Descrição
O Clio V6 é uma lenda no mundo dos hatchbacks desportivos. Uma aprovação verdadeiramente ousada concebida para mostrar o património de corrida da Renault e até onde poderiam levar a plataforma Clio, tanto tecnicamente como emocionalmente. Hoje, estes carros marcam uma época em que os fabricantes eram corajosos, estavam dispostos a experimentar coisas diferentes não apenas para empurrar os limites tecnicamente, mas também por gosto de o fazer, porque podiam e queriam.
O Modelo
A Renault não é estranha aos hatchbacks desportivos nem a empurrar os limites com especiais de homologação e hatchbacks. A sua primeira incursão foi o Renault 5 Turbo, criado em 1980 para cumprir as regras de homologação Group 4 no rally e permitir competir internacionalmente no palcos de rally; foi a resposta da Renault ao sucesso que a Lancia tinha atingido com o Stratos. Sob as regras de homologação, a Renault tinha de construir e vender 400 carros, apesar do preço elevado, devido a muitas peças sob medida, a Renault não teve dificuldade em vender unidades e conseguiu vender 1. 870 carros, muito acima do nível necessário para homologação. Este sucesso foi seguido pelo Renault 5 Turbo 2, embora não fosse um especial de homologação, partilhava grande parte das estatísticas e estilo ousados do Turbo 1, ainda que com peças mais padrão do Renault 5, e tenho a certeza de que mais rentável, 3. 167 Turbo 2 foram produzidos até 1984, tornando-o o maior sucesso comercial dos dois.
Avançando rápido até 2001, quando a Renault lançou o sucessor espiritual do Renault 5 Turbo, o Renault Clio V6 RenaultSport, para lhe dar o nome completo. Desta vez, o Clio V6 foi criado não por necessidade de homologação, mas mais como um modelo halo para celebrar e promover o Clio Mk2. Foi, no entanto, inspirado pelo Clio V6 Trophy, um carro de corrida desenvolvido pela Renault interna, embora a semelhança seja puramente cosmética.
O Clio V6 foi concebido e produzido pela Tom Walkinshaw Racing (TWR); a TWR já era famosa por ter criado muitos carros de corrida especiais, especiais de homologação e ter colaborado no Jaguar XJ220. A magia da TWR está evidente no Clio V6: o motor já vinha do Renault Laguna e do Espace, foi desenvolvido ainda mais para produzir 227 bhp e montado no meio do chassis desenvolvido pela TWR. O carro era mais longo, mais baixo e mais largo que um Clio standard; de facto era 17 cm mais largo, tudo para acomodar o motor, as entradas de ar e uma suspensão/ tração mais larga. Isto confere ao Clio V6 presença, não apenas como hatch desportivo, mas um verdadeiro nível de supercar; avisa ao mundo que estás na sua companhia.
As estatísticas em redor do Clio V6 não lhe fazem justiça. Consegue chegar a 60 mph em 6, 2 segundos, pouco mais rápido que o seu irmão pequeno, o Clio 172, que faz 60 em 6, 7 segundos. E enquanto o Clio 172 é conhecido por ser um dos melhores hatchbacks de manuseio, o Clio V6 é temido pela sua propensão para trocar de direção no limite, devido à física de montar o pesado V6 de 3. 0 a meio do chassis num envolvimento curto e largo. No entanto, são precisamente estas deficiências que tornam o carro tão lendário e amado, uma fera por domar, um carro que faz de cada condução um acontecimento e que cada falha é apenas mais carácter. A Renault e a TWR não precisavam de construir este carro; o Clio 172 já era visto como o rei dos hatchbacks desportivos, mas o mundo automóvel é bem melhor por terem criado o Clio V6, e carros como este devem ser celebrados.
Este Carro
O exemplar que temos à venda aqui é um dos primeiros a ser construído. Originalmente utilizado como carro de imprensa da Renault, a primeira aparição pública foi em 2001, quando Jenson Button subiu a colina de Goodwood para mostrá-lo ao mundo. O carro foi depois emprestado a Jenson, que o utilizou enquanto vivia em Mónaco; lá teve a oportunidade de entrevistas com a Renault Magazine, onde descreveu uma volta a Mónaco ao volante do Clio.
Em 2012, a presidente da British Women Racing Drivers Club ficou com o carro; manteve o veículo SORN e integrou-o na coleção familiar, antes de o vender ao atual proprietário em 2021. Desde 2021 o carro tem sido usado de forma esporádica, mas tem estado bem guardado, recentemente por nós na Ranmore.
Em resumo
O Clio V6 é uma verdadeira lenda entre os automóveis. Todos sabem que o conceito tem deficiências, mas essas falhas só adicionam à lenda do carro, tanto que os valores destes carros têm vindo a subir conforme as pessoas procuram carros com história e carácter. Este exemplar, que já serviu como brinquedo de Jenson Button, tem um pouco mais de história que a maioria, tornando-o uma proposta tentadora.
Por favor, entre em contacto para saber mais sobre este carro ou para marcar uma visita.
