Descrição
O Alvis TA14 foi anunciado em novembro de 1946 como um gran turismo de luxo bem projetado; o regresso da Alvis à produção civil. Enquanto a maioria vinha com carroçarias Mulliner de berlina desportiva de quatro portas, as versões Drophead Coupé são consideravelmente mais raras e desejáveis. Este exemplar é movido por um motor de 1892 cm³ de quatro cilindros em linha com válvulas em cabeça, uma evolução da unidade 12/ 70 pré-guerra, que oferece desempenho suave e fiável. Par a caixa de velocidades manual de quatro marchas, eixo traseiro rígido e suspensão dianteira independente, o TA14 oferece o equilíbrio perfeito entre conforto e carácter — um carro ideal para viagens de longas distâncias.
Registado KWJ621, este encantador e raro Alvis TA14 DHC passou para as mãos de um cavalheiro baseado no Derbyshire por volta de 2018, que possuía uma vasta experiência em restauros de automóveis clássicos, tendo já reconstruído um Jaguar E-type e uma berlina Alvis TD.
Ao o levar para a sua garagem, o veículo necessitava de uma restauração abrangente; os anos seguintes foram dedicados a rever o veículo por completo.
Um especialista em automóveis clássicos que tinha vendido veículos de ambos os restauros com base no Derbyshire recebeu o automóvel e realizou uma inspeção. Pelas informações, compreende-se que o Alvis tinha sido alvo de uma repintura completa e tinha recebido pneus novos, um tejadilho macio novo, bancos novos, carpetes novos e forro da mala novo. O chassi encontrava-se em condição impressionante e, após uma intervenção mecânica em que a tampa de válvulas foi removida, os tuchos foram ajustados, a sincronização verificada, o óleo drenado, o filtro de tela limpo e óleo fresco adicionado, o Alvis arrancou e foi submetido a um test drive prazeroso.
O Alvis passou vários anos em armazenagem antes de ser vendido a um cliente nosso em Cumbria em 2024. Em preparação para o seu novo dono, o radiador foi restaurado e reinstalado, juntamente com uma nova insígnia do radiador; o carburador foi removido, servido, reinstalado e ajustado; o cabeamento atrás do tablier foi inspecionado e reparado conforme necessário, assegurando que todas as luzes dos painéis e unidades de iluminação funcionassem corretamente; e as mancais das rodas dianteiras foram sujeitas a serviço, juntamente com o sistema de travagem. O Alvis voltou agora a nós em troca parcial contra um MGC, o nosso cliente passa a desejar motoring clássico dos anos 60.
Presentemente, o Alvis apresenta-se como um exemplar soberbo e utilizável, com apenas 5 antigos proprietários. Embora KWJ 621 não seja um vencedor de concurso, é um exemplar muito raro que seria adequado para eventos locais e para grandes viagens.
