Descrição
Veículo excecional
Condição original sensacional
Segunda mão / 35 anos na última posse
Ficha técnica
Totalmente equipado
O 300 SEL 6. 3 teve origem num ensaio privado do engenheiro da Mercedes, Erich Waxenberger, quando em 1966 transplantou um motor M100 e a caixa automática da série 600 para o 300 SEL.
O desempenho era lendário, superando a maioria dos desportivos da época. Um Porsche 911 S nessa altura precisava de cerca de 9, 5 segundos para acelerar de 0 a 100 km/ h. O Mercedes 6. 3 conquistava-o em 6, 5 segundos!
Apesar do preço elevado, que era aproximadamente o dobro do de um 280 SEL, o 300 SEL 6. 3 foi um grande sucesso.
Só mais tarde a Mercedes passou também a oferecer motores oito cilindros menores (3. 5 e 4. 5) na sua S‑Class.
O nosso carro foi construído em maio de 1972, 4 meses antes do fim da produção.
Os últimos veículos já tinham alguns elementos de design do sucessor, tais como o volante em “teclas de piano” e a mudança de velocidades moderna.
No dia 29 de maio de 1972, o nosso 6. 3 foi matriculado ao seu primeiro proprietário, um fabricante de ferramentas de Gütersloh, na Alemanha.
Como extras opcionais, ele escolheu, entre outros, o ar condicionado Behr, 4 encostos de cabeça, o sistema de lavador de faróis, o tecto solar elétrico e o vidro-escurecido incluindo a luneta traseira aquecida.
O diretor da fábrica utilizava principalmente o carro para viagens de longa distância para a sua segunda fábrica na Suíça.
O livrete de serviço original está disponível e documenta uma história de manutenção exemplar desde o primeiro dia até hoje.
Em 1992, o carro, com cerca de 100 000 km no odómetro, foi vendido ao segundo proprietário, que devia manter a fantástica condição original do 6. 3 e continuar o seu cuidado com pelo menos o mesmo nível de diligência.
A correspondência entre os dois proprietários, o anúncio antigo e muitos outros documentos históricos foram preservados e fazem parte do extenso dossier do veículo.
Após 35 anos na posse do segundo proprietário, este único 300 SEL 6. 3 está agora a ser dirigido a um bom lar pela idade do proprietário.
Em 40 anos de negócio com carros clássicos, nunca vimos um exemplar melhor.
