Descrição
À VENDA
A JF Classic Cars tem orgulho em apresentar à venda um Renault Clio V6 2002 excepcional, acabado no icónico Iceberg Silver, com baixa quilometragem, um carro que se apresenta como uma das máquinas de desempenho mais arrojadas e intransigentes da sua época
DESCRIÇÃO
O Renault Clio V6 nunca foi um carro de produção convencional. Cada exemplar era montado à mão sob a orientação da Tom Walkinshaw Racing, com o trabalho de construção final realizado na Suécia, resultando num nível de exclusividade e artesanato muito acima do de um Clio standard. Esta abordagem especializada garantiu que o V6 fosse algo verdadeiramente especial, concebido como uma declaração de intenção e não como um modelo de volume.
Acabado em Iceberg Silver, este exemplar é particularmente raro, com apenas 223 carros especificados nesta cor oficialmente fornecidos ao Reino Unido. O seu design dramático de largura de museu e o layout de motor central transformaram o humilde Clio num exótico em estrada, oferecendo uma experiência de condução mais próxima de um supercar do que de um hot hatch.
Como modelo Phase 1, representa a interpretação mais crua e intransigente do Clio V6, agora firmemente considerado um ícone de desempenho de culto. Com números de produção limitados, design inconfundível e crescente procura mundial, estes carros estão rapidamente a afirmar-se como modernos clássicos altamente desejáveis e como uma oportunidade de investimento de longo prazo atraente
EXTERIOR
Este não é um Renault Clio vulgar. O Clio V6 é um automóvel de alto desempenho feito à medida, com guarda-lamas alargado e presença inconfundível — dramático, agressivo e inapelavelmente arrojado. Montado à mão em Uddevalla, Suécia, utilizando componentes fornecidos pela Renault Sport em França, cada painel e contorno cumpre um propósito claro: desempenho, estabilidade e impacto visual.
acabado a um padrão excecional, a carroçaria apresenta-se linda, com um verniz profundo e uniforme em todos os painéis. Os para-choques e a carroçaria sob medida permanecem sem marcas, evidência clara de uma propriedade cuidadosa. Este exemplar tem sido estimado ao longo dos seus 24 anos de vida por apenas cinco antigos proprietários, e o seu estado reflete esse cuidado.
A frente é dominada por um para-choques envolvente totalmente colorido, com faróis implementados e uma entrada de ar dupla em favo proeminente, projetada para gerir o fluxo de ar e a refrigeração com eficiência em velocidade. Um modelado aerodinâmico sutil garante que o nariz permaneça assente, reforçando a intenção de corrida do V6.
Ao longo dos flancos vão-se localizando saias laterais esculpidas que fluem para as largas arquibancadas traseiras. Estas alojam entradas de ar em favo distintas, fornecendo ar diretamente para o compartimento do motor central. Outras pequenas melhorias nas portas fundem-se sem esforço com as secções traseiras mais amplas, criando um perfil coeso e musculoso que define o Phase 1 V6.
Na traseira, um para-choques envolvente colorido enquadra os tubos de escape centrais em par. Por trás da malha de favo está os originais altos, acrescentando tanto teatralidade visual como um som inconfundável. O design traseiro é intencional, porém elegante, cada detalhe planeado em vez de ser apenas estilizado.
O carro mantém o vidrado original Renault por todo o veículo, enquanto a iluminação dianteira e traseira permanece original, cristalina e livre de lascas ou desvanecimento. Espelhos exteriores elétricos com cor correspondentes estão corretamente ajustados, e todas as borrachas exteriores de janelas e portas permanecem originais, macias e sem manchas.
O emblema original Renault permanece brilhante, limpo e perfeitamente posicionado, completando um exterior que é não só visualmente marcante, mas também um soberbo exemplo de um ícone de desempenho feito à mão. Este é um Clio V6 apresentado exatamente como deve ser: autêntico, imponente e cada vez mais raro
INTERIOR
Abrir qualquer porta dianteira reforça imediatamente o quão especial é este Clio V6. É recebido pelos originais protectores de soleira em embossing Renault Sport, lindamente preservados e oferecendo o primeiro lembrete de que este não é um hot hatch qualquer, mas um automóvel de desempenho feito à mão com DNA de motorsport.
Uma vez dentro, o habitáculo centra-se nos bancos dianteiros Renault Sport tipo bucket, desenhados para manter o condutor e o passageiro firmemente no lugar. Acabados em couro azul-escuro com reforços, com centros em suede escovado, permanecem em excelente estado. O embroiamento Renault Sport subtil nos encostos dos bancos acrescenta uma camada adicional de exclusividade, assegurando que o estatuto especial do carro nunca é esquecido. A posição de condução é proposital e envolvente, perfeitamente adequada ao carácter dinâmico do V6.
O tema continua ao longo das portas, onde inserções de suede brushed combinam de forma impecável com os painéis de comutação de vidro embotados em prata. Os bolsos de armazenamento inferiores das portas permanecem sem uso, destacando ainda mais a originalidade e o uso reduzido deste exemplar.
O tapete de veludo azul-royal profundo percorre todo o habitáculo e apresenta-se excepcionalmente bem, sem sinais de desgaste. Em cima, o teto interior cinzento contrasta e mantém-se tenso e limpo, complementado por óculos de sol correspondentes e uma iluminação interior montada centralmente, com cada detalhe exatamente como pretendido pela Renault.
O tablier permanece completamente original, acabado numa combinação de duas tonalidades em azul-royal no topo e cinzento na parte inferior. Livre de desbotamento ou marcas, alberga o airbag do passageiro acima da cubo do glove, com as saídas de aquecimento posicionadas ergonomicamente. Centralmente está o ecrã LCD de informações, fornecendo temperatura externa, avisos de cinto de segurança e informações de áudio, com ventilações duplas ajustáveis posicionadas diretamente abaixo.
Um rádio Renault de fábrica e sistema de cassete está orgulhosamente dentro de um aro prateado colorido, mantendo o charme de época, enquanto o disco auto-trocador de seis CDs original permanece discretamente montado abaixo do banco do motorista. Os controlos de aquecimento rotativos abaixo apresentam-se limpos e frescos, reforçando o estado excecional do habitáculo.
À frente do motorista, o conjunto de instrumentos apresenta um tacómetro claro e um velocímetro, este último a exibir apenas 31615 milhas desde novo. Os mostradores de combustível e temperatura encontram-se bem ao lado, com todas as luzes de aviso a funcionar corretamente e a apagar exatamente como devem.
A consola central color-coded flui entre os bancos, alojando uma alavanca de mudanças em Alcântara estilo e o respetivo acabamento. Atrás da consola, uma placa prateada Renault Clio V6, Carimbo Build Number 0454, serve como lembrete discreto, mas significativo, da raridade do carro.
Atrás dos bancos, uma rede de carga de fábrica oferece armazenamento adicional, enquanto abrir o capô dianteiro revela um espaço de bagagem surpreendentemente prático, suficiente para malas de viagem de fim de semana ou viagens curtas, adicionando uma usabilidade inesperada a este ícone de alto desempenho com motor central.
MOTOR & TRANSMISSÃO
Montado transversalmente atrás dos bancos está o formidável V6 de 3, 0 litros, 24 válvulas, naturalmente aspirado (ES9J4), com injecção multi-ponto e a entregar aproximadamente 227 cavalos de potência às rodas traseiras. O resultado é um carro capaz de acelerar de 0–100 km/ h em cerca de 6, 4 segundos, com uma velocidade máxima na casa dos 235 km/ h, números que se mantêm impressionantes mesmo pelos padrões modernos.
A potência é conduzida através de uma transmissão manual de seis velocidades, oferecendo engate suave, confiante e uma repartição de relações perfeitamente medida. A resposta do acelerador é nítida, a entrega de potência é linear ao longo do regime de rotações, e a sonoridade do V6 aumenta com a ascensão da rotação.
O layout mid-engine, tracção às quatro rodas transforma a experiência de condução, proporcionando equilíbrio, tracção e uma sensação de ocasião que poucos carros conseguem igualar. Discreto na aparência, mas feroz no desempenho, o Clio V6 continua a ser um verdadeiro lobo em pele de ovelha: raro, original e cada vez mais procurado por colecionadores sérios.
RODAS, PNEUS & FREIOS
Sentado em verdadeiras rodas de liga de 16 raios prateadas Renault com 5 parafusos, em estado sem marcas, calçados com pneus Michelin Pilot Sport 4 praticamente novos em todos os cantos, o Clio V6 mantém a sua postura de fábrica correta e presença na estrada. A combinação de rodas e pneus está perfeitamente ajustada à geometria do chassis, proporcionando excelente aderência lateral, entrada previsível e estabilidade reconfortante sob carga, mantendo a originalidade e a correção de época.
O desempenho de travagem é igualmente impressionante e desenhado para acompanhar as credenciais de desempenho do carro. Discos de travão ventilados de 330 mm na frente e discos de travão sólidos de 300 mm na traseira, assegurando, juntamente com o controlo de tracção e o controlo de estabilidade acoplados ao sistema ABS com repartição direccional, que a todo momento se chega a uma paragem estável e controlada. O sistema entrega travagem forte, que inspira confiança, com excelente modulação, mesmo em condições exigentes, reforçando a reputação do Clio V6 como um automóvel de desempenho totalmente engenhoso e capaz.
HISTÓRIO
Este exemplar tem sido simplesmente cuidado desde o primeiro dia, Primeiro registo em 05-09-2002 pela Renault UK, desde novo teve apenas cinco proprietários anteriores e percorreu pouco mais de 51. 000 milhas. A maior parte das milhas foi registada nos primeiros anos até 2007, quando o então proprietário Sr. Osbourne assumiu a posse e manteve o veículo por mais dezessete anos, nesse tempo percorrendo cerca de sete mil milhas.
O Sr. Osbourne decidiu que seria mais adequado obter um veículo mais prático e decidiu vendê-lo a um amigo próximo, cuja intenção era mantê-lo; contudo as circunstâncias mudaram e decidiu que não se enquadrava nos seus planos.
Tendo sido recentemente recondicionado com um valor superior a 6. 000 libras, funciona muito bem e assim deverá!
INCLUÍDO
4 pneus Michelin Sport 4 novos
Todas as rodas totalmente recondicionadas
Novas porcas de roda
Correia dentada, correia auxiliar, bomba de água e junta
Óleo e filtro
Filtro de ar e filtro de cabine
Óleo sintético Castrol 5/ 40
Novo anticongelante
Novo óleo da caixa
Novas palhetas dianteiras
Nova palheta traseira
Nova bomba de lavagem do limpa-pneus
Nova alimentação da lâmpada de ré
6 velas
6 conjuntos de bobinas de ignição (Delphi)
Correia do alojamento do filtro de ar
Junta do colector de entrada
Discos de travão dianteiros
Mangueiras de travão dianteiras e conectores
Discos de travão traseiros
Pastilhas de travão dianteiras e traseiras
Como pode ver, não lhe falta nada e funciona lindamente; basta entrar e conduzir
Raramente se encontra um Clio V6 com pouca quilometragem e mantido em estado original. Nós, da JF Classic Cars, apresentamos exatamente isso!
Completo com o conjunto de livro do proprietário original, com vários folhetos Renault, guia de rádio, manual do utilizador e livro de manutenção que mantém o rótulo informativo branco do(a) concessionário original, exibindo todos os números e códigos de modelo específicos do veículo
O Livro de Manutenção exibe as seguintes entradas:
10-11-2004.. 11993 milhas
06-04-2009.. 25096 milhas
22-07-2025.. 31396 milhas
Percorrido muito poucas milhas desde então. Completo com duas chaves remotas originais Renault
Vários certificados MOT antigos, dados de imposto e faturas históricas para consumíveis e manutenção
Documentos Trakstar também incluídos, juntamente com um vídeo de há uns tempos!
Tendo ficado guardado à disposição do antigo proprietário, este exemplar foi consagrado para assegurar que permanece na estrada, juntamente com sendo um clássico futuro, do qual tenho a certeza de que todos concordamos que se enquadra claramente nesse cabeçalho, juntamente com sendo muito 'EXCLUSIVO'
HPi Clear & v5 Present
