Descrizione
L'Alvis TA14 fu annunciato nel novembre 1946 come un grand tourer di lusso ben progettato; il ritorno di Alvis alla produzione civile. Mentre la maggior parte montava carrozzerie Mulliner a berlina sportiva a quattro porte, le versioni Drophead Coupé sono notevolmente più rare e desiderabili. Questo esemplare è alimentato da un motore in linea da 1892cc a quattro cilindri con testa a valvole in testa, evoluzione dell'unità 12/ 70 pre-bellica, che offre prestazioni fluide e affidabili. Abbinato a una trasmissione manuale a quattro rapporti, asse posteriore rigido e sospensione anteriore indipendente, il TA14 offre l'equilibrio perfetto tra comfort e carattere, una vettura ideale per viaggi a lunga distanza.
Registrato KWJ621, questo affascinante e raro Alvis TA14 DHC è entrato nelle mani di un gentiluomo basato nel Derbyshire intorno al 2018, che vantava una notevole esperienza nelle restaurazioni di auto classiche avendo precedentemente rinnovato un Jaguar E-type e una Alvis TD berlina. Mentre lo portava nel suo garage, era necessaria una restaurazione completa; i successivi anni furono trascorsi a esaminare completamente il veicolo.
Un tecnico di automobili classiche che aveva venduto sia ai restauratori basati nel Derbyshire ha preso in consegna la vettura e ne ha effettuato un'ispezione. Dai documenti si comprende che l'Alvis era stato soggetto a una verniciatura completa e aveva ricevuto pneumatici nuovi, un nuovo tettuccio morbido, sedili nuovi, moquette nuove e una fodera del bagagliaio nuova. Il telaio era in condizioni impressionanti e, dopo un intervento meccanico in cui è stato rimosso il coperchio delle valvole, i tappet furono regolati, la temporizzazione fu controllata, l'olio drenato, il filtro a maglia pulito e olio fresco aggiunto, l'Alvis partì e fu portato a una piacevole prova su strada.
L'Alvis trascorse diversi anni in deposito prima di essere venduto a un nostro cliente in Cumbria nel 2024. In preparazione del suo nuovo proprietario, il radiatore è stato restaurato e rifilato montato con una nuova placca del radiatore, il carburatore è stato rimosso, revisionato, reinstallato e messo a punto, i cablaggi dietro il cruscotto sono stati ispezionati e riparati secondo necessità assicurando che tutte le luci di pannello e le unità luminose funzionassero correttamente, e le sfere delle ruote anteriori sono state servite insieme al sistema frenante. L'Alvis è ora tornato da noi in permuta contro un MGC, nostro cliente ora desideroso di motorizzazione classica degli anni '60.
Attualmente l'Alvis si presenta come un esemplare eccellente, utilizzabile, con soli 5 precedenti proprietari. Sebbene KWJ 621 non sia un vincitore di concorso, è un esemplare molto raro adatto a eventi locali e ai viaggi di grande turismo.
