Beskrivning
Datsun 240Z är en av de där bilarna som knappt behöver någon introduktion, men som förtjänar mer erkännande än vad de vanligtvis får i Europas värld av samlarbilar. Lanserad 1969 som Fairlady Z för den japanska hemmamarknaden, och från 1970 i exportutförande som 240Z, förde den formeln med klassisk framåtmonterad motor och bakhjulsdrift till en bred publik till en bråkdel av kostnaden jämfört med sina europeiska konkurrenter.
Under senare år har 240Z uppstått som en av de mest övertygande plattformarna inom restomod-rörelsen, med sitt enkla mekaniska layout, eleganta proportioner och i takt med att priset stiger blivit ett naturligt val för varsam modernisering.
Bland specialisterna inom detta område har MZR Roadsports etablerat sig som det främsta namnet. Grundat som Datsun 240Z-specialister, är MZRs tillvägagångssätt till restomod-konceptet ovanligt grundligt. Istället för att helt enkelt uppgradera komponenter i en befintlig bil börjar varje MZR-byggnation med en kaross som noggrant väljs ut ur torra delstaterna längs den amerikanska västkusten, specifikt utvald för strukturell integritet och minimal korrosion. Karossen slipas ner till rått metall, doppas i syra och prepareras helt internt och externt för lack. Undersidan får en tvåkomponents polyuretanvattentät beläggning, färgmatchad till karossen, medan alla interna hålrum behandlas med Dinitrol-vax. Resultatet är en standard av karossförberedelse som skulle tillfredsställa vilken concours-domare som helst, utförd på en bil som är byggd för att köras.
Mekaniskt representerar MZRs Sport Design-specifikation den mest raffinerade uttrycksformen av deras arbete. Motorn är en korrekt L6-serieenhet, borrad till 2 900 cc, syra-doppad, balanserad, svarvad och handbyggd med smidgjorda kolvar och vevandringar, Kameari-springs, retainers, guides och kamväxling. Bränslematning hanteras av en programmerbar ECU med MZRs egen filtration och velocity stack-system, som matar ett Jenvey-svarvaxv avgasflödesdon monterat på deras skräddarsydda sportinlopp-serpent, med tändning utan spol på kolv.
Växellådan är en helt ny modern sexväxlad sport-enhet med förkortad växelspak, skräddarsytt svänghjul och treskiks sportkugg, ihopparad med en motorsportens begränsade låsslip-differential och kraftiga konstant-velocity-axlar bak. Bromssystemet är lika omfattande med fyra kolvbromsok i aluminium och 300 mm runda, ventilerade skivor på 28 mm med dimple- och räfflingsmönster framtill, dubbla kolvbromsok i aluminium och 280 mm räfflade skivor bak, samt ett elektroniskt sportbromskraftassistanssystem. Hela elsystemet byts ut mot en skräddarsydd MZR-motorsport-del, kylsystemet drar nytta av en högvolym aluminiumradiator med dubbla elektroniska fläktar och integrerad modern luftkonditionering, och fjädringen är ett helt justerbart 30-stegs setup med MZR-motorsportjusterbara armar. Omfånget av ingenjörsarbete är betydande, och resultatet är en bil som känns betydligt mer kapabel och sammanhängande än summan av dess enskilda uppgraderingar.
Detta exemplar är ’Mikado Hampstead Commission’, byggd av MZR 2019 till Sport Design-specifikation på en 1973 Datsun 240Z-bas. Den färgsätts i Porsche Bahama Yellow, ett färgval (PTS) som ger bilen en slående närvaro samtidigt som den behåller helt i linje med originalets periodpalette. Interiören är klädd i exklusiv dial kappa-läder med särskilda sömmar, med MZRs skräddarsydda nappa sportstolar, ett sportigt nappatrett ratt, sportdesign växelspak och ett sportcentral konsol. En MZR integrerad rullbur i T45-alu-stål-rörsektork står bakom kabinen, och vidare inredningsdetaljer inkluderar retro elektroniska mätare, en elektronisk klassisk klocka, startknapp och ett retro DAB-ljudpaket med Bluetooth, handsfree och ett diskret fyra-liknande högtalarsystem med inbyggd subwoofer och förstärkare.
På utsidan är bilen utrustad med MZR-frontspoilern och panelen, rostfria sportstötfångare, exklusiva kolfiber-speglar, MZR exklusiva 17-tums tre-delade lätta aluminiumhjul, sportdesign anpassad fabrikstil kroppsdiplotning, ett centralavgaser-system med omdesignad bränsletank och bakpanel, samt MZRs omdesignade bakljus-panel.
Närvarande 6 683 miles idag och ackompanjerad av original MZR-specifikationsexempel, ett omfattande dokumentarkiv, en C-tek-laddare och två uppsättningar nycklar, är denna exceptionella MZR Sport Design 240Z redo att avnjutas av nästa ägare. Bilen kommer att servas och granskas som en del av varje försäljning och finns tillgänglig för visning endast efter överenskommelse i vårt showroom strax utanför London.
Creaghton Collectibles samarbetar med ledande finansieringsleverantörer för att erbjuda skräddarsydd finansiering.
Dessutom ingår en omfattande garanti som standard, som börjar från försäljningsdatumet.
