Beschrijving
HOOGTEPUNTEN:
SPECTACULAIRE ORIGINELE STAAT
BIJNA NIET VAN NIEUW TE VERKLAREN/ ONDERDEELTEKENEN ZIJN GELIJK AAN NIEUW
ENKELE 8. 302 EIGENLIJKE MIJLEN
EEN VAN DE ENKELE 1. 605 GEBOUWD VOOR DE VS-MARKT IN 1987
ZEER GEOPTIEERD VOORBEELD MET ONTVANGSTER VOOR VERWARMDE ELEKTRISCHE VOORSTOELEN
BEKENDE HERKOMST VAN NIEUW AF
RECENTE ONDERHOUDSBEURTEN
RIJD EN PRESTEERT ALS NIEUW
GELEVERD MET DE ORIGINELE HANDEANING VAN DE EIGENAAR, GARANTIEBOEKJE, RAMENSTICKER, GEREEDSCHAP, SERVICEGESCHIEDENIS, SCHOON CARFAX EN AUTOSTOF
VOLLEDIG GETEST OP BASIS VAN DE PORSCHE PRODUCTIESPECIFICATIES
MISSCHIEN HET BESTE EXEMPLAAR TER WERELD!
GROOT INVESTERINGSPOTENTieel
EEN DROOM VOOR DE PORSCHE VERZAMELAAR
KENMERKEN ZIJN ONDER VOORBEELD:
turbo-aangedreven 3. 3L VLAK-6
VIERVERSNU VERSNELLING HANDGESCHAKELD
LIMITED-SLIP DIFFERENTIËL
ELEKTRISCH SCHUIFDAK
MISTLAMPEN
FUCHS LICHTMETALEN VELGEN
LEDEREN INTERIEUR
VERWARMDE ELEKTRISCHE VOORSTOELEN MET VERSTELBARE LENDENSTEUN
ELEKTRISCHE REMMEN
ELEKTRISCHE RAMEN
ELEKTRISCHE SPIEGELS
ELEKTRISCHE SLOTEN
AUTOMATISCHE VERWARMINGSREGELING
KLIMAATREGELING AIR CONDITIONING
Terwijl de 911 Turbo oorspronkelijk uitsluitend als homologatie-onderscheiding was bedoeld, was de Turbo (interne aanduiding 930) zo’n succes, zowel in directe verkoop als in marketing, dat Porsche’s ingenieurs werden belast met het updaten van de wagen na twee jaar productie. Zo werd voor 1978 de Turbo 3. 3 aangekondigd. Naast een grotere cilinderinhoud kreeg de auto nu een lucht-naar-lucht intercooler, een opnieuw gevormde achterspoiler (“thee-plaat”) en grotere, krachtigere remmen. Helaas dreef in 1980 regelgeving inzake emissies Porsche ertoe om het model uit de Amerikaanse markt te halen – om nog maar te zwijgen over het feit dat het merk zich steeds meer op de 928 richtte.
Gelukkig werd besloten de 911 Turbo in 1986 terug te brengen naar onze kusten. In vergelijking met eerdere Turbo’s bood de nieuwe auto interieur- en stylingupdates in lijn met de standaard Carrera 3. 2 en voor 1987 werd hij voor het eerst beschikbaar als Targa en Cabriolet. Zoals alle 911 Turbos is de 930 een ongelooflijk capabele sportwagen die zowel als dagelijkse auto als op het circuit kan worden genoten. Zoals altijd leveren lage kilometerstand en voertuigen met speciale opties de meeste waarde en zijn doorgaans de beste keuzes vanuit beleggingsoogpunt.
De prachtige 1987 Porsche 930 911 Turbo 3. 3 Sunroof Coupe die hier wordt getoond, presenteert zich in klassieke en zeer gewilde Guards Red met een zwarte lederen interieur. Voor het eerst geleverd aan Foreign Motors in Boston na voltooiing van de productie in oktober 1986, werd deze opmerkelijke Porsche uitgerust met verwarmde voorstoelen met verstelbare lendensupport, een elektrisch schuifdak en een limiter-verschil en had een MSRP van $61. 908 – ongeveer $181. 881, 55 vandaag. De Turbo verbleef in New England onder het toezicht van de eerste twee eigenaren, met de beste zorg en zelden gebruikt. Tijdens het bewind van de tweede eigenaar verscheen de auto in "Sports Car International" in een artikel over diens collectie van eigenaar Steven Leed.
In 2011 vond de Porsche een nieuw thuis in Arizona waar hij bleef tot onze overname. Deze verfijnde investering-Porsche is slechts 8. 302 mijlen van nieuw gereden en behoort tot een van de fijnste voorbeelden die de afgelopen jaren op de markt zijn gekomen. Ik ben ervan overtuigd dat het beleggingspotentieel van deze iconische auto je verbeelding zal t verder overtreffen. Wij zijn trots deze opmerkelijke, lage- kilometer 930 Turbo aan te bieden aan de meest veeleisende verzamelaars, investeerders of liefhebbers die alleen het absolute beste verlangen - dit vertegenwoordigt een ongelooflijke kans om een mijlpaal 911 Turbo te bezitten met uitzonderlijke provenance, originaliteit en onmiskenbaar beleggingspotentieel!
