Descripción
Kelham Hall | Newark, Nottinghamshire
Viewing: Tue 17 de marzo de 2026 desde las 12:00
Auction: Mié 18 de marzo de 2026
Location: Kelham Hall Main Street, Newark, Nottinghamshire NG23 5QX
1960 Messerschmitt KR200 Deluxe
En la horquilla de £35, 000 gastados en una restauración integral
Estimate
£18, 000 - £22, 000
Lot details
Registration No: T. B. A
Chassis No: 5707
MOT: Exempt
Upgraded to KR201 Roadster specification
Ejemplar suministrado en el Reino Unido, vendido a través de los agentes 'Humming Bird Motorcycles' de St Albans
Restauración mecánica y cosmética completa
Pocas vehículos de posguerra capturan el espíritu de ingenio e innovación de la era de la austeridad tan bien como el icónico Kabinenroller de Messerschmitt. Instantáneamente reconocible y eternamente evocador, el diminuto coche-bólido se mantiene hoy como uno de los microcoches más celebrados jamás fabricados. Privada la fabricación de aeronaves tras la II Guerra Mundial, Messerschmitt redirigió su formidable experiencia en ingeniería hacia el transporte personal compacto. Presentado en 1953 como el ‘Fend’—nombrado en honor al co-diseñador Fritz Fend—el modelo pronto adoptó el nombre Messerschmitt, coincidiendo con la adopción de un motor de dos tiempos monocilíndrico de 174cc de Fichtel & Sachs en lugar de la unidad anterior de 148cc. Montado en la parte trasera, el motor de 9 CV dotó al ligero y aerodinámico KR175 de un rendimiento de hasta 55 mph, sorprendente para su clase.
La característica definitoria, por supuesto, es la cabina de Plexiglás con inspiración aeronáutica, articulada lateralmente para facilitar la entrada de sus dos ocupantes sentados en tándem, un guiño inequívoco a la herencia aeronáutica de la empresa. Para 1955 llegó el KR200 evolucionado, manteniendo la carismática configuración en tándem y el manejo de manillar mientras se beneficiaba de una mayor capacidad de 191cc, carrocería revisada, maniobrabilidad mejorada y pedales de acelerador y embrague montados en el piso de forma convencional. Ingeniosamente, invertir el arrancador eléctrico permitía que el motor funcionara al revés, ofreciendo así cuatro relaciones de marcha atrás y la asombrosa capacidad teórica de 60 mph en reversa. Derivados cabrio y roadster siguieron, y ejemplos posteriores llevaban la insignia en forma de diamante FMR de Fahrzeug-und Maschinenbau GmbH Regensburg. La producción se Goocinó en 1964, fijando el Kabinenroller en la folklore automovilístico.
Este KR200 fue registrado por primera vez en diciembre de 1960 a Humming Bird Motorcycles Ltd de St Albans, como confirma su libro de registro de origen acompañado. Tras la adquisición por el actual vendedor, el coche pasó a ser objeto de una restauración meticulosa y de larga duración y una mejora con criterio hacia la especificación KR201. La reconstrucción se llevó a cabo utilizando exclusivamente componentes originales o suministrados por clubes, reflejando un compromiso con la autenticidad y la corrección de la marca en todo momento. El chasis/ tubular ha sido renovado por completo con nuevos tubos y paneles, mientras que el resto de la carrocería conserva su construcción original en acero. Terminado en un plata de época adecuado, la presentación se realza con toques de azul eléctrico ‘Deluxe’ en dos tonos y acentos de moldura de aleación adicionales. El interior ha sido completamente retratado a la medida y especificación originales, complementado por un capó y armazón nuevo suministrados por un especialista de la marca respetado. El motor y la caja de cambios han sido reconstruidos profesionalmente por un experto reconocido, y el coche ha sido ensamblado usando componentes y accesorios de alta calidad, muchos de ellos en acero inoxidable para longevidad. La mayor parte del sistema eléctrico ha sido renovado y se informa que funciona correctamente. Montado sobre llantas y neumáticos nuevos, el vendedor advierte que el coche va muy bien; sin embargo, como los componentes mecánicos han sido recién reconstruidos, se está terminando el periodo de rodaje, por lo que hay una mezcla de aceite ligeramente superior en el combustible conforme a las mejores prácticas. La documentación acompañante incluye una copia del registro de importación del vehículo y un cuaderno de registro plegable de la época, junto con una selección de facturas por piezas y consumibles. Hoy el coche se describe como “virtualmente indistinguible de un KR201 original” y se presenta en un estado casi de nuevo, listo para exhibición en concursos, rallies de microcoches o simplemente para deleitar donde quiera que aparezca.
Please note: The DVLA is currently in the process of issuing a correct age-related registration number, which is expected to be completed by the time of auction.
** Bidding will take place live at the venue, online via our H&H website, by telephone and commission - T&Cs apply**
Parking and entry into the auction is free for auction attendees with a catalogue, available at the door.
Catalogues can be purchased for £20 (admits 2 people).
