanzamiento hasta 1975.
Presentado en 1960, el 500D utilizó el motor de 479 cc del 500N Sport en una versión desintonizada, lo que reducía la potencia a 17 hp desde 21 hp para aumentar la eficiencia de combustible. Con la introducción del 500D, el techo solar corto visto por primera vez en el Sport pasó a ser estándar en la berlina, manteniéndose la versión Transformable. La seguridad no fue la máxima prioridad en los Fiat 500 originales (modelos N y D). De hecho, el coche se hizo famoso por sus puertas ‘suicidas’ (puertas que estaban articuladas en la parte trasera). En 1965, la empresa eliminó las puertas suicidas con el Fiat 500 F. Esto fue motivo de gran consternación para muchos hombres, que luego se quejaban de no poder mirar las piernas de las mujeres cuando entraban y salían del coche. Aunque el número de coches con dirección a la derecha (RHD) fabricados es muy difícil de precisar, sin duda son muy escasos. Aun más raros son los coches RHD Transformable 500D.
Este Fiat 500D Transformable fue construido en la planta Fiat Mirafiori, Turín, Italia, durante 1962 y se terminó con pintura Celeste Medio Blue (403). Durante los siguientes 26 años, la historia del coche no pudo rastrearse; sin embargo, el 13 de diciembre de 1988 fue inscrita en Nueva Zelanda con 67. 750 millas en el odómetro a nombre de Barry Francis Stewart de Invercargill. Durante los siguientes 3 años, el coche tuvo otros 3 propietarios y recorrió 2. 581 millas. A partir del último cambio de propiedad registrado en 1991, el coche solo recorrió 220 millas y estuvo almacenado en seco antes de ser importado al Reino Unido en 2018. Durante este tiempo, cayó en mal estado y necesitó una reparación sustancial para volver a una condición apta para la carretera.
En la inspección del Reino Unido, el coche estaba mayoritariamente completo, con piezas originales, y la carrocería y los suelos estaban sorprendentemente en buena forma. Durante los próximos cinco años y medio, el coche pasó por una restauración completa del chasis y ahora se presenta en condiciones de concurso. Cada pieza del coche fue retirada y reparada o reemplazada por piezas restauradas auténticas o reproducciones de alta calidad procedentes de los Países Bajos (F. D Ricambi). Se disponen facturas del coche que superan las £25, 000 y se puede proporcionar una documentación fotográfica completa de la construcción a petición.
Ahora se presenta en su color original Celeste Medio Blue (403) con capota transformable azul y tapicería interior de vinilo azul a juego. Su motor de números originales y coincidentes viene con el coche, aunque ahora tiene un motor Fiat 126 de 650 cc hecho a mano que produce más de 28 hp, emparejado con una transmisión 126 sincronizada, también completamente reconstruida, ambas fabricadas en Alemania. Todo ello se une para ofrecer uno de los Fiat 500D de tracción trasera (RHD) de mayor calidad que ha llegado al mercado y realmente hay que verlo para apreciarlo plenamente.
