Descripción
DESTACADOS:
CONDICIÓN ORIGINAL ESPECTACULAR
PRÁCTICAMENTE IMPOSIBLE DISTINGUIRLO DE UN NUEVO
TAN SOLO 8, 302 MILLAS REALES
UNA DE LAS APROX. 1, 605 CONSTRUIDAS PARA EL MERCADO US EN 1987
EJEMPLAR ALTAMENTE EQUIPADO INCLUYENDO ASIENTOS DELANTEROS CALIENTES CON AJUSTE DE SOPORTE LUMBAR
HISTORIA CONOCIDA DESDE NUEVO
SERVICIO RECIENTE
CONDUCE Y FUNCIONA COMO NUEVO
ACOMPAÑADO DE SU MANUAL DEL PROPIETARIO ORIGINAL, LIBRO DE GARANTÍA, ETIQUETA DE VENTANILLA, HERRAMIENTAS, REGISTROS DE SERVICIO, CARFAX LIMPIO Y PROTECTOR DE VEHÍCULO
TOTALMENTE CERTIFICADO CON SUS ESPECIFICACIONES DE PRODUCCIÓN PORSCHE
SIN DUDA, UNO DE LOS MEJORES EJEMPLOS DEL MUNDO!
INCREÍBLE POTENCIAL DE INVERSIÓN
UN SUEÑO PARA EL COLECCIONISTA DE PORSCHE
CARACTERÍSTICAS INCLUYEN:
TURBOCOMPRESIÓN 3. 3L BOXER 6
CAJA MANUAL DE CUATRO MARCHAS
DIFERENCIAL DE DESLIZAMIENTO LIMITADO
TECHO SOLAR ELÉCTRICO
FAROS ANTINIEBLA
RUEDAS DE ALEACIÓN FUCHS
TAPICERÍA DE CUERO
ASIENTOS DELANTEROS CALIENTES CON SOPORTE LUMBAR AJUSTABLE
FRENOS POTENTES
VENTANAS ELÉCTRICAS
ESPEJOS ELÉCTRICOS
CIERRES ELÉCTRICOS
CONTROL DE CALENTAMIENTO AUTOMÁTICO
AIRE ACONDICIONADO CON CONTROL DE CLIMA
Aunque originalmente se pensó exclusivamente como un coche de homologación, el 911 Turbo (designación interna 930) fue tan exitoso tanto en ventas directas como en marketing que los ingenieros de Porsche recibieron la tarea de actualizar el coche tras dos años en producción. Así, para 1978, se anunció el Turbo 3. 3. Además de su mayor desplazamiento, el coche pasó a contar con un intercooler aire-aire, un alerón trasero rediseñado tipo “tea tray” y frenos más grandes y potentes. Desafortunadamente, en 1980, las regulaciones de emisiones obligaron a Porsche a retirar el modelo del mercado estadounidense, sin mencionar que la marca estaba aumentando su enfoque en el 928.
Afortunadamente, se decidió volver a traer el 911 Turbo a nuestras costas en 1986. En comparación con los Turbos anteriores, el coche nuevo ofrecía actualizaciones de interior y estilo acordes al Carrera 3. 2 estándar y, para 1987, estuvo disponible en carrocerías Targa y Cabriolet por primera vez. Como todos los 911 Turbos, el 930 es un coche de carretera tremendamente capaz que se puede disfrutar como coche diario o usar en circuito. Como siempre, los bajos kilometrajes y los vehículos con opciones especiales traen más dinero y suelen ser las mejores opciones desde el punto de vista de inversión.
El magnífico Porsche 930 911 Turbo 3. 3 con techo solar y coupé de 1987 que se muestra aquí luce en un clásico y deseable Guards Red sobre interior de cuero negro. Entregado nuevo a Foreign Motors en Boston tras completar la producción en octubre de 1986, este notable Porsche estaba equipado con asientos delanteros calefactados con soporte lumbar ajustable, un techo solar y un diferencial de deslizamiento limitado, con un precio de venta original de 61, 908 dólares —aproximadamente 181, 881. 55 dólares en la actualidad. El Turbo se mantuvo en Nueva Inglaterra bajo el cuidado de sus dos primeros propietarios, recibiendo el mejor cuidado y utilizado con moderación. Durante la gestión del segundo propietario, el coche apareció en Sports Car International en un artículo que detallaba la colección del propietario, Steven Leed.
En 2011, el Porsche encontró un nuevo hogar en Arizona, donde permaneció hasta nuestra adquisición. Este exquisito Porsche de inversión ha sido conducido solo 8, 302 millas desde nuevo y está entre los mejores ejemplares que han salido al mercado en años. Personalmente, creo que el potencial de inversión de este icónico coche de motor se hará más allá de tu imaginación. Nos enorgullece ofrecer este notable 930 Turbo de bajas millas al coleccionista, inversor o aficionado más exigente que exija lo mejor absoluto: representa una oportunidad increíble de poseer un Porsche 911 Turbo emblemático, con una procedencia, originalidad y potencial de inversión indiscutibles.
