Beschrijving
The Clio V6 is een legende in de wereld van de hot hatchbacks. Een werkelijk buitensporige goedkeuring ontworpen om Renaults race-erfgoed te tonen en te laten zien hoe ver ze het Clio-platform konden drijven, zowel technisch als emotioneel. Tegenwoordig markeren deze auto’s een tijdperk waarin fabrikanten moedig waren, ze wilden verschillende dingen proberen, niet alleen om de grenzen technisch te verleggen, maar ook gewoon omdat ze het konden en wilden.
Het Model
Renault is geen onbekende in hot hatches en het oprekken van grenzen via homologatiespecials en hot hatches. Hun eerste optreden was de Renault 5 Turbo, gemaakt in 1980 om te voldoen aan de Group 4 rally-homologatie zodat de auto internationaal kon deelnemen aan het rallycircuit, het was Renaults reactie op het succes dat Lancia had gezien met de Stratos. Volgens de homologatieregels moest Renault 400 auto’s bouwen en verkopen; ondanks de forse prijs dankzij vele maatwerkonderdelen, had Renault geen probleem met het verkopen van eenheden en verkocht 1. 870 auto’s, ver boven het vereiste niveau voor homologatie. Dit succes werd gevolgd door de Renault 5 Turbo 2, hoewel geen homologatiespecial, het deelde veel van de gedurfde stats en stijl van Turbo 1, zij het met meer standaard Renault 5-onderdelen en naar ik geloof winstgevender; 3. 167 Turbo 2’s werden geproduceerd tegen 1984, waardoor het de commerciëlere van de twee werd.
Fast forward naar 2001 toen Renault de spirituele opvolger lanceerde van de Renault 5 Turbo, de Renault Clio V6 RenaultSport om zijn volle naam te geven. Deze keer werd de Clio V6 niet geboren uit een homologatie-eis, maar eerder als halo-model om de Mk2 Clio te vieren en te promoten. Het was echter geïnspireerd door de Clio V6 Trophy, een in-house racer ontwikkeld door Renault, hoewel de gelijkenis puur cosmetisch is.
De Clio V6 werd ontworpen en vervaardigd door Tom Walkinshaw Racing (TWR). TWR was al berucht vanwege het creëren van vele speciale raceauto’s, homologatiespecials en samenwerking aan de Jaguar XJ220. De TWR-magie is duidelijk aanwezig op de Clio V6; de motor werd oorspronkelijk gebruikt in de Renault Laguna en Espace, verder ontwikkeld tot 227 pk en centraal gemonteerd in het door TWR ontwikkelde carrosserie. De auto was langer, lager en wijder dan een standaard Clio; het was zelfs 17 cm breder, alles om motor, luchtinlaten en bredere wielbasis mogelijk te maken. Dit geeft de Clio V6 aanwezigheid, niet alleen als hot hatch maar op werkelijk Supercar-niveau, het laat de wereld weten dat je in zijn gezelschap verkeert.
De statistieken rond de Clio V6 doen het geen recht. Hij kan 60 mph halen in 6, 2 seconden, nauwelijks sneller dan zijn kleine broer de Clio 172 die 60 in 6, 7 seconden doet. En waar de Clio 172 bekend staat als een van de beste handling hot hatches ooit, wordt de Clio V6 gevreesd om zijn neigingen om bij de grens te wisselen door de fysica van middenmotoren bij een zware 3. 0 V6 in een korte en brede wielbasis. Het zijn echter precies deze tekortkomingen die de auto zo legendarisch en geliefd maken, een beest om te temmen, een auto die elke rit een gebeurtenis maakt en dat elk gebrek gewoon extra karakter toevoegt. Renault en TWR hadden dit stuk niet per se nodig om te maken; de Clio 172 werd al gezien als de hot hatch koning, maar de auto-wereld is zoveel beter dat ze de Clio V6 hebben gemaakt en auto’s zoals deze moeten worden gevierd.
Dit object
Het exemplaar dat we hier te koop hebben is een van de allereerste die gebouwd zijn. Oorspronkelijk gebruikt als Renault-persauto, maakte deze auto zijn eerste openbare optreden in 2001 toen Jenson Button de heuvel van Goodwood beklom om de auto aan de wereld te tonen. De auto werd vervolgens uitgeleend aan Jenson, waarna hij de auto gebruikte tijdens zijn verblijf in Monaco; terwijl hij daar was, nam hij de tijd om een interview te geven met Renault Magazine waarin hij een ronde Monaco toelichtte achter het stuur van de Clio.
In 2012 kwam het eigenaarschap van de auto in handen van de President van de British Women Racing Drivers Club; zij hield het voertuig SORN en maakte deel uit van de familiecollectie, voordat ze het in 2021 verkocht aan de huidige eigenaar. Sinds 2021 heeft de auto af en toe gebruikt, maar goed opgeborgen, de laatste tijd bij ons bij Ranmore.
Samenvatting
De Clio V6 is een beetje een legende van een auto. Iedereen weet dat het concept tekortkomingen heeft, maar juist die gebreken dragen bij aan de legende van de auto, zozeer zelfs dat de waarde van deze auto’s blijft stijgen omdat mensen op zoek zijn naar auto’s met een verhaal en karakter. Dit voorbeeld, dat ooit diende als Jenson Button’s speelgoed, heeft wat meer verhaal dan de meeste, wat dit een verleidelijk voorstel maakt.
Neem alstublieft contact op om meer over deze auto te weten te komen of om een bezichtiging te regelen.
