Descrizione
Nato dalla partnership visionaria tra Carroll Shelby e AC Cars d'Inghilterra, la Shelby Cobra 289 è stata una collaborazione rivoluzionaria tra potenza americana e agilità europea. Introdotta nel 1963, la variante 289 montava il leggero V8 di Ford di piccola cubatura, che migliorò drasticamente la dinamica di guida rispetto al suo predecessore a blocco grande. Con il suo pedigree da squadra di gara e design iconico, la 289 Cobra si impose rapidamente come simbolo della potenza dello sport motoristico americano durante l'epoca d'oro delle gare su strada. Prodotta in tiratura limitata e venerata per la sua esperienza di guida cruda, la 289 Cobra è oggi tra le auto sportive più ricercate del XX secolo. Ambite dagli appassionati e dagli investitori, gli esemplari originali sono estremamente rari e spesso ritenuti troppo preziosi per essere portati in gara, quindi ricreazioni precise (secondo la specifica FIA HTP) come questa sono diventate la soluzione ovvia.
Costruita dal specialista britannico di Cobra da corsa Steve Gilbey con una totale mancanza di riguardo per i costi, questa vettura utilizza solo i migliori componenti disponibili. È stata completata nell'aprile 2021 e da allora ha totalizzato circa 10 ore di utilizzo, con i prolifici piloti storici Andrew Smith, Nigel Greensall e Matt Walton al volante. Alimentata dal motore Steve Warrior 289ci di ultima generazione e guidata tramite una trasmissione da competizione T10 fornita da CRC Engineering (Gary Spencer); le basi della costruzione erano un telaio e carrozzeria Kirkham. La verniciatura esterna è stata affidata a Normandales, rifinita in un accattivante blu Ferrari Blu Genziana metallizzato, che si abbina all'interno in pelle sintetica blu e velluto a coste (di D Class Automotive). A seguito della messa in punto, ulteriori modifiche di carrozzeria su misura per £25k sono state realizzate dall'esperto Cobra Lawrence Kett (GA Fabrications), rispecchiando la specifica iconica della partecipazione della Willment Racing Team alla Goodwood Tourist Trophy del 1964. Ciò include le ulteriori aperture sul cofano ‘nostrils’, prese d'aria anteriori più profonde e duct ad aria scanalata dietro gli archi posteriori. L'abitacolo ospita due sedili da corsa Tillet leggeri omologati FIA (per guidatore e passeggero), insieme a una gabbia anticaduta completa di Andy Robinson. Un hardtop leggero alla Le Mans tiene lontano il maltempo, insieme ad altre caratteristiche tra cui batteria leggera ed estintore, VBOX Video HD2 – sistema di pista a 2 telecamere (con monitor OLED) e computer GPS professionale per rally G200. Il sistema frenante, la carcassa del differenziale e le ruote sono stati forniti da Crosswaite & Gardener, mentre le staffe, mozzi, perni intermedi e molle a foglia sono stati prodotti da CRC Engineering (Gary Spencer). La vettura monta un set di ammortizzatori Koni 8211 Cobra su misura di SP Suspension e vanta un cablaggio elettrico di qualità aeronautica realizzato su misura (da Adrian Butt) e un telaio in alluminio per il parabrezza anteriore per tenere al minimo il peso. Sistemi di scarico silenziato e non di Elweld inclusi e sensori di pressione dei freni digitali recentemente installati come parte dello sviluppo più recente della vettura.
Ricambi – Set di ruote e pneumatici (tre nuove); Kit di frizione a multipiastra (singola al momento montata per gli eventi Peter Auto); Olio refrigerante; albero di trasmissione; presa d'aria freno.
Documentazione – Documento UK V5c, veicolo donatore è una AC Convertible del 1952. FIA HTP valido fino al 31. 12. 2033. Fascicolo di ricevute che documentano i costi di costruzione e sviluppo. Varie certificazioni, fogli di banco dinamometrico e altra documentazione / corrispondenza.
Idoneità – Peter Auto Sixties Endurance, Tour Auto, Masters Gentleman Drivers, Modena Cento Ore, Spa 6 Hours, Equipe Europe, HSCC Guards Trophy. Disponibile per la visione nei nostri showroom di Cheshire, esclusivamente su appuntamento.
Si noti – l'IVA può essere applicabile sul prezzo di vendita, a seconda dell'acquirente. Si prega di contattare direttamente Adam per ulteriori dettagli.
