Descrizione
La Porsche 911 è l'auto sportiva più iconica della nostra epoca. Lanciata nel 1963, continua a evolversi, diventando più grande, più potente e più completa ad ogni generazione.
I modelli dal 1970 al 1973 sono probabilmente le auto più belle mai realizzate da Porsche e la variante 'S' è particolarmente ambita per il suo motore ad alte prestazioni, e lo status iconico fu sancito quando Steve McQueen utilizzò la sua auto stradale per la scena iniziale del film Le Mans nel 1971.
La nostra PS Classic Touring series è stata ideata circa 20 anni fa per il cliente esigente che apprezzava lo stile autentico e intramontabile della 911 degli anni ’70, ma che cercava una maggiore raffinatezza e attenzione ai dettagli, in una macchina adatta all’uso quotidiano.
Con il concept dimostrato, nel 2008 abbiamo evoluto Series 1 in Series 1. 5, che erano visivamente identiche ai modelli Series 1, ma sostanzialmente auto completamente costruite fornite con una garanzia di 3 anni o 60. 000 miglia al completamento.
L'esemplare offerto qui era il nostro demonstrator originale e finito nella classica combinazione di colori grigio ardesia con interni neri. Basato su una prima 3. 2 Carrera con la trasmissione tipo 915 più leggera, offre una guida agile come una vettura d'epoca, ma con maggiore potenza, coppia e sistemi frenanti più efficienti.
A differenza di molte restomods successive, l'obiettivo è stato catturare la bellezza e la semplicità di una 911 classica, utilizzando molti dei materiali e delle caratteristiche originali dell'epoca. Quindi invece di ampie dosi di pelle moderna, quadranti con bordi in alluminio, ecc., ci si trova di fronte a un interno rifinito con lo stesso vinile a intreccio originale presente sui modelli 2. 2.
Analoghi, gli strumenti e il cruscotto sono rifiniti con un semplice cenno allo stesso periodo.
Guardando l'esterno, i più attenti tra voi noteranno che la corretta scritta in oro, la griglia, le cornici delle finestre, le protezioni dei bordi e le lenti cromate sono tutte della stessa época.
Mentre l'opzione semplice e più economica (e spesso vista) sarebbe montare elementi in alluminio lucido per ottenere l'effetto look d'inizio, per le nostre auto tutti questi componenti presentano una finitura anodizzata corretta, come avrebbe avuto una vettura genuina dell'epoca e ora appaiono ancora come nuove.
Allo stesso modo, i cerchi da 7x15" e 8x15" sono più larghi di quelli standard per sopportare l'aumento delle prestazioni, ma sono Fuchs originali, non copie, e nuovamente rifiniti correttamente nell'anodizzazione e nel nero dell'epoca.
