Descrizione
IN VENDITA
Una Yamaha DT50MX a numero di telaio abbinato, completamente ricostruita e potenziata.
ACCESSORI
Telaio con monoammortizzatore, braccio oscillante a sezione a scatola triangolata, ammortizzatore singolo tipo De Carbon con smorzamento gas/ liquido, forcelle anteriori telescopiche a lungo viaggio, sella biposto, faro 25/ 25W, velocimetro, chiave di accensione con lucina di parcheggio, interruttore indicatori di direzione, interruttore luci del faro, indicatore neutro, spia olio due tempi, clacson, pedane posteriori, valvola del carburante, blocco sterzo, portapacchi posteriore. Specifiche potenziate: kit cilindro Airsal alluminio Nikasil placcato 65cc, carburatore 24 mm, frizione potenziata, albero motore rifatto con nuovo biella e kit biella, tubo di scarico anteriore Jamarcol, silenziatore DT50 Big One.
ESTERNO
Wow, quanto è divertente questa esemplare molto presentabile e utilizzabile, verniciata nella originale combinazione bianco e rosso. Tutte le carenature in plastica e i parafango sono integri, con solo lievi segni; lo stesso vale per la carenatura del faro, con una micro scheggiatura della grandezza di una unghia. Il serbatoio bianco brilla senza ammaccature e con decalcomnies impeccabili. Il telaio è stato restaurato professionalmente e appare fantastico, eppure il numero VIN originale è chiaramente leggibile per corrispondere a quello sul motore di questa macchina a numero abbinato. La sella rossa a due posti è perfetta con il vivace logo Yamaha bianco ben visibile. Le forcelle anteriori da motocross hanno paraolio rosso senza fessure. Tutte le gomme, impugnature, rifiniture e adesivi sono integri e brillanti. Fantastico!
MOTORE & TRASMISSIONE
Una DT50MX potenziata composta da kit cilindro Airsal alluminio Nikasil placcato 65cc. Il motore è stato completamente rifatto con nuovi cuscinetti, guarnizioni, e ricostruito albero motore con nuovo biella e kit biella. La frizione è potenziata per gestire l’aumento di potenza e ulteriori specifiche includono un carburatore da 24 mm, tubo di scarico frontale Jamarcol e silenziatore DT50 Big One. Il carter motore e gli accessori sono rifiniti e appaiono splendidamente, con il numero di motore chiaramente visibile. Le migliorie trasformano le prestazioni e le caratteristiche stradali della moto, con circa 300 miglia divertenti percorse dall’intervento. La moto parte facilmente e funziona e guida splendidamente. L’interruttore di spegnimento motore è inattivo e il sistema Autolube è stato scollegato nell’ambito del potenziamento, richiedendo l’uso di mix pre-miscelato. La trasmissione a 5 rapporti è liscia e precisa.
RUOTE, GOMME E FREN I
Ruote Takasago di taglia completa con 21 pollici all’anteriore e 18 pollici al posteriore, in buone condizioni, cromature lucenti e raggi nuovi. Alcune piccole abrasioni ai cerchi sono visibili e i timbri Takasago sui cerchi sono leggibili. Pneumatici Vee Rubber 2. 75-21 davanti e 3. 00-18 dietro rimangono molto tassellati e con discreto battistrada. I mozzi ruota leggeri con design Yamaha a labirinto sigillano i tamburi e li mantengono protetti dalle intemperie, garantendo una buona potenza di arresto.
STORIA
Questo iconico bike da apprendista legale è stato fornito da MMC (Millenium Motorcycle Centre) a St. Helens e, sebbene sia montata una targa sostitutiva, è stato conservato il numero di targa del concessionario. Da quando è stata completamente rifatta, ha percorso circa 300 miglia ed è in ottime condizioni di funzionamento. MOT privo di avvisi valido fino a ottobre 2026. Alcuni registri MOT e un manuale di officina sono presenti insieme a due set di chiavi. Questa moto è fantastica da vedere, si guida superbamente e offre un sacco di divertimento per chi era destinato ad avere 16 anni!
MOT ottobre 2026, HPI OK.
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