Descrizione
HIGHLIGHTS:
CONDIZIONI ORIGINALI SPETTACOLARI
QUASI NON SI RICONOSCE DAL NUOVO
SOLO 8. 302 MIGLIA REALI
UNA DELLE SOLI 1. 605 REALIZZATE PER IL MERCATO USA NEL 1987
ESTREMAMENTE OPTIONS CON UNA SORPRENDENTE RICCHITUDINE DI OPTIONAL
STORIA DALLA NUOVA
SERVIZIO RECENTE
GUIDA E PERFORMANCE COME NUOVA
ACCOMPAGNATA DALLE SUE ISTRUZIONI ORIGINALI DEL PROPRIETARIO, LIBRETINO DI GARANZIA, ETICHETTA DEL PARABREZZA, ATTREZZI, REGISTRI DI SERVIZIO, CARFAX PULITO E COPERTURA PER L’AUTO
TOTALMENTE CERTIFICATA CON LE SPECIFICHE DI PRODUZIONE PORSCHE
DIGGIO: FORSE UNO DEI MIGLIORI ESEMPI AL MONDO!
ENORME POTENZIALE DI INVESTIMENTO
UN SOGNO PER IL COLLEZIONISTA PORSCHE
CARATTERISTICHE INCLUSE:
TURBOCOMBUSTIBILE 3, 3 L BOXER A SIX CILINDRI
CAMBIO MANUALE A QUATTRO MARCE
DIFFERENZIALE A SLITTAMENTO LIMITATO
TETTUCCIO SOLARE ELETTRICO
FARI FENDINEBBIA
RUOTE IN LIEGA FUCHS
POLTRONE IN PELLE INTERNE
SEDILI ANTERIORI RISCALDATI CON SOSTEGNO LOMBARE REGOLABILE
FRENI SERVOPROPULSIONATI
ALZACRISTALLI ELETTRICI
SPECCHI ELETTRICI
SERRATURE ELETTRICHE
CONTROLLO DEL RISCALDAMENTO AUTOMATICO
CLIMATIZZAZIONE AUTOMATICA
Sebbene originariamente pensata esclusivamente come una serie di omologazione, la 911 Turbo (designazione interna 930) ebbe così successo sia in termini di vendite dirette sia di marketing che gli ingegneri Porsche furono incaricati di aggiornare l’auto dopo due anni di produzione. Così, per il 1978, venne annunciata la Turbo 3. 3. Oltre al maggiore scoppio, l’auto ora vantava uno scambiatore aria-aria, una coda posteriore con profilo rivisto a “tea tray” e freni più grandi e potenti. Sfortunatamente, nel 1980 le normative sulle emissioni costrinsero Porsche a ritirare il modello dal mercato USA – senza dimenticare che il brand stava intensificando l’attenzione sul 928.
Fortunatamente si decise di riportare la 911 Turbo sulle nostre strade nel 1986. Rispetto alle Turbo precedenti, la nuova vettura offriva aggiornamenti interni e stilistici in linea con la standard Carrera 3. 2 e, per il 1987, fu disponibile per la prima volta in carrozzerie Targa e Cabriolet. Come tutte le 911 Turbo, la 930 è un’auto stradale incredibilmente capace che può essere guidata quotidianamente quanto può essere portata in pista. Come sempre, Km bassi e veicoli con opzioni particolari portano la maggiore diminuzione di prezzo e sono tipicamente le scelte migliori da un punto di vista di investimento.
La magnifica Porsche 930 Turbo 911 del 1987, con Sunroof, in Guards Red classico e molto desiderabile su interni in pelle nera, offerta qui è stata consegnata nuova a Foreign Motors a Boston dopo la produzione conclusa nell’ottobre 1986. Questa notevole Porsche fu opzionata con sedili anteriori riscaldati con supporto lombare regolabile, un tettuccio solare elettrico e differenziale a slittamento limitato, con un MSRP di 61. 908 dollari – circa 181. 881, 55 dollari odierni. Il Turbo rimase in New England sotto la cura dei primi due proprietari, ricevendo le migliori cure e usato con parsimonia. Durante la gestione del secondo proprietario, la vettura apparve su Sports Car International in un articolo che dettagliava la collezione del suo proprietario, Steven Leed.
Nel 2011 la Porsche trovò una nuova casa in Arizona, dove rimase fino alla nostra acquisizione. Questa Porsche di investimento di grande livello è stata guidata solo per 8. 302 miglia dalla nuova ed è tra i migliori esemplari presenti sul mercato da anni. Personalmente ritengo che il potenziale di investimento di questa iconica sportiva cresca oltre ogni immaginazione. Siamo orgogliosi di offrire questo straordinario 930 Turbo a chiunque sia un collezionista, investitore o appassionato che pretende solo il massimo – un’opportunità incredibile per possedere una 911 Turbo leggendaria con una provenienza eccezionale, originalità e potenziale di investimento innegabile.
