Descrição
The Datsun 240Z is one of those cars that needs little introduction but deserves more recognition than it typically receives in the European collector car world. Lançado em 1969 como o Fairlady Z para o mercado doméstico japonês, e disponível a partir de 1970 em forma de exportação como o 240Z, trouxe a fórmula clássica do desportivo de motor dianteiro e tracção às rodas traseiras para um público de massa a um custo muito inferior aos seus rivais europeus.
Nos últimos anos, o 240Z emergiu como uma das plataformas mais cativantes no movimento restomod; o seu layout mecânico simples, proporções elegantes e o estatuto cada vez mais valorizado tornam-no um candidato natural para uma modernização sensível.
Entre os especialistas que atuam neste espaço, a MZR Roadsports revelou-se como o nome mais conceituado. Fundada como especialistas em Datsun 240Z, a abordagem da MZR ao conceito restomod é anormalmente minuciosa. Em vez de simplesmente atualizar componentes num carro existente, cada construção da MZR começa com uma carroçaria escolhida manualmente a partir dos estados secos da Costa Oeste dos EUA, selecionada especificamente pela integridade estrutural e pela corrosão mínima. A carcaça é então despojada até ao metal nu, mergulhada em ácido e totalmente preparada tanto interna como externamente para o acabamento. O fundo recebe um revestimento em poliuretano de duas componentes à prova de água e de cor igual à da carroçaria, enquanto todos os cavidades internas são tratadas com cera Dinitrol. O resultado é um standard de preparação da carroçaria que satisfaria qualquer jurado de concours, executado num carro que foi feito para ser conduzido.
Do ponto de vista mecânico, a especificação Sport Design da MZR representa a expressão mais apurada do seu trabalho. O motor é uma unidade L6 da série, alargada para 2. 900 cc, mergulhado em ácido, equilibrado, usinagem feita à mão com pistões forjados e bielas, molas Kameari, anéis, guides e engrenagem da árvore de cames. O abastecimento é assegurado por uma ECU programável com o sistema de filtração e stack de velocidade da MZR, alimentando um corpo de borboleta Jenvey montado no seu coletor de admissão desportivo feito à medida, com ignição sem distribuidor por faixas de bobinas.
A transmissão é uma unidade desportiva de seis velocidades totalmente nova, com a alavanca de mudanças encurtada, volante motor feito à medida e embraiagem desportiva de três peças, associada a um diferencial de deslize limitado de desporto para competição e eixo traseiro de alta resistência com vibrações constantes. A travagem é igualmente abrangente, com pinças de alumínio de quatro pistões e discos ventilados de 300 mm por 28 mm à frente, pinças de alumínio de dois pistões e discos com ranhuras de 280 mm traseiros, e com um sistema electrónico de assistente de travagem desportiva. Todo o chicote elétrico é substituído por uma peça de motorsport sob medida da MZR, o sistema de arrefecimento beneficia de um radiador de alumínio de alto caudal com dois ventiladores eletrónicos e ar condicionado moderno integrado, e a suspensão é um conjunto totalmente ajustável com 30 posições de ajuste, com braços ajustáveis da MZR Motorsport. A amplitude da engenharia envolvida é considerável, e o resultado é um carro que parece substancialmente mais capaz e coeso do que a soma das suas atualizações isoladas.
Este exemplar em particular é o 'Mikado Hampstead Commission', construído pela MZR em 2019 segundo a especificação Sport Design com base num Datsun 240Z de 1973. Está acabado na cor Porsche Bahama Yellow, uma escolha de cor de amostra (PTS) que confere ao carro uma presença imponente enquanto permanece totalmente em consonância com a paleta da época do 240Z original. O interior é revestido em couro napa exclusivo de gama com costura especial, apresentando bancos desportivos napa da MZR, volante desportivo napa com formato de prato, selector de mudanças desportivo e consola central desportiva. Uma gaiola rígida integrada da MZR em aço liga de grau aeronáutico T45 encontra-se atrás da cabine, e outros detalhes interiores incluem mostradores electrónicos retro, um relógio clássico electrónico, arranque por botão, e um conjunto de som retro DAB com Bluetooth, viva-voz e um sistema de quatro altifalantes discretos com subwoofer e amplificador integrado.
Exteriormente, o carro está equipado com o spoiler dianteiro e a pala da MZR, para-choques desportivos em aço inox, espelhos exclusivos em carbono, jantes leves de alumínio de 17 polegadas em três peças da MZR, riscas de estilo de fábrica personalizadas de design desportivo, um sistema de escapamento central com tanque de combustível redesenhado e pala traseira, e o painel traseiro de iluminação traseira redesenhado pela MZR.
Com 6. 683 milhas exibidas hoje e acompanhado pelos originais conjuntos de especificação da MZR, um folheto completo de documentação, um carregador C-tek e dois jogos de chaves, este excecional 240Z de Design Sport da MZR está pronto a ser gozado pelo seu próximo custódio. O carro será certificado e inspecionado como parte de qualquer venda e está disponível para visualização apenas com marcação prévia no nosso showroom a pouco trabalho de Londres.
A Creaghton Collectibles gere parcerias com prestadores de financiamento líderes para oferecer soluções de financiamento sob medida.
Além disso, uma garantia abrangente é inclusa de série, a partir da data de venda.
