Beschrijving
Geboren uit de visionaire samenwerking tussen Carroll Shelby en AC Cars uit Engeland, was de Shelby Cobra 289 een baanbrekende samenwerking van Amerikaans geweld en Europees wendbaar vermogen. In 1963 geïntroduceerd, gebruikte de 289-variant Ford’s lichte kleine-blok V8, wat de handling-dynamiek aanzienlijk verbeterde ten opzichte van zijn big-block opvolger. Met zijn felle competitie-erfgoed en iconische ontwerp vestigde de 289 Cobra zich al snel als symbool van Amerikaans motorsportvermogen tijdens het gouden tijdperk van de weg-races. Gemaakt in beperkte aantallen en vereerd om zijn rauwe rijervaring, staat de 289 Cobra Vandaag nog als een van de meest verzamelbare sportwagens van de 20e eeuw. Verlangd door liefhebbers en investeerders; originele exemplaren zijn extreem zeldzaam en worden vaak als te kostbaar om mee te racen beschouwd, waardoor exacte recreaties (volgens FIA HTP-specificatie) zoals deze de voor de hand liggende oplossing zijn.
Gemaakt door de Britse Cobra-specialist Steve Gilbey, die totaal geen rekening hield met kosten, maakt deze auto uitsluitend gebruik van de allermooiste beschikbare onderdelen. Hij werd voltooid in april 2021 en heeft sindsdien circa 10 uur gebruik achter de rug, met historische racers Andrew Smith, Nigel Greensall en Matt Walton aan het stuur. Aangedreven door de nieuwste specificatie Steve Warrior 289ci-motor en schakelen via een competitie T10-versnellingsbak door CRC Engineering (Gary Spencer); de basis voor de bouw was een Kirkham-chassis en carrosseriedelen. De exterieuraanpak werd uitgevoerd door Normandales en uitgevoerd in een opvallende Ferrari Blu Genziana-metallic, die mooi aansluit bij het blauwe lederen bekleding en corduroy-interieurafwerking (door D Class Automotive). Na voltooiing werd een extra £25k aan maatwerk carrosseriedetails vervaardigd door Cobra-expert Lawrence Kett (GA Fabrications), die de iconische specificatie van Willment Racing Team’s 1964 Goodwood Tourist Trophy-entry nabootst. Dit omvat de extra motorkap-nostrils, diepere voorste vleugelventilatie en geveegde luchtdoorgangen achter de achterbogen. De cockpit huisvest twee afgeslankte lichte FIA-gehomologeerde Tillet-racestoelen (voor bestuurder en passagier), naast een volledige rolkooi door Andy Robinson. Een lichtgewicht Le Mans-hardtop houdt het weer buiten, met andere kenmerken zoals een lichtgewicht accu en brandslanghouder, VBOX Video HD2 – 2-kamer track-systeem (inclusief OLED-scherm) en G200 GPS professionele rallycomputer. Het remsysteem, diff-huis en wielen werden allemaal geleverd door Crosswaite & Gardener, terwijl de ophangpunten, naaf, steekassen en bladveren gefabriceerd werden door CRC Engineering (Gary Spencer). De auto rijdt op een set Koni 8211 Cobra-speciale dempers van SP Suspension en heeft een op maat gemaakte vliegtuigkwaliteit bekabelingsboom (door Adrian Butt) en een aluminium voorruitframe om gewicht tot een absoluut minimum te beperken. Geluidsarme en geluiddichte uitlaatsystemen door Elweld zijn inbegrepen en digitale remdruk-sensoren zijn recent gemonteerd als onderdeel van de nieuwste ontwikkeling.
Reserve-onderdelen –
- Set wielen en banden (drie nieuw)
- Multiplaatkoppelingset (enkele plaat momenteel gemonteerd voor Peter Auto-evenementen)
- Oliekoeler
- Aandrijfas
- Reminlaat
Papierwerk –
- UK V5c-document, donorvoertuig is een 1952 AC Convertible.
- FIA HTP, geldig tot 31. 12. 2033.
- Dossier met bonnettes, bonnet- en ontwikkelingskosten, facturen en dergelijke.
- Diverse certificaten, dynamoprijsbladen en ander papier/ correspondentie.
Inschrijfbaarheid –
- Peter Auto Sixties Endurance
- Tour Auto
- Masters Gentleman Drivers
- Modena Cento Ore
- Spa 6 Hours
- Equipe Europe
- HSCC Guards Trophy
- Beschikbaar voor bezichtiging in onze showrooms in Cheshire, uitsluitend op afspraak.
Opmerking – btw kan van toepassing zijn op de verkoopprijs, afhankelijk van de koper. Neem rechtstreeks contact op met Adam om dit verder te bespreken.
