Descripción
EN VENTA
JF Classic Cars se enorgullece de poner a la venta un excepcional Renault Clio V6 de 2002, acabado en el icónico Iceberg Silver, junto con un bajo kilometraje, un coche que se erige como una de las máquinas de alto rendimiento más audaces e intransigentes de su época
DESCRIPCIÓN
El Renault Clio V6 nunca fue un coche de producción convencional. Cada ejemplar se montaba a mano bajo la supervisión de Tom Walkinshaw Racing, con el trabajo final de montaje realizado en Suecia, lo que da como resultado un nivel de exclusividad y artesanía mucho más allá de un Clio estándar. Este enfoque especializado garantizó que el V6 fuera algo verdaderamente especial, diseñado como una declaración de intenciones más que como un modelo de volumen.
Acabado en Iceberg Silver, este ejemplar es especialmente raro, con solo 223 coches especificados en este color y suministrados oficialmente al Reino Unido. Su diseño dramático de carrocería ancha y su motor montado en el centro transformaron el humilde Clio en un exótico de carretera, proporcionando una experiencia de conducción más cercana a la de un superdeportivo que a la de un hot hatch.
Como modelo de Fase 1, representa la interpretación más pura e intransigente del Clio V6, ahora considerado un icono de rendimiento de culto. Con números de producción limitados, un diseño inconfundible y una demanda global creciente, estos coches se están consolidando rápidamente como modernos clásicos altamente deseables y una atractiva oportunidad de inversión a largo plazo
EXTERIOR
Este no es un Renault Clio cualquiera. El Clio V6 es una máquina de alto rendimiento diseñada específicamente, con arcos anchos y una presencia inconfundible: dramática, agresiva y audaz sin disculpas. Montado a mano en Uddevalla, Suecia, utilizando componentes suministrados por Renault Sport en Francia, cada panel y contorno tiene un propósito claro: rendimiento, estabilidad e impacto visual.
Acabado a un estándar excepcional, la carrocería luce hermosa, con un brillo profundo y uniforme en cada panel. Los parachoques y la carrocería a medida permanecen sin marcas, evidencia clara de un cuidado meticuloso. Este ejemplar ha sido apreciado a lo largo de sus 24 años de vida por solo cinco antiguos propietarios, y su estado refleja ese nivel de cuidado.
La parte frontal está dominada por un parachoques envolvente de color that incluye faros antiniebla integrados y una prominente entrada de aire gemela en panal de miel, diseñada para gestionar de forma eficiente el flujo de aire y la refrigeración a alta velocidad. Una forma aerodinámica sutil asegura que el morro permanezca plantado, reforzando la intención de carrera del V6.
A lo largo de los flancos se extienden faldones laterales esculpidos que fluyen sin problemas hacia los anchos pasos de rueda traseros. En ellos se encuentran ventilas de refrigeración de panal de miel distintivas, que llevan aire directamente al compartimento del motor central. Más mejoras sutiles en las puertas se integran sin esfuerzo en las secciones traseras más amplias, creando un perfil cohesionado y musculoso que define la V6 de Fase 1.
En la parte trasera, un protector envolvente de color enmarca el escape doble central. Detrás de la malla de panal de miel se encuentran las cajas de escape originales, que añaden teatralidad visual y una banda sonora inconfundible. El diseño trasero es deliberado pero elegante, cada detalle diseñado en lugar de simplemente estilizado.
El coche conserva su ventanería original de Renault en todo momento, mientras que la iluminación delantera y trasera permanece original, cristalina y completamente libre de daños, desconchados o desvanecimiento. Espejos exteriores eléctricos de color coordinado están correctamente colocados, y todas las gomas exteriores de ventanas y puertas permanecen originales, flexibles y sin pátina.
El emblema original de Renault sigue brillante, limpio y perfectamente posicionado, completando un exterior que no solo es visualmente impactante sino también un excelente ejemplo de un icono de alto rendimiento hecho a mano. Este es un Clio V6 presentado exactamente como debe ser: auténtico, imponente y cada vez más raro
INTERIOR
Abrir cualquiera de las dos puertas delanteras refuerza de inmediato cuán especial es realmente este Clio V6. Te reciben los tiradores de piso con el sello Renault Sport, hermosamente conservados y ofreciendo el primer recordatorio de que esto no es un hot hatch común, sino un coche de alto rendimiento hecho a mano con ADN de automovilismo.
Una vez dentro, el habitáculo se centra alrededor de los asientos de cubeta Renault Sport delanteros, diseñados para sujetar al conductor y al acompañante firmemente en su sitio. Acabados en cuero azul marino oscuro con centros de gamuza cepillada, permanecen en condiciones excepcionales. El bordado sutil pero llamativo de Renault Sport en los respaldos añade una capa adicional de exclusividad, asegurando que el estatus especial del coche nunca se olvide. La posición de conducción es deliberada y envolvente, perfectamente adecuada para el carácter dinámico del V6.
El tema continúa a lo largo de las puertas, donde inserciones de gamuza cepillada a juego quedan perfectamente junto a los paneles de conmutación de ventanilla en plata con relieve. Los bolsillos de almacenamiento de las puertas inferiores permanecen sin usar, destacando aún más la originalidad y el uso ligero de este ejemplar.
La moqueta azul real profunda cubre todo el habitáculo y se mantiene en excelente estado, sin signos de desgaste. Arriba, el techo gris contrastante permanece tenso y limpio, complementado por parasoles a juego y una luz interior montada en el centro, cada detalle exactamente como Renault lo pretendía.
El tablero de instrumentos permanece completamente original, acabado en una llamativa combinación de dos tonos: azul real en la parte superior y gris en la inferior. Libre de desvanecimiento o marca, aloja el airbag del pasajero sobre la guantera, con rejillas de calefacción direccionales colocadas ergonómicamente. En el centro está la pantalla LCD, que proporciona temperatura exterior, avisos de cinturón de seguridad y información de audio, con rejillas de aire ajustables ubicadas directamente debajo.
Un radio y casete Renault de fábrica se sientan orgullosos dentro de un surround plateado de color coordinado, conservando todo el encanto de la época, mientras que el cambiador de CD de seis discos de Renault original permanece discretamente montado bajo el asiento del conductor. Los controles de calefacción giratorios de abajo presentan una conducción limpia y fresca, reforzando el estado excepcional del habitáculo.
Delante del conductor, el cuadro de instrumentos presenta un tacómetro claro y un velocímetro, este último mostrando solo 31615 millas desde nuevo. Los indicadores de combustible y temperatura quedan junto a él, con todas las luces de advertencia funcionando correctamente y apagándose exactamente como deben.
El console central de color coordinado fluye entre los asientos, albergando una palanca de cambios de Alcantara y su entorno en impecable estado. A la parte trasera de la consola, una placa plateada Renault Clio V6, con el número de construcción 0454, sirve como recordatorio discreto pero significativo de la rareza del coche.
Detrás de los asientos, una red de carga de fábrica ofrece almacenamiento adicional, mientras al levantar el capó delantero se revela un sorprendente espacio de equipaje práctico, perfecto para bolsas de fin de semana o turismo ligero, añadiendo una utilidad inesperada a este icono de alta gama.
MOTOR Y TRANSMISIÓN
Montado transversalmente detrás de los asientos está el formidable V6 de 3. 0 litros y 24 válvulas de Renault (ES9J4), con inyección de combustible multipunto y que entrega aproximadamente 227 caballos al eje trasero. El resultado es un coche capaz de acelerar de 0 a 100 km/ h en alrededor de 6, 4 segundos, con una velocidad máxima en el rango de 235 km/ h, cifras que siguen sorprendiendo incluso según los estándares modernos.
La potencia se transmite a través de una transmisión manual de seis velocidades, que ofrece un acoplamiento suave y seguro y una distribución de marchas perfectamente calibrada. La respuesta del acelerador es nítida, la entrega de potencia es lineal a lo largo del rango de revoluciones y la banda sonora del V6 cobra vida con urgencia a medida que el motor se activa.
La configuración de motor central y tracción trasera transforma la experiencia de conducción, proporcionando equilibrio, tracción y un sentido de ocasión que pocos coches pueden igualar. De aspecto sutil pero feroz en rendimiento, el Clio V6 sigue siendo un verdadero lobo con piel de cordero: raro, original y cada vez más buscado por coleccionistas serios.
LLANTAS, NEUMÁTICOS Y FRENOS
Sentado sobre llantas de aleación plateadas genuinas Renault de 16 radios con 5 tornillos, en estado sin marcas y equipadas con neumáticos Michelin Pilot Sport 4 prácticamente nuevos en las cuatro esquinas, el Clio V6 mantiene su postura de fábrica y presencia en carretera. La combinación de llantas y neumáticos está perfectamente emparejada con la geometría del chasis, proporcionando un excelente agarre lateral, entrada de giro predecible y estabilidad que inspira confianza bajo carga, manteniendo la originalidad y la corrección de época.
El rendimiento de frenado es igual de impresionante y está diseñado para igualar las credenciales de rendimiento del coche. Discos de freno ventilados de 330 mm en la parte delantera y discos de freno sólidos de 300 mm en la parte trasera, junto con el control de tracción y el control de estabilidad acoplados al sistema ABS de reparto direccional, aseguran a cada momento una parada estable y controlada. El sistema ofrece una frenada fuerte y de modulacion fiable, incluso en condiciones exigentes, reforzando la reputación del Clio V6 como una máquina de alto rendimiento minuciosamente diseñada y capaz.
HISTORIAL
Este ejemplar ha sido cuidado desde el día uno. Se registró por primera vez el 05-09-2002 por Renault UK. Desde nuevo solo ha tenido cinco dueños anteriores y ha cubierto poco más de 51. 000 millas. La mayor parte de las millas se registraron en sus primeros años hasta 2007, cuando el entonces propietario, el señor Osbourne, se hizo cargo y lo conservó durante otros diecisiete años, durante los cuales recorrió alrededor de siete mil millas.
El señor Osbourne decidió que era más conveniente obtener un vehículo más práctico y decidió vender a un amigo cercano cuyo objetivo era conservarlo; sin embargo, las circunstancias cambiaron y decidió que no encajaba con sus planes.
Habiéndose reiniciado recientemente con una factura de poco más de 6000 libras, funciona muy bien y así debería ser.
INCLUYE
4 neumáticos nuevos Michelin Sport 4
Todas las llantas completamente reacondicionadas
Nuevos bulones de rueda
Correa de distribución, correa auxiliar, bomba de agua y junta
Aceite y filtro
Filtro de aire y filtro de cabina
Aceite sintético Castrol 5W-40
Nuevo anticongelante
Nuevo aceite de caja de cambios
Nuevas escobillas de limpiaparabrisas delanteras
Nueva escobilla de limpiaparabrisas trasera
Nueva bomba de lavado de pantalla
Nuevo interruptor de luz de marcha atrás
6 bujías
6 módulos de encendido (Delphi)
Correa de sujeción del filtro de aire
Junta de colector de admisión
Discos de freno delanteros
Mangueras y clips de montaje de freno delantero y trasero
Discos de freno traseros
Pastillas de freno delanteras y traseras
Como se puede ver, no le falta de nada y funciona de maravilla. Solo entrar y conducir
Muy rara vez se encuentra alguno de estos Clio V6 con bajo kilometraje y conservado en condiciones originales; en JF Classic Cars presentamos justo eso
Completo con el libro de mantenimiento original del propietario y varios folletos de Renault, guía de radio, manual de usuario y libro de servicio que conserva la etiqueta informativa original blanca del concesionario que muestra todos los números y códigos de modelo específicos del vehículo
El libro de servicio muestra las siguientes entradas:
10-11-2004.. 11993 millas
06-04-2009.. 25096 millas
22-07-2025.. 31396 millas
Con muy pocas millas desde entonces, Completo con dos llaves remotas originales de Renault
Varias certificaciones MOT antiguas, discos de impuestos y facturas históricas de consumibles y servicios
Los documentos Trakstar también están incluidos junto con un video de antaño
Almacenado durante mucho tiempo para el ocio de los dueños anteriores, este ejemplar ha sido consagrado para asegurar que permanezca en la carretera junto con ser un clásico futuro; estoy seguro de que todos estaremos de acuerdo en que entra muy claramente en ese encabezado, junto con ser muy 'EXCLUSIVO'
HPi Clear y v5 Present
