Descripción
La Clio V6 es una leyenda del mundo de los hot hatch. Un respaldo verdaderamente extravagante diseñado para mostrar la herencia de competición de Renault y mostrar hasta dónde podían empujar la plataforma Clio, tanto técnica como emocionalmente. Hoy en día estos coches marcan una época en la que los fabricantes eran valientes, estaban dispuestos a probar cosas diferentes, no solo para empujar los límites técnicamente, sino también para hacerlo simplemente porque podían y querían hacerlo.
El Modelo
Renault no es ajeno a los hot hatch y a empujar los límites a través de versiones de homologación y hatchbacks. Su primera incursión fue el Renault 5 Turbo, creado en 1980 para cumplir con la homologación del Grupo 4 rally y permitir que el coche compita internacionalmente en el escenario del rally; fue la respuesta de Renault al éxito que Lancia había visto con el Stratos. Bajo las reglas de homologación Renault tuvo que construir y vender 400 coches, a pesar de su precio elevado gracias a muchas piezas hechas a medida, Renault no tuvo problema para vender unidades y logró vender 1. 870 coches, muy por encima del nivel requerido para la homologación. Este éxito fue seguido por el Renault 5 Turbo 2, aunque no era una versión de homologación, compartía muchas de las estadísticas y el estilo extravagantes del Turbo 1, aunque con más piezas estándar del Renault 5 y, estoy seguro, más rentable; 3. 167 Turbo 2 fueron producidos para 1984, haciendo de él el más exitoso comercialmente de los dos.
Avanzando hasta 2001, cuando Renault lanzó el heredero espiritual del Renault 5 Turbo, el Renault Clio V6 RenaultSport, para darle su nombre completo. Esta vez el Clio V6 no se creó por necesidad de una homologación, sino más bien como un modelo para lucir y promover el Mk2 Clio. Sin embargo, se inspiró en el Clio V6 Trophy, un coche de carreras desarrollado internamente por Renault, aunque la semejanza es puramente cosmética.
El Clio V6 fue diseñado y fabricado por Tom Walkinshaw Racing (TWR). TWR ya era famoso por crear muchos coches de carreras especiales, piezas de homologación y colaborar en el Jaguar XJ220. La magia de TWR está evidentemente presente en el Clio V6; el motor se utilizaba originalmente en el Renault Laguna y Espace, se desarrolló aún más para producir ahora 227 hp y montado en el centro del chasis desarrollado por TWR. El coche era más largo, más bajo y más ancho que un Clio estándar; de hecho, era 17 cm más ancho, todo para acomodar el motor, las entradas de aire y una vía más ancha. Esto da al Clio V6 una presencia, no solo de hot hatch, sino de un verdadero nivel de supercoche, que advierte al mundo de que estás en su compañía.
Las cifras del Clio V6 no le hacen justicia. Puede alcanzar 60 mph en 6, 2 segundos, apenas más rápido que su hermano pequeño, el Clio 172, que realizaba 60 en 6, 7 segundos. Y mientras el Clio 172 es famoso por ser uno de los hot hatches con mejor handling existentes, el Clio V6 es temido por su apetito por hacer cambios de dirección a tope gracias a la física de montar un pesado V6 en posición central en una batalla de ejes corta y ancha. Sin embargo, precisamente estas deficiencias hacen que el coche sea tan legendario y querido, una bestia por domar, un coche que convierte cada conducción en un evento y que cada fallo es solo un carácter añadido. Renault y TWR no necesitaban fabricar este coche, el Clio 172 ya era visto como el rey de los hot hatch, pero el mundo del automóvil es mucho mejor por haber creado el Clio V6 y coches como estos deben ser celebrados.
Este coche
El ejemplar que tenemos a la venta aquí es uno de los primeros que se fabricaron. Originalmente utilizado como coche de prensa de Renault, la primera aparición pública de este coche fue en 2001 cuando Jenson Button subió la colina de Goodwood para mostrar el coche al mundo. El coche fue luego prestado a Jenson, quien procedió a usar el coche cuando vivía en Mónaco; mientras estaba allí se tomó el tiempo para una entrevista con Renault Magazine, donde habló de una vuelta a Mónaco al volante del Clio.
En 2012, la presidenta del British Women Racing Drivers Club tomó posesión del coche, lo mantuvo SORN y como parte de la colección familiar, antes de venderlo a su actual dueño en 2021. Desde 2021 el coche ha visto uso esporádico, pero se ha mantenido bien guardado, últimamente por nosotros en Ranmore.
En resumen
El Clio V6 es un poco una leyenda de un coche. Todo el mundo sabe que el concepto tiene defectos, pero esos fallos solo aumentan la leyenda del coche, tanto que los valores de estos coches han seguido aumentando mientras la gente busca coches que tengan historia y carácter. Este ejemplar, que ha hecho de juguete de Jenson Button, tiene un poco más de historia que la mayoría, lo que lo convierte en una propuesta atractiva.
Por favor, ponte en contacto para saber más sobre este coche o para concertar una visita.
