Descrição
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Visita: Terça-feira, 17 de março de 2026 a partir das 12h
Leilão: Quarta-feira, 18 de março de 2026
Local: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1960 Messerschmitt KR200 Deluxe
Na ordem de £35. 000 gastos numa restauração completa
Estimativa
£18. 000 - £22. 000
Dados do lote
Matrícula: T. B. A
Chassi: 5707
MOT: Isento
Atualizado para especificação KR201 Roadster
Exemplar fornecido pelo Reino Unido, vendido através de agentes 'Humming Bird Motorcycles' de St Albans
Restauração mecânica e cosmética completa
Poucos veículos de pós-guerra capturam tão bem o espírito de engenhosidade e a inovação da era de austeridade como o icónico Kabinenroller da Messerschmitt. Instantaneamente reconhecível e eternamente evocativo, o diminuto carro-bolha permanece hoje como um dos microcarros mais célebres já produzidos. Negada a fabricação de aeronaves no pós-guerra, a Messerschmitt redirecionou a sua formidável perícia de engenharia para o transporte pessoal compacto. Introduzido em 1953 como o 'Fend' — baptizado em honra do co-designador Fritz Fend — o modelo rapidamente adoptou o nome Messerschmitt, coincidindo com a adoção de um motor de dois tempos 174cc de cilindrada única Fichtel & Sachs, em substituição do anterior de 148cc. Montado na traseira, o motor de 9 cv proporcionava ao leve e aerodinamicamente eficiente KR175 uma performance de até 55 mph — notável para a sua classe.
A característica definidora, claro, é o cockpit com canopy de Plexiglas inspirado na aviação, articulado lateralmente para facilitar a entrada dos dois ocupantes sentados em tandem — um claro aceno à herança aeronáutica da empresa. Em 1955 chegou o KR200 evoluído, mantendo o cativeiro de assentos em tandem e os comandos tipo guidão, beneficiando de maior capacidade de 191cc, carroçaria redesenhada, melhor manobrabilidade e pedais de acelerador e embreagem montados no pavimento. De forma engenhosa, inverter o arranque elétrico permitia que o motor funcionasse em sentido inverso, proporcionando quatro relações de marcha para trás — e a surpreendente capacidade teórica de 60 mph em marcha-atrás. Derivados cabriolet e roadster, e mais tarde os modelos traziam o emblema em forma de losango FMR da Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. A produção terminou em 1964, consolidando o lugar do Kabinenroller no folclore automóvel.
Este KR200 foi registado pela primeira vez em dezembro de 1960 pela Humming Bird Motorcycles Ltd de St Albans, conforme comprovado pelo seu livro de registo em cópia. Após a aquisição pelo vendedor atual, o carro tornou-se objeto de uma restauração meticulosa de longo prazo e uma atualização simpática para a especificação KR201. A reconstrução foi executada usando exclusivamente componentes originais ou fornecidos pelo clube, refletindo um compromisso com a autenticidade e a correção da marca ao longo de todo o processo. O tubo/ chassi foi renovado de forma abrangente com novos tubos e painéis, enquanto o restante da carroçaria mantém a construção de aço original. Apresentado numa prata de época, o visual é elevado por elegantes realces em azul elétrico 'Deluxe' de duas tonalidades eラック acréscimos de molduras em liga leve. O interior foi totalmente reembalado ao padrão e especificação originais, complementado por um capot e estrutura novos fornecidos por um reconhecido especialista da marca. O motor e a caixa de velocidades foram reconstruídos por um perito qualificado, e o carro foi montado com componentes de alta qualidade, muitos em aço inoxidável para longevidade. A maior parte do sistema elétrico foi renovada e funciona corretamente. Equipado com rodas e pneus novos, o vendedor informa que o carro dirige muito bem; contudo, como os componentes mecânicos são recentemente reconstruídos, o período de amaciamento ainda está em curso, daí uma mistura de óleo ligeiramente elevada no combustível, de acordo com as melhores práticas. A documentação que acompanha inclui uma cópia do registo de importação do veículo e o caderno de registo de periodo em formato dobrável, juntamente com uma seleção de faturas de peças e consumíveis. Hoje o carro é descrito como "quase indistinguível de um KR201 original" e apresenta-se em condições quase de novo — pronto para exibições de concursos, ralis de microcarros, ou simplesmente para encantar onde quer que apareça.
Nota: o DVLA está atualmente no processo de emitir um número de registo adequado à idade, que se espera estar concluído até ao momento do leilão.
** Habilitação ocorrerá presencialmente no local, online através do nosso website H&H, por telefone e comissão - T&Cs aplicam**
Estacionamento e entrada no leilão são gratuitos para os assistentes com catálogo, disponível à porta.
Catálogos podem ser adquiridos por £20 (admite 2 pessoas).
