Beschreibung
Der Alvis TA14 wurde im November 1946 als gut konstruierter Luxus-Grand-Tourer angekündigt; Alvis’ Rückkehr zur zivilen Produktion. Während die Mehrzahl mit Mulliner-Four-Door-Sports-Saloon-Karosserien ausgestattet war, sind Drophead-Coupé-Varianten deutlich seltener und begehrenswerter. Dieses Exemplar wird von einem 1892 ccm großen Reihen-Vier-Motor mit OHV angetrieben, einer Weiterentwicklung der vor dem Krieg eingeführten 12/ 70-Einheit, die eine geschmeidige und zuverlässige Leistung bietet. Kombiniert mit einem Vier-Gang-Handgetriebe, feststehender Hinterachse und unabhängiger Vorderradaufhängung bietet der TA14 die perfekte Balance aus Komfort und Charakter – ein ideales Auto für Langstrecken-Touren.
Registriert KWJ621, kam dieser charmante und seltene Alvis TA14 DHC um 2018 in den Besitz eines in Derbyshire ansässigen Gentleman, der über enorme Erfahrung in der Restaurierung klassischer Autos verfügt und zuvor einen Jaguar E-Type und eine Alvis TD-Limousine restauriert hatte. Als er es in seine Werkstatt brachte, stand eine umfassende Restauration an; die folgenden Jahre wurden damit verbracht, das Fahrzeug gründlich zu überholen.
Ein Classic-Car-Spezialist, der bereits beide Derbyshire-Standorte der Restauratoren bedient hatte, übernahm das Fahrzeug, führte eine Inspektion durch. Aus den Unterlagen geht hervor, dass der Alvis einer vollständigen Neulackierung unterzogen wurde und neue Reifen, ein neues Softtop, neue Sitze, neue Teppiche und eine neue Kofferraumbekleidung erhalten hatten. Die Fahrgastzelle war in beeindruckendem Zustand; nach einer mechanischen Überarbeitung, bei der der Ventildeckel abgenommen wurde, wurden die Ventile eingestellt, der Takt geprüft, Öl abgelassen, Filter gereinigt und frisches Öl nachgefüllt, lief der Alvis an und wurde einer genussvollen Probefahrt unterzogen.
Der Alvis verbrachte mehrere Jahre in Lagerung, bevor er im Jahr 2024 an einen Kunden von uns in Cumbria verkauft wurde. Zur Vorbereitung auf den neuen Besitzer wurde der Kühler überholt und wieder eingebaut, einschließlich eines neuen Kühleremblems; der Vergaser wurde entfernt, gewartet, wieder eingebaut und eingestellt; die Verdrahtung hinter dem Armaturenträger wurde inspiziert und bei Bedarf repariert, sodass alle Panel-Leuchten und Leuchtmittel ordnungsgemäß funktionieren; und die Radlager vorne wurden zusammen mit dem Bremssystem gewartet. Der Alvis ist nun in unsre Kartei zurückgekehrt, im Tausch gegen einen MGC; unser Kunde wünscht sich jetzt klassisches Motoring der 1960er.
Derzeit präsentiert sich der Alvis als hervorragendes, fahrbares Exemplar mit nur fünf Vorbesitzern. Obwohl KWJ 621 kein Concours-Sieger ist, ist es doch ein sehr seltenes Exemplar, das sich für lokale Veranstaltungen und Grand-Touring eignet.
