Descrizione
La Datsun 240Z è una di quelle auto che non hanno bisogno di presentazioni ma meritano più riconoscimento di quanto di solito riceva nel mondo delle auto da collezione europee. Lancata nel 1969 come Fairlady Z per il mercato interno giapponese, e offerta dal 1970 in forma esportata come la 240Z, ha portato la formula della sportiva a motore anteriore e trazione posteriore a un pubblico di massa a una frazione del costo dei suoi rivali europei.
Negli ultimi anni, la 240Z è emersa come una delle piattaforme più interessanti nel movimento restomod, grazie al layout meccanico semplice, alle proporzioni eleganti e al suo status sempre più apprezzato, rendendola candidata ideale per una modernizzazione sensibile.
Tra gli specialisti che operano in questo spazio, MZR Roadsports si è imposto come il nome di riferimento. Nata come specialisti della Datsun 240Z, l’approccio di MZR al concetto di restomod è sorprendentemente accurato. Piuttosto che semplicemente aggiornare componenti all’interno di una vettura esistente, ogni progetto MZR parte da una scocca selezionata a mano dalle condizioni asciutte della costa ovest americana, scelta specificamente per integrità strutturale e minima corrosione. La scocca viene poi sezionata allo stato grezzo, sottoposta a immersione in acido e completamente preparata sia internamente sia esternamente per la verniciatura. La parte inferiore riceve un rivestimento impermeabile in poliestere a due componenti, colorato in tono con la carrozzeria, mentre tutti gli interstizi interni sono trattati con cera Dinitrol. Il risultato è uno standard di preparazione della carrozzeria che soddisferebbe qualsiasi giudice di concorso, eseguito su una vettura progettata per essere guidata.
Meccanicamente, la specifica Sport Design di MZR rappresenta l’espressione più raffinata del loro lavoro. Il motore è un blocco L6 corretto, inciso a 2. 900 cc, immerso in acido, equilibrato, macinato e costruito a mano usando pistoni e biella in pressofusione, molle Kameari, retensionatori, guide e ingranaggio cam. L’alimentazione è gestita da un ECU programmabile con la filtrazione MZR e un sistema di collettori a velocità per stack, alimentando un corpo farfalla Jenvey montato sul loro manifolds di aspirazione sportivo su misura, con accensione a distributore senza-spina su bobine a scintilla.
La trasmissione è una novità moderna a sei marce, con leveraggio accorciato, volano su misura e platina di frizione sportiva a tre pezzi, abbinati a un differenziale a slittamento limitato da motorsport e assali di trazione posteriore CV ad alte prestazioni. I freni sono altrettanto completi, con pinze in alluminio a quattro pistoni e dischi ventilati, nervati e forati da 300 mm x 28 mm all’anteriore, pinze in alluminio a due pistoni e dischi forati da 280 mm al posteriore, e un sistema di assistenza al vuoto dei freni sportivo elettronico. L’intera linea elettrica è sostituita con un modulo motoristico MZR su misura, il sistema di raffreddamento beneficia di un radiatore in alluminio ad alto volume con due ventole elettroniche e aria condizionata moderna integrata, e la sospensione è completamente regolabile con 30 vie e bracci regolabili MZR Motorsport. L’ampiezza dell’ingegneria coinvolta è notevole, e il risultato è una vettura che sembra notevolmente più capace e coesa della somma dei singoli upgrade.
Questo particolare esemplare è la “Mikado Hampstead Commission”, costruita da MZR nel 2019 secondo la specifica Sport Design su una base Datsun 240Z del 1973. È rifinita nel Porsche Bahama Yellow, una tinta su campione (PTS) che conferisce alla vettura una presenza imponente pur rimanendo in linea con la palette d’epoca della 240Z originale. L’interno è rifinito in esclusiva pelle nappa di gamma con cuciture speciali, dotata di sedili sport in nappa su misura di MZR, volante sportivo in nappa con svastica, leva del cambio sport e console centrale sportiva. Un roll cage integrato MZR in acciaio legato aeronautico T45 è installato dietro l’abitacolo, e ulteriori dettagli interni includono strumenti elettronici retrò, un orologio classico elettronico, accensione a pulsante e un pacchetto audio retrò DAB con Bluetooth, viva voce e un sistema di diffusori discreto a quattro vie con sub e amplificatore integrati.
Esternamente, l’auto è dotata del paraurti anteriore e della pedana MZR, paraurti sportivi in acciaio inossidabile, specchi in carbonio esclusivi, ruote in alluminio leggero a tre pezzi da 17 pollici esclusivi di MZR, strisce di decalcomie in stile factory sportive personalizzate, un sistema di scarico centrale con serbatoio di carburante ridisegnato e pannello posteriore ridisegnato, e il pannello posteriore dei fanalini posteriori ridisegnato da MZR.
Oggi mostra 6. 683 miglia e, insieme ai campioni di specifiche originali di MZR, a una vasta serie di documentazione, a un caricatore C-tek e a due set di chiavi, questa eccezionale MZR Sport Design 240Z è pronta per essere goduta dal suo prossimo custode. L’auto sarà serbata e ispezionata come parte di qualsiasi vendita ed è disponibile per la visione solo su appuntamento presso il nostro showroom appena fuori Londra.
Creaghton Collectibles collabora con fornitori di finanziamenti leader per offrire soluzioni di finanziamento su misura.
Inoltre, una garanzia completa è inclusa di default, a partire dalla data di vendita.
