Descripción
El Alvis TA14 fue presentado en noviembre de 1946 como una gran berlinetta de lujo bien diseñada; el regreso de Alvis a la producción civil. Mientras la mayoría equipaba carrocerías Mulliner de cuatro puertas tipo berlina deportiva, las versiones Drophead Coupé son considerablemente más raras y deseadas. Este ejemplo está impulsado por un motor en línea de cuatro cilindros de 1892 cm³, de válvulas en cabeza, evolución de la unidad 12/ 70 anterior a la guerra, que ofrece un rendimiento suave y fiable. Emparejado con una caja de cambios manual de cuatro velocidades, eje trasero rígido y suspensión independiente delantera, el TA14 ofrece el equilibrio perfecto entre confort y carácter, un coche ideal para turismo de larga distancia.
Registrado con KWJ621, este encantador y raro Alvis TA14 DHC pasó a manos de un caballero residente en Derbyshire hacia 2018, que tenía una enorme experiencia en restauraciones de coches clásicos, habiendo reconstruido previamente un Jaguar E-Type y una berlina Alvis TD. Al llevarlo a su garaje, necesitaba una restauración integral; los años siguientes se dedicaron a revisar el vehículo por completo.
Un especialista en coches clásicos que había vendido los coches reconstruidos de ambos restauradores con base en Derbyshire se hizo cargo del vehículo y realizó una inspección. Según la documentación, el Alvis había sido objeto de una repaint completa y había recibido neumáticos nuevos, una capota blanda nueva, asientos nuevos, alfombrillas nuevas y forro del maletero nuevo. El chasis estaba en condiciones impressionantes y tras una etapa de trabajo mecánico en la que se retiró la tapa de balancines, se ajustaron los taqués, se comprobó la sincronización, se drenó el aceite, se limpió el filtro de gasa y se añadió aceite nuevo, el Alvis arrancó y se realizó una agradable prueba de carretera.
El Alvis pasó varios años en almacenamiento antes de ser vendido a un cliente nuestro en Cumbria en 2024. En preparación para su nuevo dueño, el radiador fue reacondicionado y vuelto a montar junto con una nueva insignia del radiador, el carburador fue retirado, revisado, vuelto a montar y configurado, el cableado detrás del tablero fue inspeccionado y reparado según fuera necesario, asegurando que todas las luces del panel y unidades de iluminación funcionaran correctamente, y los rodamientos de las ruedas delanteras fueron revisados junto con el sistema de frenos. El Alvis ha vuelto a nosotros en concepto de permuta por un MGC, nuestro cliente ahora deseando el motoring clásico de los años 60.
Actualmente, el Alvis se presenta como un ejemplar superb y usable con solo 5 antiguos propietarios. Aunque KWJ 621 no es un ganador de concurso, es un ejemplar muy raro que sería adecuado para eventos locales y para grandes desplazamientos.
