Descrizione
Veicolo eccezionale
Stato originale sensazionale
Usato / 35 anni nell'ultima proprietà
Scheda dati
Completamente equipaggiato
La 300 SEL 6. 3 nacque da un esperimento privato dell'ingegnere Mercedes Erich Waxenberger, quando nel 1966 trapiantò un motore M100 e una trasmissione automatica dalla serie 600 nella 300 SEL.
Le sue prestazioni erano leggendarie, superando quelle della maggior parte delle auto sportive dell'epoca. Una Porsche 911 S impiegava all'epoca circa 9, 5 secondi per accelerare da 0 a 100 km/ h. La Mercedes 6. 3 lo faceva in 6, 5 secondi!
Nonostante il prezzo elevato, circa il doppio di quello di una 280 SEL, la 300 SEL 6. 3 ebbe un grande successo.
Solo più tardi Mercedes offrì anche motori a otto cilindri più piccoli (3, 5 e 4, 5) nella sua Classe S.
La nostra vettura fu costruita a maggio 1972, 4 mesi prima della fine della produzione.
Le ultime vetture costruite avevano già alcuni elementi di design del successore, come il volante 'piano key' e il cambio moderno.
Il 29 maggio 1972 la nostra 6. 3 fu immatricolata al primo proprietario, un produttore di utensili originario di Gütersloh in Germania.
Tra gli optional scelse, tra l'altro, l'aria condizionata Behr, 4 poggiatesta, il sistema tergicristallo dei fari, il tettuccio apribile elettrico e i vetri scuri, incluso lunetta posteriore riscaldata.
Il direttore della fabbrica usava principalmente l'auto per viaggi a lunga distanza verso la sua seconda fabbrica in Svizzera.
Il libretto di servizio originale è disponibile e documenta una storia di manutenzione esemplare dall'inizio a oggi.
Nel 1992, l'auto, con circa 100. 000 km, fu venduta al secondo proprietario, che avrebbe dovuto mantenere l'incredibile stato originale della 6. 3 e proseguirne la cura con almeno lo stesso livello di diligenza.
La corrispondenza tra i due proprietari, la vecchia pubblicità e molti altri documenti storici sono stati conservati e fanno parte del vasto fascicolo del veicolo.
Dopo 35 anni in possesso del secondo proprietario, questo unico 300 SEL 6. 3 viene ora affidato a una buona casa a causa dell'età del proprietario.
In 40 anni di commercio di auto d'epoca, non ne abbiamo mai visto un esempio migliore.
