Beschreibung
ZU VERKAUF
Eine Yamaha DT50MX mit passenden Nummern, vollständig neu aufgebaut und aufgerüstet.
AUSRÜSTUNG
Monoshock-Chassis, triangulierter Box-Sektion-Schwingenarm, De Carbon-Typ Einzelstoßdämpfer mit Gas-/Öldämpfung, teleskopische Langhub-Vordergabel, Zweisitz, 25/ 25W Scheinwerfer, Tachometer, Zündschloss mit Parklicht, Blinkerhebel, Lichtschalter, Leerlaufanzeige, Zweitakt-Öl-Lampe, Hupe, Heckfussrasten, Kraftstoffventil, Lenksperre, Heckgepäckträger. Aufgerüstete Spezifikation: 65cc Airsal Alloy Nikasil-beschichteter Zylinderkit, 24mm Vergaser, aufgerüstete Kupplung, Kurbelwelle mit neuem Pleuelkit neu aufgebaut, vorderer Jamarcol-Abgasrohr, DT50 Big One Schalldämpfer.
EXTERIOR
Wow, welch Spaß dieses gut präsente und nutzbare Exemplar hat originale Weiß-Rot-Farbgebung. Alle Kunststoff-Verkleidungen und Kotflügel sind vollständig intakt, nur leicht markiert, genauso wie die Scheinwerfer-Verkleidung mit einem fingernagelgroßen Chip ausgebessert. Der weiße Kraftstofftank glänzt strahlend ohne Dellen und makellose Dekals. Der Rahmen wurde professionell restauriert und sieht fantastisch aus, doch die ursprüngliche VIN ist deutlich lesbar und entspricht der am Motor dieser baugleichen Maschine. Der flache rote Doppelsitz ist perfekt mit dem lebhaften weißen Yamaha-Logo stolz zu sehen. Die Motocross-Hauptachse Vorne-Gabeln haben rote Gummimanschetten ohne Frontspalten. Alle Gummis, Griffe, Zierleisten und Aufkleber sind unbeschädigt und leuchten. Großartig!
MOTOR & ÜBERTRAGUNG
Eine aufgerüstete DT50MX bestehend aus 65cc Airsal Alloy Nikasil-beschichteter Zylinderkit. Der Motor wurde vollständig neu aufgebaut mit neuen Lagern, Dichtungen, und Kurbelwelle neu mit Pleuelkit. Die Kupplung ist aufgerüstet, um der Leistungssteigerung gerecht zu werden, und weiter fortgeschrittene Spezifikationen umfassen einen 24mm-Vergaser und vorderes Jamarcol-Abgasrohr sowie DT50 Big One Schalldämpfer. Das Motorengehäuse und Nebenaggregate sind neu aufbereitet und sehen hervorragend aus, die Motornummer deutlich sichtbar. Die Upgrades verwandeln die Leistung und das Fahrverhalten des Bikes, seit dem Wiederaufbau ca. 300 freudige Meilen. Das Bike startet leicht und läuft und fährt superb. Der Motorschalter ist defekt und das Autolube-System wurde im Zuge der Aufrüstung deaktiviert, daher ist Premix zu verwenden. Das 5-Gang-Getriebe läuft geschmeidig und präzise.
REIFEN, BREMSEN & RÄDER
Die vollwertigen Takasago-Räder mit 21 Zoll vorne und 18 Zoll hinten befinden sich in gutem Zustand mit hellem Chrom und neuen Speichen. Leichte Markierungen an den Felgen sind sichtbar, die Takasago-Felgenstempel sind klar zu lesen. Vee Rubber 2, 75-21 vorne und 3, 00-18 hinten bleiben superb grobstollig mit viel Profil. Leichtgewichtige konische Radnaben beherbergen die von Yamaha entworfenen Labyrinth-Dichtungs-Trommelbremsen, um sie komplett wetterfest zu halten und gute Bremsleistung zu gewährleisten.
GESCHICHTE FÜR DIE AKTE
Dieses ikonische Lern-Rechts-Trials-Bike wurde von MMC (Millenium Motorcycle Centre) in St. Helens geliefert und obwohl eine Ersatz-Kennzeichenplatte montiert ist, wurde das liefernde Händler-Kennzeichen behalten. Seit der vollständigen Neuanfertigung wurde es über ca. 300 Meilen getestet und befindet sich weiterhin in gutem Zustand. Eine beratungsfreie MOT ist gültig bis Oktober 2026. Einige MOT-Aufzeichnungen und ein Werkstatthandbuch sind vorhanden, zusammen mit zwei Schlüsseln. Dieses Bike sieht großartig aus, fährt superb und bietet jede Menge Spaß, auch wenn es etwas schwerer ist, als sie 16 waren!
MOT Oktober 2026, HPI frei.
Bitte googeln Sie 'KGF Classic Cars YouTube' und 'KGF Classic Cars Flickr' für ein HD-Video und mehrere detaillierte HR-Fotos dieses Fahrzeugs.
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