Descrizione
La Clio V6 è una leggenda del mondo delle hot hatch. Un endorsement veramente audace pensato per mostrare l'eredità sportiva di Renault e far capire quanto potessero spingere la piattaforma Clio, sia tecnicamente che emotivamente. Oggi queste auto segnano un'epoca in cui i produttori erano coraggiosi, erano disposti a provare cose diverse non solo per spingere al limite dal punto di vista tecnico, ma anche per farlo semplicemente perché potevano e perché lo desideravano.
La Modello
Renault non è estranea alle hot hatch e a spingere i limiti attraverso versioni omologate e hot hatch. Il loro primo esordio è stato il Renault 5 Turbo, creato nel 1980 per conformarsi all'omologazione Gruppo 4 nel rally, per permettere all'auto di competere a livello internazionale sulla scena del rally, era la risposta di Renault al successo che la Lancia Stratos aveva visto. Sotto le regole di omologazione Renault doveva costruire e vendere 400 auto, nonostante il prezzo elevato grazie a molti pezzi su misura, Renault non ebbe problemi a vendere unità e riuscì a vendere 1. 870 auto, ben al di sopra del livello richiesto per l'omologazione. Questo successo fu poi seguito dal Renault 5 Turbo 2, anche se non una versione omologata condivideva molte delle statistiche e dello stile dell'Turbo 1, seppur con più pezzi standard Renault 5 e sono sicuro più redditizio, furono prodotti 3. 167 Turbo 2 entro il 1984 rendendolo il più grande successo commerciale dei due.
Veloce avanti al 2001 dove Renault lanciò il successore spirituale del Renault 5 Turbo, la Renault Clio V6 RenaultSport per dargli il suo nome completo. Questa volta la Clio V6 non fu creata per necessità di un'omologazione, ma piuttosto come modello halo per celebrare e promuovere la Mk2 Clio. Tuttavia fu ispirata dalla Clio V6 Trophy, una macchina da corsa sviluppata internamente da Renault, anche se la somiglianza è puramente estetica.
La Clio V6 fu progettata e prodotta da Tom Walkinshaw Racing (TWR), TWR era già famosa per aver creato molte auto da corsa speciali, versioni omologate e aver collaborato sulla Jaguar XJ220. La magia di TWR è evidentemente presente sulla Clio V6, il motore era originariamente usato nel Renault Laguna e Espace, sviluppato ulteriormente per ora produrre 227 bhp e montato centralmente nel corpo sviluppato da TWR. L'auto era più lunga, più bassa e più larga di una Clio standard, in realtà era 17 cm più larga, tutto per ospitare il motore, prese d'aria e la carreggiata più ampia. Questo conferisce alla Clio V6 una presenza, non solo da hot hatch ma a un vero e proprio livello da Supercar, segnala al mondo che sei al suo fianco.
Le statistiche attorno alla Clio V6 non fanno giustizia. Raggiunge i 60 mph in 6, 2 secondi, leggermente più veloce del fratellino Clio 172 che arriva a 60 in 6, 7 secondi. E dove la Clio 172 è rinomata per essere uno dei migliori hot hatch nella storia per la maneggevolezza, la Clio V6 è temuta per il suo appetito di cambiare frontale al limite grazie alla fisica della centratura del pesante V6 da 3 litri in un passo corto e largo. Tuttavia, sono proprio questi difetti che rendono l'auto così leggendaria e amata, una belva da domare, un'auto che assicura che ogni guida sia un evento e che ogni difetto sia solo carattere aggiunto. Renault e TWR non avevano bisogno di fare questa auto, la Clio 172 era già considerata la regina degli hot hatch, ma il mondo delle auto è molto più ricco grazie al fatto che hanno creato la Clio V6 e macchine come queste vanno celebrate.
Questa Auto
L'esemplare che abbiamo in vendita qui è uno dei primissimi ad essere stati costruiti. Originariamente usata come auto stampa Renault, questa auto ha avuto la sua prima uscita pubblica nel 2001 quando Jenson Button ha affrontato la collina di Goodwood per mostrare l'auto al mondo. L'auto è stata poi prestata a Jenson dove ha proseguito a utilizzare l'auto vivendo a Monaco, mentre lì ha avuto il tempo di intervistare con Renault Magazine dove ha parlato di un giro di Monaco al volante della Clio.
Nel 2012, il Presidente della British Women Racing Drivers Club ha assunto la proprietà dell'auto, l'ha mantenuta SORN e come parte della collezione di famiglia, prima di venderla al suo attuale proprietario nel 2021. Dal 2021 l'auto ha visto un uso sporadico ma è stata mantenuta ben conservata, recentemente da noi di Ranmore.
In sintesi
La Clio V6 è un po' una leggenda di auto. Tutti sanno che il concetto ha dei difetti, ma che quei difetti aggiungono solo alla leggenda dell'auto, tanto che i valori di queste auto continuano a salire mentre le persone cercano auto con una storia e carattere. Questo esemplare, avendo visto l'uso come giocattolo di Jenson Button, ha una storia un po' più ricca della maggior parte, rendendolo una proposta allettante.
Per favore mettiti in contatto per scoprire di più su questa auto o per organizzare una visita.
