Descrizione
IN VENDITA
JF Classic Cars è orgogliosa di offrire in vendita un eccezionale Renault Clio V6 del 2002, rifinito nel iconico Iceberg Silver insieme a basso chilometraggio, una vettura che si propone come una delle più audaci e intransigenti macchine prestazionali della sua era
DESCRIZIONE
La Renault Clio V6 non è mai stata una vettura di produzione convenzionale. Ogni esemplare era assemblato a mano sotto la guida di Tom Walkinshaw Racing, con il lavoro di assemblaggio finale eseguito in Svezia, con una esclusività e una lavorazione che vanno ben oltre un Clio standard. Questo approccio specializzato garantiva che la V6 fosse qualcosa di veramente speciale, progettata come una dichiarazione di intenti piuttosto che come un modello di volume.
Rifinita in Iceberg Silver, quest’esemplare è particolarmente raro, con solo 223 auto fornite ufficialmente nel Regno Unito in questo colore. Il suo design drammatico a carrozzeria larga e l’installazione del motore in area centrale hanno trasformato l’umile Clio in un esotico da strada, offrendo un’esperienza di guida più simile a quella di una supercar che a una hot hatch.
In quanto modello di fase 1, rappresenta l’interpretazione più grezza e intransigente della Clio V6, ora considerata un’icona di prestazioni da culto. Con numeri di produzione limitati, design inconfondibile e domanda globale in aumento, queste auto si stanno rapidamente affermando come moderni classici molto desiderabili e come un’opportunità d’investimento a lungo termine
ESTERNE
Questa non è una Renault Clio ordinaria. La Clio V6 è una macchina da prestazioni appositamente costruita, con un sen dell’imponente presenza, drammatica, aggressiva e senza compromessi. Assemblata a mano a Uddevalla, in Svezia, utilizzando componenti forniti da Renault Sport in Francia, ogni pannello e contorno ha una funzione chiara: prestazioni, stabilità e impatto visivo.
Rifinita a uno standard eccezionale, la carrozzeria appare splendida, con una lucentezza profonda e uniforme su ogni pannello. Paraurti e carrozzeria su misura rimangono privi di segni, chiara prova di una proprietà accurata. Questo esemplare è stato curato durante i suoi 24 anni di vita da soli cinque precedenti possessori, e la sua condizione riflette quel livello di cura.
La parte anteriore è dominata da un paraurti wraparound completamente colorato che incorpora fendinebbia integrati e un prominente ingresso a nido d’ape gemello, progettato per gestire flussi d’aria e raffreddamento ad alta velocità. Una sagomatura aerodinamica sottile assicura che il muso resti piantato, rafforzando l’intento da corsa della V6.
Lungo i fianchi scorrono profili laterali scolpiti che si fondono senza soluzione di continuità nelle ampissimearchi posteriori. Queste zone ospitano prese d’aria a nido d’ape distinte, alimentando l’aria direttamente al vano motore centrale. Ulteriori migliorie sottili alle portiere si fondono senza sforzo nelle parti posteriori più ampie, creando un profilo coeso e muscolare che definisce la V6 della Fase 1.
Posteriormente, un paraurti wraparound colorato inquadra le uscite laterali doppie di scarico situate al centro. Dietro la mesh a nido d’ape si trovano i vecchi silenziatori, aggiungendo sia teatralità visiva che una colonna sonora inconfondibile. Il design posteriore è mirato ma elegante, ogni dettaglio progettato piuttosto che stilizzato.
La vettura mantiene le sue vetrature Renault originali, mentre l’illuminazione anteriore e posteriore resta originale, cristallina e completamente priva di chip o sbiadimento. Specchi elettrici colorati sitano correttamente, e tutti i profili in gomma esterni delle finestre e delle porte restano originali, morbidi e senza ossidazione.
Il badge Renault originale resta luminoso, pulito e perfettamente posizionato, completando un’estetica esterna non solo visivamente accattivante ma anche un eccellente esempio di icona prestazionale costruita a mano. Questa è una Clio V6 presentata esattamente come dovrebbe essere: autentica, imponente e sempre più rara
INTERNO
Aprendo una delle due portiere frontali si capisce immediatamente quanto questa Clio V6 sia speciale. Ti accoglie la soglia originale Renault Sport embossata, ben conservata e offrendo il primo promemoria che questa non è una hot hatch ordinaria, ma una vettura da prestazioni costruita a mano con DNA motorport.
Una volta all’interno, l’abitacolo è centrato sui sedili anteriori Renault Sport a guscio, progettati per mantenere saldamente guidatore e passeggero al loro posto. Rifiniti in pelle blu scuro con centri in suede spazzolato, rimangono in condizioni eccezionali. Il ricamo Renault Sport sull’alto delle sedute aggiunge un ulteriore strato di esclusività, assicurando che lo status speciale della vettura non venga mai dimenticato. La posizione di guida è mirata e coinvolgente, perfettamente adatta alla dinamica della V6.
Il tema continua lungo le portiere, dove inserti in suede spazzolato abbinati si allineano con precisione ai pannelli argentati delle finestre. Le tasche di stiva inferiori restano inutilizzate, evidenziando ulteriormente l’originalità e l’uso limitato di questo esemplare.
Il velluto blu reale del pavimento dell’abitacolo si presenta eccezionalmente bene, senza segni di usura. Superiormente, il soffitto grigio contrasta con la tinta di testa rimasta tesa e pulita, completato da parasole lucidi e una luce interna centrale posizionata. Dettagli esattamente come Renault intendeva.
Il cruscotto resta completamente originale, rifinito in una combinazione due-toni sorprendente di blu reale superiore e grigio inferiore. Privo di sbiadimenti o segni, ospita l’airbag passeggero ordinatamente sopra la cassettiera, con bocchette del riscaldamento direzionali posizionate in modo ergonomico. Al centro si trova il display LCD, che fornisce temperatura esterna, avvisi di cintura di sicurezza e informazioni audio, con vani d’aria regolabili posizionati direttamente al di sotto.
Una radio Renault e un sistema a cassettine di fabbrica siedono orgogliosamente all’interno di un'imbottitura colorata in argento, conservando tutto il fascino d’epoca, mentre l’originale autoradio Renault sei-dischi rimane discretamente montata sotto il sedile del conducente. I comandi rotanti del riscaldamento sotto presentano una texture pulita e fresca, rafforzando la condizione eccezionale dell’abitacolo.
Davanti al conducente, l’instrument binnacle presenta un tachimetro chiaro e una velocità su cui è mostrata solo 31615 miglia da nuova. Gli indicatori di livello combustibile e temperatura si trovano accanto, e tutte le luci di avvertimento funzionano correttamente e si spegnono esattamente come dovrebbero.
Il cruscotto centrale colorato fluisce tra i sedili, ospita una leva del cambio in Alcantara impeccabile e l’intorno. Dietro al cruscotto, una placca argentata Renault Clio V6, numero Build 0454, funge da promemoria discreto ma significativo della rarità della vettura.
Dietro i sedili, una rete di carico di fabbrica offre ulteriore spazio, mentre sollevando il cofano anteriore si rivela uno spazio di bagagli sorprendentemente pratico, adatto per bagagli per una notte o viaggi leggeri, aggiungendo un’inedita usabilità a questa icona di prestazioni a motore centrale.
MOTORE E TRASMISSIONE
Montato trasversalmente dietro i sedili è il formidabile V6 aspirato da 3, 0 litri (ES9J4) di Renault (multi-point fuel injection), in grado di erogare circa 227 cavalli alle ruote posteriori. Il risultato è una vettura in grado di accelerare da 0 a 100 km/ h in circa 6, 4 secondi, con una velocità massima nella regione dei 235 km/ h che resta impressionante anche rispetto agli standard moderni.
La potenza viene canalizzata attraverso una trasmissione manuale a sei marce, offrendo un impegno fluido e sicuro e una ripartizione delle marce ben valutata. La risposta dell’acceleratore è vivace, la consegna della potenza è lineare su tutto l’regime di giri, e la colonna sonora del V6 si intensifica con urgenza man mano che il motore canta.
Il layout mid-engine, a trazione posteriore, trasforma l’esperienza di guida, offrendo equilibrio, trazione e una sensazione di occasione che pochi veicoli possono eguagliare. Sottile nell’aspetto ma feroce nelle prestazioni, la Clio V6 resta una vera lupa travestita da pecora, rara, originale e sempre più ricercata da collezionisti seri.
RUOTE, GOMME E FRENATA
Posta su autentiche ruote in lega Renault Silver a 16-pin di origine, in condizioni non segnate, equipaggiate con pneumatici Michelin Pilot Sport 4 praticamente nuovi su tutti e quattro gli angoli, la Clio V6 mantiene la sua corretta impostazione di fábrica e la presenza su strada. La combinazione ruota e pneumatici è perfettamente abbinata alla geometria del telaio, offrendo aderenza laterale eccellente, puntamento prevedibile e stabilità rassicurante sotto carico, mantenendo l’originalità e la correttezza del periodo.
La frenata è altrettanto impressionante e progettata per abbinarsi alle credenziali prestazionali della vettura. Grandi dischi freno ventilati da 330 mm all’anteriore e dischi a tamburo da 300 mm al posteriore, insieme al controllo di trazione e al controllo di stabilità accoppiati al sistema ABS a ripartizione direzionale mantengono sempre una frenata stabile e controllata. Il sistema fornisce una frenata potente e ispiratrice di fiducia con una modulazione eccellente, anche in condizioni impegnative, rafforzando la reputazione della Clio V6 come macchina da prestazioni accuratamente ingegnerizzata e capace
HISTORY FILE
Questo esemplare è stato semplicemente curato fin dal primo giorno, prima immatricolazione 05-09-2002 da Renault UK. Da nuovo ha avuto solo cinque proprietari precedenti e ha percorso poco più di 51. 000 miglia. La maggior parte dei chilometraggi è stata accumulata nei primi anni fino al 2007, quando l’allora proprietario Mr. Osbourne prese possesso e mantenne la vettura per altri diciassette anni, percorrendo circa settemila miglia in quel periodo.
Mr. Osbourne ha ritenuto opportuno ottenere un veicolo più pratico e ha deciso di venderlo a un amico stretto il cui intento era conservarlo; tuttavia le circostanze cambiarono e decise che non si adattava ai loro progetti.
Recentemente ri-commissionato per una cifra di poco superiore a £6000, funziona molto bene ed è giusto che sia così!
INCLUSO
4 pneumatici Michelin Sport 4 nuovi
Tutti i cerchi completamente rifatti
Nuovi bulloni ruota
Cinghia di distribuzione, cinghia ausiliaria, pompa dell’acqua e guarnizione
Olio e filtro
Filtro aria e filtro abitacolo
Olio motore sintetico Castrol 5/ 40
Nuovo antigelo
Nuovo olio del cambio
Nuove lame tergicristallo anteriori
Nuovo tergicristallo posteriore
Nuovo pumpadi lavacristalli
Nuovo interruttore lampada retromarcia
6 candele
6 pacchi bobine di accensione (Delphi)
Supporto scatola filtro aria
Guarnizione del collettore di aspirazione
Dischi freno anteriori
Tubazioni e raccordi freno anteriori e relativi clip
Dischi freno posteriori
Pastiglie freno anteriori e posteriori
Come si può vedere non ha mancato nulla ed è fantastico da guidare, bastano salire a bordo e guidare
Raramente si trova una di queste Clio v6 con bassi chilometraggi e mantenuta in condizioni originali, noi di JF Classic Cars presentiamo proprio questo!
Completo di confezione originale con il libro del proprietario e varie dépliant Renault, guida radio, manuale utente e libretto di servizio che conserva l’adesivo informativo bianco del concessionario originale con tutti i numeri e codici modello specifici del veicolo
Il libretto di servizio mostra le seguenti voci:
10-11-2004.. 11993 miglia
06-04-2009.. 25096 miglia
22-07-2025.. 31396 miglia
Ha percorso pochissime miglia recentemente, Completo con due chiavi Renault originali a distanza
Vari vecchi certificati MOT, Grappe fiscali e fatture storiche per consumabili e manutenzione
Anche i documenti Trakstar sono inclusi insieme a una retro-video dell’epoca!
Essendo stato conservato dagli ex proprietari, questa esemplare è stato consacrato per garantire che rimanga su strada, insieme al fatto che è destinato a diventare una futura classica, che sono certo condividiamo tutti, rientrando in quella categoria con l’aggiunta di essere molto “EXCLUSIVE”
HPi chiaro e V5 presente
