Beschreibung
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Besichtigung: Dienstag, 17. März 2026 ab 12:00 Uhr
Auktion: Mittwoch, 18. März 2026
Standort: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1960 Messerschmitt KR200 Deluxe
In der Region von geschätzt £35. 000, umfassende Restauration abgeschlossen
Schätzung
£18. 000 - £22. 000
Lotdetails
Registrierungsnummer: T. B. A
Fahrgestellnummer: 5707
TÜV: Befreit
Auf KR201 Roadster-Spezifikation aufgerüstet
UK-Lieferbeispiel, verkauft über die Agenten 'Humming Bird Motorcycles' aus St Albans
Vollständige mechanische und kosmetische Restauration
Nur wenige post-war Fahrzeuge fangen den Geist von Einfallsreichtum und Notstandszeit so ein wie Messerschmitts ikonischer Kabinenroller. Sofort erkennbar und zeitlos eindrucksvoll, steht das winzige Bubble-Car heute als eines der am meisten gefeierten Microcars überhaupt. Nachdem in der Folge des Zweiten Weltkriegs die Herstellung von Flugzeugen verweigert wurde, lenkte Messerschmitt seine beeindruckende Ingenieurskunst auf kompakten Personentransport. Eingeführt 1953 als der ‚Fend‘ – benannt nach dem Mitentwerfenden Fritz Fend – übernahm das Modell bald den Messerschmitt-Namen, parallel zur Einführung eines potenteren 174cc Fichtel & Sachs-Einzylinders-Zweitaktmotors statt der früheren 148cc-Einheit. Am Heck montiert, verlieh der 9 bhp-Motor dem leichten und aerodynamisch effizienten KR175 Leistung von bis zu 55 mph – bemerkenswert für seine Klasse.
Das kennzeichnende Merkmal ist natürlich die flugzeuginspirierte Plexiglas-Verkleidung, seitlich schwenkbar, um den Einstieg für die beiden in Tandem sitzenden Insassen zu ermöglichen – eine unverkennbare Anspielung auf das Luftfahrt-Erbe des Unternehmens. Bis 1955 kam der weiterentwickelte KR200, der die charismatische Tandemsitzposition und Lenkstangenbedienung beibehielt, während er von größerem Hubraum von 191cc, überarbeiteter Karosserie, verbesserter Manövrierfähigkeit und konventionellen fußpedalbetriebenen Beschleuniger- und Kupplungshebeln profitierte. Listig ermöglichte es der Rückwärtsstart, den Motor rückwärts laufen zu lassen, wodurch vier Rückwärtsgänge – und die erstaunliche theoretische Fähigkeit von 60 mph in Rückwärtsgang – entstanden. Cabriolet- und Roadster-Derivate folgten, und spätere Exemplare trugen das diamantförmige FMR-Abzeichen von Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. Die Produktion endete 1964, wodurch der Kabinenroller seinen Platz im Motoring-Folklore festigte.
Dieser KR200 wurde erstmals im Dezember 1960 an Humming Bird Motorcycles Ltd. aus St Albans registriert, wie durch das beiliegende rote Logbuch bestätigt wird. Nach dem Erwerb durch den aktuellen Anbieter wurde das Auto Gegenstand einer akribischen, langfristigen Restauration und einer einfühlsamen Aufrüstung auf KR201-Spezifikation. Der Wiederaufbau erfolgte ausschließlich mit Original- oder klubseitig gelieferten Bauteilen, was ein Bekenntnis zu Authentizität und Markenrichtigkeit widerspiegelt. Der Wannenrahmen wurde umfassend erneuert mit neuen Rohren und Blechen, der Rest der Karosserie behält seine ursprüngliche Stahlkonstruktion. Lackiert in einem periodengerechten Silber, wird die Präsentation durch geschmackvolle elektrischeblaue ‚Deluxe‘-Zwei-Ton-Blitze und zusätzliche Aluminiumverzierungen aufgewertet. Das Interieur wurde vollständig auf Originalmuster und -spezifikation neu bezogen, ergänzt durch eine neue Motorhaube und einen Rahmen, geliefert von einem angesehenen Markenspezialisten. Der Motor und das Getriebe wurden fachmännisch von einem anerkannten Experten überholt, und das Auto wurde mit hochwertigen Bauteilen und Armaturen zusammengebaut, viele davon aus Edelstahl für Langlebigkeit. Großteil der Elektrik wurde erneuert und funkçioniert laut Bericht einwandfrei. Auf neuen Rädern und Reifen rollend, rät der Verkäufer, dass das Auto sehr gut fährt; jedoch sind die mechanischen Komponenten frisch überholt, der Einfahrprozess ist noch im Gange, daher eine leicht erhöhte Öl-Mischung im Kraftstoff gemäß Best-Practice. Beiliegende Dokumentation umfasst eine Kopie des Fahrzeugimportregisters und eines periodischen Falz-Logbuchs, zusammen mit einer Auswahl von Rechnungen für Teile und Verbrauchsmaterialien. Heute wird das Auto als „fast nicht von einem Original KR201 zu unterscheiden“ beschrieben und präsentiert sich in nahezu neuwertigem Zustand – bereit für Concours-Ausstellungen, Mikrocar-Ralleys oder einfach, um zu begeistern, wo auch immer es erscheint.
Hinweis: Die DVLA ist derzeit dabei, eine korrekte altersspezifische Zulassungsnummer auszustellen, deren Fertigstellung zum Zeitpunkt der Auktion erwartet wird.
Gebot wird live vor Ort, online über unsere H&H-Website, telefonisch und gegen Provision abgegeben – AGB gelten
Die Park- und Zutrittsregelung zur Auktion ist für Auktionsteilnehmer mit einem Katalog am Ort frei. Kataloge können zum Preis von £20 erworben werden (für 2 Personen).
