Descrizione
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Esposizione: martedì 17 marzo 2026 dalle 12:00
Asta: mercoledì 18 marzo 2026
Luogo: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1960 Messerschmitt KR200 Deluxe
Circa £35. 000 spesi in una restaurazione completa
Stima
£18. 000 - £22. 000
Dettagli del lotto
Numero di registrazione: T. B. A
Numero di telaio: 5707
MOT: Esente
Aggiornato allo standard KR201 Roadster
Esemplare fornito nel Regno Unito, venduto tramite gli agenti 'Humming Bird Motorcycles' di St Albans
Restauro meccanico e cosmetico completo
Pochi veicoli post-bellico catturano lo spirito d’ingegnosità e l’innovazione dell’epoca di austerità come la leggendaria Kabinenroller di Messerschmitt. Istantaneamente riconoscibile e perennemente evocativo, l’ulteriore miniatura-bubble car oggi è una delle microcar più celebri mai prodotte. Negata la produzione di aerei nel dopo guerra, Messerschmitt diresse la sua formidabile esperienza ingegneristica verso il trasporto personale compatto. Introdotta nel 1953 come la ‘Fend’—nome dato al co-progettista Fritz Fend—il modello adottò presto il nome Messerschmitt, coincidente con l’adozione di un motore monocilindrico due tempi da 174cc di Fichtel & Sachs al posto del precedente 148cc. Montato sul retro, il motore da 9hp donava alla leggerissima e aerodinamica KR175 prestazioni di fino a 55 mph - notevole per la sua categoria.
La caratteristica definente, naturalmente, è la cabina in Plexiglas ispirata all’aeronautica, con anta laterale per permettere l’ingresso ai due occupanti seduti in tandem—un chiaro omaggio all’eredità aeronautica dell’azienda. Entro il 1955 arrivò la KR200 evoluta, mantenendo la carismatica disposizione a tandem e i comandi a manubrio, beneficiando di una capacità di 191cc ampliata, di carrozzeria rivista, di miglior maneggevolezza e dei pedali di acceleratore e frizione montati sul pavimento. In modo ingegnoso, avviare l’elettrico e far dare al motore il filo di ritorno permetteva quattro rapporti di marcia al contrario—e la sorprendente capacità teorica di 60 mph al contrario. Cabriolet e roadster seguirono, e le ultime versioni esponevano il logo a rombo FMR della Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. La produzione si concluse nel 1964, sancendo il posto della Kabinenroller nel folklore motoristico.
Questo KR200 fu registrato per la prima volta nel dicembre 1960 presso Humming Bird Motorcycles Ltd di St Albans, come confermato dalla copia del libretto originale in dotazione. Dopo l’acquisizione da parte dell’attuale venditore, l’auto è stata soggetta a un accurato restauro a lungo termine e a un upgrade sympathico allo standard KR201. La ricostruzione è stata eseguita usando esclusivamente componenti originali o forniti dal club, a testimonianza di un impegno per l’autenticità e la correttezza della marca. Il sensibile tubolare/ telaio è stato completamente rinnovato con nuove tubazioni e pannelli, mentre il resto della carrozzeria mantiene la costruzione in acciaio originale. Verniciata in un passato argento conforme al periodo, la presentazione è valorizzata da eleganti strisce fluoro blu elettrico ‘Deluxe’ bicolore e ulteriori elementi in ottone. L’interno è stato completamente rifinito con il motivo e la specifica originali, completato da un nuovo tettuccio e telaio forniti da uno specialista rinomato della marca. Il motore e la trasmissione sono stati rifatti da un esperto riconosciuto, e l’auto è stata assemblata usando componenti e accessori di alta qualità, molti in acciaio inossidabile per longevità. La maggior parte del sistema elettrico è stato rinnovato e si dice funzioni correttamente. Sulla vettura nuove ruote e pneumatici, il venditore riferisce che procede molto bene; tuttavia, poiché i componenti meccanici sono di recente ricostruzione, è ancora in fase di rodaggio, ragion per cui si segnala una leggerissima mescolanza d’olio nel combustibile secondo le migliori pratiche. La documentazione che accompagna comprende una copia del registro importazione e un libretto pieghevole d’epoca, assieme a una selezione di fatture per pezzi di ricambio e consumabili. Oggi l’auto è descritta come “quasi indistinguibile da un KR201 originale” e si presenta in condizioni quasi nuove—pronta per l’esposizione in concorso, raduni di microcar, o semplicemente per entusiasmare doveunque appaia.
Nota bene: la DVLA è attualmente al lavoro per emettere un numero di immatricolazione corretto legato all’età, che si prevede verrà completato entro la data dell’asta.
** Le offerte avverranno in diretta sul posto, online sul nostro sito H&H, per telefono e tramite commissione - si applicano i T&C**
Il parcheggio e l’ingresso all’asta sono gratuiti per i partecipanti muniti di catalogo, disponibile in loco.
I cataloghi possono essere acquistati a £20 (consentono l’ingresso di 2 persone).
